渦輪遲滯

渦輪遲滯，Turbo Lag，是指當油門全開後，渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時間。

技術原理

渦輪遲滯，Turbo Lag，是指發動機在低轉速時，由於產生的廢氣量低，不足以帶動渦輪的運轉。所以，需要等到發動機轉速提高之後，廢氣動力較大時，渦輪才能啟動。這個時間差就是渦輪遲滯。

渦輪遲滯越大，表示該發動機的發力轉速越高，可利用的發動機轉速也越少。如果是大增壓發動機。渦輪遲滯大預示著其可能突然發力，對於平常駕駛將難於掌握，駕駛困難甚至有安全隱患。

現在越來越多的原裝渦輪發動機在得到比自然吸氣發動機更大動力的同時，儘可能將渦輪遲滯降低，爭取讓其表現接近自然吸氣發動機的線性。使渦輪車的親近性與易駕駛性更接近非渦輪車。

影響因素

渦輪遲滯由許多因素影響，包括渦輪的大小、發動機排量、發動機改裝程度、渦輪軸的旋轉慣性、渦輪的功效、進氣損失、排氣背壓等。一般來說，發動機排量不變，渦輪越大則渦輪遲滯越大，渦輪軸旋轉慣性越大（渦輪軸越重）則渦輪遲滯越大……