簡介
臨港經濟區規劃範圍為：北至海河口大沽沙航道、南至獨流減河、西至海濱大道、東側原則上至-3米等深線附近（目前現狀成陸區至-4至-5米等深線附近）。據了解，其中“一帶”為規劃區域西側沿海濱大道的綜合功能帶，集區域交通、市政廊道、配套設施和生態綠地於一體，服務臨港經濟區產業發展。“雙核”為臨港經濟區內部的南北兩個綜合服務區。“三區”為臨港經濟區的北區、中區、南區。
根據市政府批覆，臨港經濟區將發揮港口、土地優勢，重點發展軌道交通、風電核電設備等大型成套大型重型裝備研發製造和修造船（含海上油田開採設備）以及物流、研發等生產性服務業，逐步建設成為國家級重型裝備製造基地。
根據《規劃》，到2015年，地區人口達到10萬人。“十二五”期間，臨港經濟區將在海上石油開採設備、軌道交通設備、風電設備、核電設備和港口機械等大型重型成套裝備研發製造水平進入全國前列，形成年千億元產值，成為我國重要的重型裝備基地。並完成135平方公里圍海造陸和基礎設施配套，基本形成生活配套服務區
吞吐能力
濱海新區臨港經濟區將加強港口建設，繼續堅持港口工業一體化的開發理念，進一步加快大沽口港區和高沙嶺港區建設。
2011年，臨港經濟區計畫建設24個碼頭泊位，形成3000萬噸吞吐能力，實現吞吐量1500萬噸。已經投入運營的大沽沙航道位於海河入海口，全長28.5公里，是臨港經濟區大沽口港區的主航道，也是目前天津第二條深水航道，更是連通南疆與臨港經濟區之間的水路通道。目前，5萬噸級大沽沙航道已經獲得國家批准，航道水深達-12.5米，有效寬度190米，設有5號、6號專用錨地兩處。2010年，累計有3000多艘次船舶安全進出大沽沙航道，實現貨物吞吐量達1320.5萬噸。在5萬噸級航道的基礎上，結合圍海造陸，目前已具備10萬噸級船舶通航能力。
在不斷疏浚航道、提升硬體的同時，臨港經濟區加強航道管理，提升航道的軟環境。目前，船舶調度指揮中心利用信息技術收集各碼頭經營及船舶代理等單位的進出港船舶信息，統籌編制大沽沙航道進出港船舶的運行動態，經主管部門核定後實施，確保入區企業的正常生產和原材料、產成品的順利進出，保證船舶安全、提高船舶調度效率。
目前，臨港經濟區大沽口港區港口碼頭已經初具規模，輻射範圍不斷擴大，港區功能日益完善，已形成碼頭建設、航道建設、倉儲建設競相發展，具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、加工配送、綜合服務等功能的綜合性港區。臨港經濟區“十二五”末將實現吞吐量5000萬噸，到2020年，吞吐量預計突破1億噸。
