概述
繼俄、德兩國之後，法國奪取了滇越鐵路的控制權。滇越鐵路全線分南北兩大段。南段在越南境內，稱越段，長389公里；北段在中國境內，自老開跨越紅河進入河口，竟碧色寨到昆明，稱滇段，長469公里。越段於1901年動工，1903年告成。滇段於1904年動工1910年竣工。滇段工程遠比越段艱巨，橋樑425座，有的兩端緊接隧道，下臨萬丈深1910澗；隧道155座，占滇段全長的36%。1910年4月1日全線通車。
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1010年的火車 滇越鐵路走過百年
滇越鐵路，米軌，中國第一條國際鐵路，雲南開放的起始。
滇越鐵路全場854公里，1910年4月1日全線通車，是中國最長的一條軌距為1米的窄軌鐵路。滇段自昆明經宜良、彌勒、盤溪、開遠、箇舊、建水、蒙自、碧色寨、屏邊、人字橋抵達中越邊界重鎮河口。沿途美景遍布。
全長不到500公里的滇段。跨越金沙江、珠江、紅河三大水系；跨越了亞熱帶乾濕分布的高原季風氣候、南亞熱帶半濕潤氣候、熱帶山地季風雨林濕潤氣候三大氣候帶；穿越了12個少數民族聚居區；在南北海拔差1807米的線路上，平均3公里1個隧道、1公里1座橋涵。橋樑425座，有的兩端緊接隧道，下臨萬丈深淵；隧道155座，占滇段全長36%。
它以卓絕的設計和浩大的工程，被當時的西方媒體譽為雨1859年修建的蘇伊士運河和1903年開鑿的巴拿馬運河媲美，並稱為“世界三大工程奇蹟”。
滇越鐵路的開通運營，讓雲南人見到了西方現代工業文明的曙光，促進了雲南現代文明進程，昆明因此成為中國最早使用電燈的城市之一。
滇越鐵路大大縮短了旅途時間。蔡鍔秘密來雲南發動護國運動，走的就是滇越鐵路，蔣介石夫人宋美齡也曾坐米軌到達雲南開遠。據悉，當時火車上還供應咖啡，非常舒適。
