簡介
瀘州合江長江一橋（又名波司登大橋）是國家高速公路網成渝地區環線合江（川渝界）至納溪段高速公路重要控制性工程，是四川省高速公路網的規劃線路之一的“亮點工程”。橋南岸位於榕山鎮境內符陽村，北岸位於白米鄉梨灣村。大橋於2009年12月31日正式開工建設，預計將於2012年10月完工。
橋樑結構
合江長江一橋，長838米，寬28米，橋型布置為11×20m簡支箱梁+518m鋼管砼中承式拱橋+5×20m簡支箱梁。引橋為預應力鋼筋砼帯翼小箱梁，主跨為鋼管砼中承式拱橋，橋面梁為“工” 型格子梁，橋面板為鋼—混凝土組合橋面板。
大橋主跨採用無支架纜索吊裝、斜拉扣掛法施工，吊裝期間用鋼管混凝土格構式塔架進行扣掛。扣塔位於兩岸拱座上，塔高131m，塔距550m，採用8φ660×12（塔頂段16）毫米鋼管，立柱主鋼管內灌注C50混凝土，組成鋼管混凝土格構柱扣塔。扣塔的安裝採用組合式搖臂吊機分解組塔方法，該方法是學習了輸電鐵塔落地式搖臂抱桿分解組塔方法，並加以創新改造，將這一新的方法首次套用在公路橋樑施工中。
建橋意義
瀘渝高速公路合江長江一橋，超過了世界單拱跨度之最——跨徑460米的巫山長江大橋，是目前世界上同類型橋樑跨度最大的橋樑，被譽為“世界第一跨”。大橋建成後將結束合江人民靠渡船過河的歷史。
