設計方案
在濟南西客站綜合客運樞紐設計方案效果圖上，記者看到，汽車客運站房與商業辦公綜合樓採用一體化設計。汽車客運站房在立面設計上充分考慮了濟南的傳統泉水文化，抓住水韻的瞬間感覺，以現代手法加以詮釋。同時在配套的商業辦公綜合樓的立面設計中融入鳳凰的寓意，構造出令人耳目一新的建築形象。
“目前這個設計方案及效果圖展示出來，主要是給大家一個賞析的平台，根據各方意見建議，方案還會做進一步修改完善，力爭做到完美。”濟南市規劃局工作人員稱。
每天傳送旅客3萬人次
汽車客運站設計日旅客傳送量3萬人次，按部頒標準一級客運站的要求進行規劃設計，其中站房規劃地上及地下建築規模約7萬平方米，商業綜合辦公建築規模約8.9萬平方米。
西客站綜合客運樞紐方案將站房主體建築設於用地北側，靠近高鐵站房，站房北和東側規劃兩個廣場，融入高鐵廣場空間;商業辦公綜合樓位於用地南側，充分利用汽車客運站人流的商業價值。站房主體地上3層，地下2層。其中，地下二層設有社會停車場、設備用房及計程車下客區;地下一層設有停車場以及與高速鐵路客運站、捷運車站、公交樞紐相連的下沉廣場;地上一層設有進站大廳、售票廳、行包託運區、候車廳(包括殘疾人候車廳)，發車區及安檢、小件暫存等服務用房;地上二、三層設有候車廳、長途客車發車平台及辦公設施等。
客運站 里建有大商場
濟南西客站綜合客運樞紐是與京滬高鐵濟南西站同步建設、同步使用的重點項目。汽車客運站位於京滬高速公路和京滬高速鐵路東側，西客站東廣場南側，北臨北園大街快速路，南側是張莊路延長線。其配套的長途停車場用地位於高鐵用地西側。
濟南市規劃局相關工作人員介紹，6月18日，濟南西客站綜合客運樞紐工程開工，預計於2011年8月份完工，建成後將成為濟南公路運輸樞紐核心客運站，並承擔濟南主要公路旅客的傳送任務。
據了解，該項目建設用地49792平方米，總建築面積160064平方米。附屬商業配套部分設計了商城等配套功能，主樓地上30層，地下2層，裙房4層，是集商城等為一體的城市綜合體，大大改變了傳統火車站區域的定位與形象。
乘車路線
公交線路：k90 → 15路，全程約10.6公里1、從長途汽車西站步行約460米,到達臘山立交橋南站2、乘坐k90,經過12站, 到達無影山站 3、步行約190米,到達無影山站4、乘坐15路,經過5站, 到達市立四院站5、步行約70米,到達濟南西客運站
