軟體簡介
火車時刻查詢功能：
1、可以根據車次查詢
2、也可以根據起始站查詢
3、本套用為線上版的，所有數據都是最新的
車次前字母含義
Z—直達特快列車
Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特。字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全空調列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個鐵路局內）運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混編在特快列車車次里。
T—特快列車
T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快。字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車的車底一般都是25K（藍皮車），因為25K的停產，所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底，也有部分特快列車採用25Z S25K S25B S25Z等車底，全空調列車。到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以後的是管內（只在一個鐵路局內）運營的列車。
K—快速列車
K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速。字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車）25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，2004年04月18日以後由於K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。
N—管內快速列車
N開頭的列車：管內快速旅客列車，簡稱管內快速。字母N是“內”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站。這類列車的車底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車，空調列車較多。這類列車出現在第五次提速之後，只在鐵路局內部運營。車次是按鐵路局編制的，1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是瀋陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。
L—臨時旅客列車
L開頭的列車：臨時旅客列車。簡稱臨客。字母L是“臨”字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別。L系列中有少部分列車相當於快速，大多的相當於普快，也有的相當於普客。車底編制也是雜亂，L系列列車一般沒有自己專用的車底。L系列列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。
沒有字母的四位車次——普通列車
1開頭的四位數車次列車：跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡稱普快或直快。這樣的列車一般經停一些主要車站。這類列車車底和N系列的比較相似，空調列車較多。這類列車運營距離一般都很長，而經停車站較多。所以速度一般不會太快，而且乘車的人一般都較多，短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車。
2開頭的四位數車次列車：跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡稱普快或直快。這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多，但空調列車的數量明顯減少。這類列車運營的距離一般屬於中等，經停的車站也較多，速度一般也不會太快，屬於面向中途旅行的普快列車。
4和5開頭的四位數車次列車：管內普通快速列車，簡稱普快。這樣的列車經停一些主要車站，同時也經停一些小型車站。這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車，少有25G和25B的紅皮空調車，而空調車多是一些長途列車套跑的。這類列車運營的里程一般不長，一般屬於短途列車。車次和N系列一樣，也是按照鐵路局編制的，4001-4200是哈爾濱鐵路局，4201-4400是瀋陽鐵路局，4401-4600是北京鐵路局，4601-4700是呼和浩特鐵路局，4701-4900是鄭州鐵路局，4901-5000是濟南鐵路局，5001-5200是上海鐵路局，5201-5300是南昌鐵路局，5301-5500是廣州鐵路公司，5501-5600是柳州鐵路局，5601-5700是成都鐵路局，5701-5800是呼和浩特鐵路局，5801-5900是烏魯木齊鐵路局，5901-5998是昆明鐵路局。
6/7/8/9開頭的四位數車次列車：普通旅客列車，簡稱普客。這樣的列車一般經停所有能停的車站，部分普客列車雖然站距較遠，但是也明顯多於普快列車。這類列車的車底主要是22型綠皮車，其他車底均少見，根本沒有空調車。
Y—旅遊列車
D—和諧號CRH動車組
要求
系統要求： wp7.0、wp7.8、wp8.0
