概要
深圳新火車站：也稱深圳龍華火車站、深圳北站。動工時間：2007年底
預計完工時間：2011年
國家鐵路深圳新客站是“北京-武漢-廣州-深圳-香港客運專線”及“杭州-寧波-福州-深圳客運專線(遠期預留至茂名)”兩條國家鐵路的交匯點。新火車站選址在目前深圳站的西北方，在深圳市寶安區龍華西南部，深圳新火車站交通樞紐工程總用地為58．65萬平方米，總建築面積為39萬平方米，設立站台11座，軌道20股，主要辦理廣深港客運專線及廈深鐵路長途列車為主，兼顧部分城際線路，總投資約為43億元。預計2010年7月建成西廣場，全部工程將於2011年6月底建成並投入使用。同時還匯集了城市軌道4、5、6號線、常規公交、長途汽車、計程車、社會車輛等各種交通設施以及口岸功能設施，形成具有口岸功能的大型鐵路客運交通樞紐。
深圳新火車站以長途客運為主，主要發行至省外大、中城市的長途旅客列車，建成後，龍華新城無疑將成為深圳以及珠三角的交通樞紐中心之一。計畫到2020年，深圳新客站始發終到客車100對以上，將成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐，也將有效推進珠三角地區成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流中心。
地理位置
深圳新火車站位於中國廣東省深圳市寶安區龍華西南部，北鄰未來龍華中心區，西鄰福龍快速路和水源保護區，東鄰梅觀高速公路，南側為白石龍居住組團。距離特區梅林關口3公里，離深圳市中心9．3公里。
區域影響
廣深港實現“同城化”
深圳新客站建成後，將與廣深港客運專線連線，成為第二條粵港通道的重要站點。深圳站也將繼續承擔廣深線、廣九線、京九線的到發任務，與深圳福田火車站一起成為全國重要的區域性鐵路客運樞紐、具有口岸功能的大型鐵路車站和深圳市最重要的陸上交通門戶。將是全國重要的區域性鐵路客運樞紐，也是當前建設占地最大、建築面積最多、接駁功能最為齊全的一個具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。從這裡乘坐廣深港客運高速列車，去香港西九龍只需16分鐘，到廣州新客站只需要25分鐘，會讓所有的乘客切實感受到廣深港同城化的便捷。
工程進展
深圳新火車站建設工程進展順利，其中核心難點新區大道改造工程中與平南鐵路變線交叉段主體結構工程已經提前完成，西廣場首階段施工基坑已基本完成，玉龍路和留仙大道高架橋施工準備工作也已完成。在今後的建設過程中，捷運公司將一如既往，採取一切可以採取的措施、調動一切可以調動的力量，實現深圳北站的建設目標。據悉，截至09年2月底，該工程已完成產值2．7億元。
