公交系統
城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是潛在投資人來看都需要較高的能源使用效率（低或無排放）。雖然規划過程不能顯著影響這個系統，但是我們能通過人口布局影響投資和潛在的成本效率。
在新開發建設中，需要有便利的通道儘可能讓居民以步行或腳踏車行的方式通往各交通站節點。或許需要一系列不同的系統，以低容量系統嵌入更大的城市交通服務區。便利是鼓勵人們使用公共運輸的本質要求，這就意味著要在現有和未來的交通節點周圍進行集中開發，需要有便利的交通換乘點，並與周圍開發之間形成良好的連通。
與之相結合的，要採取措施設法降低私車利用的可能，如：建立只向步行、腳踏車和公共運輸開放的中心區、限制私人汽車停車區域和停車收費等手段。
城市公共運輸系統的發展水平與世界先進國家相比仍有很大差距，為此公共汽車今後要向低底盤、大馬力、空調化方向發展。捷運車輛將採用減震防噪音技術和自動化的通訊信號系統，提高發車頻率和舒適性。國外的常規公共汽車正在試驗安裝GPS（全球定位系統），使公共運輸調度中心可以隨時掌握車輛的實時信息，如位置、速度、車流量等。加拿大的多倫多市已可以通過無線通訊掌握車輛的運行信息，提高了調度能力。對於整體公共運輸系統，國家有關部門提出，在下個世紀初大城市要建成以快速軌道交通為骨幹，常規公共電汽車相配合的完善的公共運輸系統。使城市客運交通結構趨於合理化。
線路歷史
2017年02月11日起，K6路大站快線開通投入運營（漳州港客運站←→漳州火車站）。
1、線路走向：上行:漳州港客運站始發，經成功大道、太武路、招商大道、省道208、浮宮大橋、省道208、月港大道、紫崴路、平寧路至龍海汽車站、人民西路、月港西路、漳碼路、七號路至漳州火車站，下行:漳州火車站始發，經七號路、漳碼路、月港西路、人民西路、平寧路至龍海汽車站、人民西路、平寧路、紫崴路、月港大道、省道208、浮宮大橋、省道208、招商大道、太武路、成功大道至漳州港客運站。
2、沿途站點：上行：漳州火車站→龍海汽車站→龍海公交總站→東園電商城→龍海經濟開發區創業園→漳州港客運站，下行：漳州港客運站→龍海經濟開發區創業園→東園電商城→龍海公交總站→龍海汽車站→漳州火車站。
3、首末班時間：漳州港客運站：首班07:00 末班18:30；漳州火車站：首班07:00 末班18:30。
運行路段
K6路（漳州港客運站←→漳州火車站）
線路走向：
上行：漳州港客運站始發，經成功大道、太武路、招商大道、省道208、浮宮大橋、省道208、月港大道、紫崴路、平寧路至龍海汽車站、人民西路、月港西路、漳碼路、七號路至漳州火車站。
下行：漳州火車站始發，經七號路、漳碼路、月港西路、人民西路、平寧路至龍海汽車站、人民西路、平寧路、紫崴路、月港大道、省道208、浮宮大橋、省道208、招商大道、太武路、成功大道至漳州港客運站。
運營時間
漳州港客運站首班07:00 末班18:30
漳州火車站 首班07:00 末班18:30
票價
核定票價：上車2元，全程票價10元 返程票價：上車2元，全程票價10元
無人售票 自動投幣 可刷全國交通聯合卡 福路通九龍敬老卡免費、學生卡6折、普通卡及其他卡均不打折
漳州港客運站至龍海經濟開發區管委會(創業園) 2元 漳州火車站至龍海汽車站 3元
漳州港客運站至蘭溪灣(東園電商城) 4元 漳州火車站至龍海公交總站 4元
漳州港客運站至龍海公交總站 6元 漳州火車站至蘭溪灣(東園電商城) 6元
漳州港客運站至龍海汽車站 7元 漳州火車站至龍海經濟開發區管委會(創業園)8元
漳州港客運站至漳州火車站 10元 漳州火車站至漳州港客運站 10元
運營線路
上行：1漳州火車站,2龍海汽車站,3龍海公交總站(月港大道),4蘭溪灣(東園電商城),5龍海經濟開發區管委會(創業園),6漳州港客運站
下行：1漳州港客運站,2龍海經濟開發區管委會(創業園),3蘭溪灣(東園電商城),4龍海公交總站(月港大道),5龍海汽車站,6漳州火車站
