簡介
滄源得龍民用機場為國內支線機場，主要為滄源縣及周邊地區的旅遊、公務服務，保障搶險救災和突發事件的應急救援能力，兼顧國防建設的需要。
建設意義
滄源位於祖國西南邊陲，處於中緬邊界中段，總人口18萬人，是全國最大的佤族聚居縣。這裡總面積2445平方公里，其中99%是山區，擁有豐富的礦產資源和旅遊資源。然而交通不便成為滄源縣經濟社會發展的一個主要瓶頸。
建設滄源機場有以下4方面積極意義：
首先，滄源縣所在的臨滄市地處雲南“橋頭堡”建設的前沿陣地，建設滄源得龍機場是雲南“橋頭堡”建設的迫切需要，對我國面向西南開放具有重大而深遠的意義。
其次，建設機場是發展旅遊產業的迫切需要，機場處於麗江、迪慶、德宏、騰衝、西雙版納的中心樞紐位置，機場的建成將使滄源縣成為雲南省“旅遊二次創業”的支點。
同時，建設機場是“興邊富民”、邊境少數民族民眾脫貧致富的迫切需要。滄源縣擁有豐富土地、礦產、生物、旅遊資源，機場的建成將根本解決縣裡的交通條件，使邊疆民族地區在招商引資、資源開發、民族團結方面實現質的飛躍。
另外，建設機場是邊境維穩、應急救災的迫切需要。滄源是雲南通往周邊國家和地區的陸上捷徑，建設機場將對我國面向南亞、東南亞開放，打通印度洋通道，緩解馬六甲海峽對我國戰略資源瓶頸具有重要意義。而這裡又是地震高發區，機場建成將有利於提升我國政府在中緬邊境的應急救災、維護穩定的能力，確保邊疆人民民眾的生命財產安全。
建設規模
滄源機場按照規劃，滄源機場總投資為12.89億元，建成後為4C標準，跑道長約2600米，比現在臨滄機場還長出200米，屬於高原機場，主要考慮使用的高原機型為波音737—700、空客A319—131、空客A320—214等飛機。通航後，主要通航目的地為昆明，遠期還將開通飛往麗江、迪慶、西雙版納、騰衝等地的支線航線。
預測旅客吞吐量27萬人次、貨郵吞吐量1080噸、飛機起降量3200架次。
建設進展
早在2009年，臨滄市就已經將滄源機場擺上了議事日程，2010年年初，省發改委就同意滄源機場開展前期工作。2011年2月23日-25日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）副局長夏興華帶領民航局相關單位赴雲南省臨滄市就民航發展、機場建設等情況進行了調研視察並考察了擬建場址。 會議確定得龍場址為首選場址。2011年12月16日，在距離滄源30多公里的機場建設工地，前期的工作已經展開。機場大道也正在興建之中，而對於各個山頭削峰填谷工作，也在推進之中。
滄源機場2012年2月16至17日，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司組織有中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）等單位及部分特邀專家到滄源縣實地考察調研並對《雲南滄源佤山民用機場項目預可行性研究報告》進行評估審查，一致通過了滄源佤山民用機場《預可研報告》，為項目的立項和年內開工建設打下堅實的基礎。
滄源佤山民用機場進場道路自2011年10月開工以來，因進入雨季，給施工帶來了一定困難，但項目部通過加大施工機械、人工的投入力度，截止7月5日共完成投資6353.8萬元。現路面工程已接近尾聲，7月底全面完工。
2012年4月，水、電、路“三通”已經通到機場建設場地。滄源縣還在機場場址上設立了氣象觀測站，從專家反饋的信息表明，滄源機場的航空條件較好，基本能夠達到飛機全年和全天起降的要求。
2012年10月，該項目已通過國家發改委審查，中國人民解放軍總參謀部會簽，進入國務院和中央軍委審批階段。
2013年1月10日，通過五年來艱苦卓絕的努力，滄源佤山民用機場項目得到了國務院，中央軍委的正式批准，滄源佤山民用機場工程建設指揮部舉行了掛牌儀式，這標誌著備受各界關注的滄源佤山民用機場建設將全面鋪開。
按照計畫，滄源機場力爭於2016年10月通航。
