擺線減速機-特點
擺線減速機涉及傳動技術領域，是現代擺線減速機的重大改進。其主要特徵在於：（一）機座與針齒殼融為一體，或者針齒殼置於機座內腔；（二）輸出機構由輸出軸、柱銷及均載環組成，兩側由軸承支承，使擺線輪與偏心軸承處於兩軸承之間。本發明比之日本住友６０００系列擺線減速機軸向尺寸縮短２０～３４％，外形縮小６～３４％，比之德ＳＥＷ硬齒面減速機：軸向尺寸縮短２０～４５％，重量減輕２５～３５％，更適宜與主機配套。 一種擺線減速機，主要由機座［１］、擺線輪［２］、軸承［３］、偏心軸承［４］、輸出軸［５］、柱銷［６］、柱套［７］、針銷［８］、針套［９］及針齒殼、輸入軸［１３］構成，其主要特徵在於：機座［１］內腔有兩條圓環壁Ｍ與Ｎ，圓環壁圓周上加工出均布的孔用以裝置針銷［８］，從而形成機座與針齒殼二者融為一體的結構。
1、高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果採用多級傳動，減速比更大。
2、結構緊湊體積小由於採用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得儘可能小的尺寸。
3、運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊係數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在最小程度。
4、使用可靠、壽命長因主要零件採用高碳鉻鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度，並且，部分傳動接觸採用了滾動摩擦，所以經久耐用壽命長。
5、設計合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個數以及簡單的潤滑，使擺線減速機深受用戶的信賴。
擺線減速機-使用範圍
擺線減速機是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒嚙合實現減速的一種機械。該機分臥式、立式、雙軸型和直聯型等裝配方式，是冶金、礦山、建築、化工、紡織、輕工業等行業的首選設備。擺線減速機潤滑方式1、臥式擺線減速機在正常情況下採用油池潤滑，油麵高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環境溫度處於高溫時可採用循環潤滑。2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議採用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。
3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。
4、加油時可鏇開機座上部的通氣帽即可加油。放油時鏇開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。
5、第一次加油運轉100小時應更換新油，（並將內部污油沖乾淨）以後再連續工作，每半年更換一次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經常清洗和換油（如3-6個月）對於延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。
6、本廠新發出的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂採用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
保養方法
一、油位的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！
移去油位螺塞檢查油是否充滿。
安裝油位螺塞。
二、油的檢查
切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！
打開放油螺塞，取油樣。
檢查油的粘度指數
——如果油明顯渾濁，建議儘快更換。
對於帶油位螺塞的減速機
——檢查油位，是否合格
——安裝油位螺塞
三、油的更換
冷卻後油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。
切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！
注意：換油時減速機仍應保持溫熱。
在放油螺塞下面放一個接油盤。
減速器打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。
將油全部排除。
裝上放油螺塞。
注入同牌號的新油。
油量應與安裝位置一致。
在油位螺塞處檢查油位。
擰緊油位螺塞及通氣器。
