概述
湘潭站於1966年建成，原有站房面積僅4200平方米。按改擴建方案，湘潭站將拆除既有旅客站房，新建站房總建築面積1.2萬平方米，比原來擴大近3倍。改擴建以後的湘潭火車站由原來的3站台8股道擴改為5站台13股道，增設8趟始發列車，新設2列城際輕軌。新建一個客車整備場。
“改擴建後，湘潭站可以實現規模始發，極大地方便湘潭地區人流、物流的暢通。”湘潭站有關負責人介紹，所謂規模始發，是指從湘潭站往東、南、西、北四個方向都將有始發列車。
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湘潭、湘鄉兩火車站改擴建工程開工張春賢宣布開工，劉志軍、周強作開工動員講話 2008年12月25日的湘潭，晴空萬里，艷陽高照，湘潭站、湘鄉站改擴建工程開工建設動員大會分別在湘潭站和湘鄉站的站前廣場隆重舉行。省委書記、省人大常委會主任張春賢宣布開工。鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委副書記、省長周強作開工動員講話。省委常委、副省長徐憲平主持動員大會。石玉珍、黃明開等參加。
湘潭站於1966年建成投入使用。按照改擴建方案，湘潭站拆除既有旅客站房，新建站房總建築面積1.2萬平方米，改造基本站台和中間站台，增加1條客車到發線，形成5台9線的規模。同時拆除原有的風雨棚，新建3.88萬平方米無站台柱雨棚，新建8米寬旅客進出站地道各1座。工程投資估算總額4.52億元。湘鄉站於1958年建成投入使用。按照改擴建方案，新建站房建築面積8000平方米，改造基本站台和中間站台，新建站台雨棚1.28萬平方米，新建8米寬進站天橋、出站地道各1座。工程投資估算總額為2.03億元。兩個火車站改擴建均由鐵道部和我省共同出資建設，建設工期1年半。這兩個火車站，都是滬昆線上的主要客貨運車站。其中，湘潭站2007年旅客傳送量達103萬人、貨運量為114萬噸；湘鄉站2007年旅客傳送量為40萬人、貨運量為211萬噸。隨著長株潭地區經濟社會的快速發展，兩站的客貨運輸均呈快速增長之勢，原有設施已不能滿足運輸需要。
劉志軍在開工儀式上表示，湘潭、湘鄉站的改擴建，對於進一步最佳化路網結構、提升滬昆線及其他線路的運輸能力，滿足湘潭及周邊地區日益增長的客貨運輸需求，發展紅色旅遊，促進提升湘潭的城市品位，改善湘潭的發展條件等具有十分重要的意義。黨中央、國務院高度重視鐵路工作，把加強鐵路等交通基礎設施建設作為擴大內需、保持經濟平穩較快增長的重要舉措，為鐵路建設提供了良好的機遇。要抓住機遇，加快發展。各建設單位要自覺運用先進經驗，粗心組織，精心施工，精心管理，把新湘潭站、湘鄉站建成湘潭市的標誌性工程，經得起歷史檢驗、人民評判的精品工程。
周強在開工儀式上指出，在鐵道部、國家發改委等有關部委的大力支持下，我省鐵路建設已進入黃金時期，發展形勢十分喜人。已經開工和年內即將開工的重大項目有：洛張鐵路、湘桂鐵路擴能改造，長沙南北站遷建，湘潭站、湘鄉站改擴建，衡茶吉鐵路新建等，明後年還將有一批重大鐵路建設項目開工。這些重大項目的建設和推進，必將進一步夯實我省經濟社會發展的基礎條件，加快現代立體交通網路的構建和完善，增強長遠發展後勁。希望堅持高標準、嚴要求，以一流的質量、一流的速度和一流的管理，努力把湘潭、湘鄉站改擴建工程打造成標誌性工程，打造成引以為自豪的城市名片。他說，當前，我們正面臨國家擴大內需、大力推進交通等基礎設施建設的重大機遇。全省各級各部門要進一步增強緊迫感和責任感，抓住機遇，發憤圖強，埋頭苦幹，為加快推進全省鐵路設施建設作出更大的貢獻。
截止到2011年9月，湘潭新火車站投入使用時間仍杳無音訊。湘潭人民乘坐火車仍需前往長沙或者株洲兩個火車站，或改乘其他交通工具。