截止2016年6月底，滄源佤山機場航站樓主體工程基本完工，內部裝修已進入最後衝刺階段；飛行區跑道、站坪、排水等硬體設施混凝土澆築全部完成，綜合業務用房及配套工程的室內裝修也基本完成；機場供油工程主體工程正在組建；塔台、航管辦公樓、消防及救援工程主體基本完工。助航燈光工程電纜鋪設及燈箱安裝基本完成；鐵塔安裝完成14基；空管工程部分設備已安裝；完成工程道路混凝土澆築10700平方米；綠化工程草籽點播90800平方米。
機場項目指揮部辦公室負責人高國貴介紹說：滄源佤山機場建設在各參建單位的共同努力下，戰勝了重重困難，為了今年年底通航目標飛行任務，大家都在加班加點地推進工程建設，很多工程已經進入了尾聲，飛行區工程計畫在8月初開展校飛。
據了解，自2014年工程正式開工建設以來，累計完成土石方填築約2437萬方，完成箱涵建設約1185米，完成格線護坡約45萬平方米，土面區精平約90萬平方米。飛行區和航站區工程正在推進建設，累計完成投資約169671萬元，其中直接工程投資約147671萬元，征地拆遷及場外配套工程累計投資22000萬元。
完工校飛
2016年9月20日上午10時30分，隨著C680飛機駛向雲端，為期5天的滄源佤山機場校飛工作圓滿完成。
本次校飛分別對滄源佤山機場ILS/DME（盲降）、VOR/DME（全向信標）、助航燈光、ADS-B （廣播式自動相關監視系統）、VHF （甚高頻地空通信系統）、傳統飛行程式等進行了全面測試。機場預計10月底進行試飛工作，12月8日正式通航。
為確保本次校飛圓滿完成，雲南機場集團有限責任公司及市、縣有關部門傾心盡力做好保障。集團領導高度重視，親自到塔台指導開展校飛應急演練活動；工作人員及時到位，本次校飛雲南機場集團公司共抽調21名民航經驗豐富的骨幹力量幫助保障校飛，確保所有校驗科目達到最佳狀態；地方政府保障給力，當地抽調消防、公安、武警、醫務共30名精兵強將駐場保障校飛；基層保障成績突出，縣直相關部門積極組織人員和聯防隊疏導車輛、引導民眾，確保了校飛順利開展；機場指揮部齊心協力做好保障，既做好校飛設備設施調試、氣象預報等保障，又做好後勤服務保障工作，進一步提升了機場指揮部的服務水平和能力。
試飛成功
2016年10月26日，一架承載著雲南滄源佤山人民藍天夢想的東航b737-700從昆明起飛，穿越雲海穩穩降落在機場跑道，這也標誌著滄源佤山機場試飛工作正式拉開帷幕。
當天（2016年10月26日）15時38分，b737-700型飛機從滄源機場起飛，在試飛過程中，試飛機組通過連續起飛與降落、滑行，對整個機場的傳統飛行程式、pbn飛行程式、跑道進離場程式及跑道精密燈光系統等科目進行試飛驗證，各項飛行數據均顯示正常。
通過2.5小時的試飛，飛機順利完成試飛科目，試飛取得圓滿成功，標誌著滄源佤山機場具備民用客機起降的條件，為後期行業驗收及正式通航奠定了更加堅實的基礎。
據了解，滄源佤山機場於今年7月28日竣工驗收，9月10日完成飛行校驗工作。下一階段，滄源佤山機場將在通過民航局行業驗收後正式通航。
滄源佤山機場距離臨滄市220公里、滄源縣城36公里。
據悉，項目計畫於2016年底通航運營。滄源佤山機場建成通航後，臨滄將成為續保山、麗江後雲南省第三個“一市兩場”的城市。
正式開通
2016年12月8日，滄源機場正式開通運營。
昨日（2016年12月8日）上午，由昆明長水機場起飛，載有115名旅客的祥鵬8L9921波音737-700型飛機降落滄源佤山機場，標誌著滄源佤山機場正式通航。
滄源佤山機場位於滄源佤族自治縣糯良鄉境內，距昆明670公里、臨滄市187公里、滄源縣城36公里。機場按照2020年旅客吞吐量27萬人次、貨郵吞吐量1080噸進行規劃設計。2014年10月，滄源佤山機場全面開工建設，歷經了800多個日夜，於今年7月28日順利通過竣工驗收。該機場設計航程主要滿足滄源飛往昆明，兼顧環線旅遊建設，連線省內西雙版納、迪慶、麗江、騰衝等航線。通航後，從滄源至昆明的航班每周二、四、六由祥鵬航空執飛，具體航班時刻為16:10昆明長水起飛，17:20到達滄源；18:05滄源起飛，19：15到達昆明。
截至目前，我省投入運營的機場增至14個，臨滄市成為我省繼麗江、保山之後第3個擁有兩個機場的州市。
