類型
單列圓柱滾子軸承
單列無外圈圓柱滾子軸承
單列無內圈圓柱滾子軸承
雙列無外圈圓柱滾子軸承
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將動力源的迴轉數降到所要求的迴轉數，並得到較大的扭矩，減速機軸承在其中起支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用，因為圓柱滾子軸承可在有效的尺寸範圍內得到持續的 穩定的支撐力矩的作用，並且具有一定的軸向移動量。多使用Nu NJ型的圓柱滾子軸承內安裝在軸兩端的支撐位置，而雙列偏心軸承被用作減速裝置中的支撐位置，因為其不上下不同心，可以得到較小的安裝位置使減速機產品實現小型輕量化
作用
減速機軸承的作用，減速機軸承類型有很多，常用的有滾動軸承和圓柱滾子軸承較多。減速機軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。
減速機軸承的作用一方面是保持軸承內部的齒輪潤滑油在使用中不會流失，保證軸承處於潤滑狀態，另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成損傷。軸承在減速機中能起到支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用。
此外，減速機型號大小不同，採用軸承型號也不同。減速機是一種傳動機構，其需要通過軸與軸承向工作機傳遞轉矩。因此傳動效率與質量的如何是跟軸承有直接關的系，軸承的滑動性質量以及壽命都會影響到減速機整體質量和性能。
故障和解決方案
減速機是企業的主要設備之一，在運行過程中一旦出現配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產事故，企業將蒙受巨大的經濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損，部件的更換費用高昂，製造周期較長，一般修複方法為拆卸補焊後機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。西方國家多用高分子複合材料解決減速機軸承室的磨損問題。
該類問題一般難以用補焊的工藝方法修復解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時容易對零件造成更為嚴重的二次損傷，更換費用高時間長。
