十堰至西安高鐵項目的預可研審查會在西安召開，會議原則上通過了由中鐵第一勘察設計院集團公司提交的《西安至十堰鐵路項目預可行性研究報告》，這標誌著十堰至西安高鐵項目建設正式啟動，力爭年底前開工建設。
目前，市民熟知的漢十高鐵建設正如火如荼展開，隧道開挖、橋樑架設、站台平整等項目均同時進行。漢十高鐵是武西高鐵（武漢至西安高速鐵路）的一部分。該項目的另一部分——十西高鐵（十堰至西安高速鐵路），也已經於2016年6月啟動了勘察設計工作，目前已經對武西高鐵十堰至西安段線路走向、車站設定等建設方案向沿線縣（區）政府及市相關單位廣泛徵求了意見。
據了解，作為武西高鐵的兩個重要組成部分，武漢至十堰高鐵項目正線全長399公里，總投資527.5億元，起於漢孝城際鐵路孝感東站，經隨州、棗陽、襄陽、谷城等引入十堰，全線共建大中橋233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比68.65%。
而根據預可行性研究報告，西安至十堰高鐵項目全長258公里，其中湖北境內89公里、陝西境內169公里。工程預估算總投資590.28億元，建設工期54個月。該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安樞紐，全線共設車站8座。十堰至西安段建成後，將與漢十高鐵連線，屆時武漢到西安僅需2個多小時。
十西高鐵項目已列為國家2017年儲備開工項目，湖北省發改委等部門將會同陝西省進一步加大力度，積極推進項目各項前期工作。十堰市發改委、鐵路辦等部門將進一步加大工作協調力度，爭取今年年底前，十堰至西安高鐵建設正式開工。
