建設歷史
1988年5月16日：免費路線K14投入服務，由大埔中心前往大埔墟車站，以配合九廣鐵路接駁巴士服務需求增加。
1999年5月3日：為保障利潤，防止非九廣東鐵乘客濫用接駁巴士服務，有關服務改為以九巴名義經營，仍由九鐵派車行走。所有東鐵接駁巴士路線須收取車資，乘客以同一張八達通卡於九廣東鐵及接駁巴士之間轉乘，可獲豁免巴士車費。
2005年9月24日：改為全空調服務。
2007年12月2日：配合兩鐵合併，改由港鐵營辦。
服務時間及班次
| 由大埔超級城開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00-10:00 | 15-18 |
| 星期日及公眾假期不設服務 |
收費
成人：$4.0
•12歲以下小童及65歲或以上長者可享特惠車費優惠。
•12歲以下小童及65歲或以上長者：$1.9
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
於此路線及港鐵市區線之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：
| 第一程交通服務 | 第二程交通服務 | 節省金額 | 鐵路指定/建議轉車站 | 備註 |
| K14線 | 港鐵市區線 | K14線車程免費 | 大埔墟站 | 若巴士車費高於鐵路車費，轉乘優惠則以後者計算；轉乘時限為1小時 |
| 注意：轉乘時限為1小時：鐵路轉乘巴士之車程於拍卡出閘時起計；巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計。乘客轉乘時，必須使用同一張八達通卡，以及轉乘時八達通卡內的餘額必須為正數，方可享有優惠。 | ||||
用車
此路線使用2輛Enviro50012米（8XX）行走。
用車演變史
此路線在開辦初期至2005年全冷之前均一直使用都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）行走，全冷前由於東鐵巴士部的非空調巴士只剩下109和134，故幾乎成為此路線的「掛牌車」。
全冷後此路線用車以丹尼士三叉戟（7XX）為主，間中出現利蘭奧林比安（2XX），惟因此路線客量不高，在2006年和2008年有來自西鐵巴士部的三菱MK117巴士（3XX）過檔至大埔行走此線，該巴士還帶著九鐵的標誌行走。
踏入2010年代此路線改用Enviro50012米巴士（8XX）行走。
行車路線
此路線的全程行車裡數約為1.6公里，行車時間約為7分鐘。（平均行車時速約為13.7公里）
途經：大埔太和路、南運路及雅運路
| 港鐵接駁巴士K14線（大埔超級城→大埔墟站） | ||||
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 大埔中心 | 大埔太和路 | 大埔超級城 | |
| 2 | 大埔墟 | 新達廣場 | 只供落客、東鐵線指定轉線站 | |
| 3 | 大埔墟站 | 東鐵線指定轉線站 |
