企業管理
在企業中他一貫提倡“團結、拼搏、開拓、進取”的八字方針，一切從企業實際出發，立足市場，大膽改革，努力進取，實現工效掛鈎打破“鐵飯碗”，改革了分配製度。層層聘任上崗、落實責任制，重新組織編寫《企業管理制度彙編》計10章28款319條。在轉換企業經營機制中，先後以腳踏車核算，超利潤分成，產值分成工資以及計時工資等舉措，大大的調動了廣大幹部職工的積極性，使一個連年虧損負債的企業，在短短的兩年間扭虧為盈。他力主推行“以運為主，大力發展多種經營”的指導思想，使企業有了自己的發展方向。他還依靠職工民眾振興企業經濟，以技術求進步，以管理求效益。實行大網路，小實體，多業並舉的經營戰略。使企業效益穩步提高。1998年在他的帶領下，創辦了縣城最大面積約8000平方米的集商、住、停車於一體的股份制形式“客運西站”，從而解決了該城區街道亂停車、亂拉客及停車難的現象。穩定了交通混亂局勢，規範了運輸市場，還解決了下崗職工40多人的就業問題。該站經營幾年來，面向社會開放、內部實行的結構工資制，租賃制，一包兩掛制的管理方式，使營業額逐年增長，企業經濟效益得到持續穩定發展。
單位榮譽
在其領導下，企業1987～1988年被評為省交通廳“雙文明單位”，連續八年被評為省市“先進單位”及“客運安全單位”。連續三年被評為福州地區“三杯競賽先進集體”，1992年被國家交通部授予“文明車隊”的光榮稱號。
個人榮譽
他分別在1991年、1993年被評為“福建省新長征突出手”，1990～1993年他主持的三項QC小組課題，經評比獲得省交通廳“優秀成果獎”。其業績還被載入《世界優秀專家人才名典》網路版第六版。
理論文章
幾年來，他的經濟理論文章《淺談運輸企業經營機制的現狀轉換與途徑》、《汽車運輸成本的分析預測》、《提高車輛生產率的途徑》、《汽車運輸企業如何擺脫困境的探討》、《淺談運輸企業管理機構的設定》等論文獲在省市運輸學術研討會的發表，並被多家經濟學術刊物採用。
