概述
涪陵長江大橋是一座雙塔雙索麵PC梁斜拉橋，倒Y形主塔高163m，跨徑布置為43+97+330+97+43m,大橋全長631米，主跨330米，橋面寬18米，4車道，引道長5.3公里，橋高163米。
基本內容
涪陵長江大橋主梁採用預應力鋼筋砼雙縱梁肋板式斷面（如圖1）。粱高2．3m，板厚25cm，橋面設2雙向橫坡，全橋
3‰雙向縱坡，縱肋底部寬i．7m。梁頂全寬21．2m，底部全寬22．Im。主粱採用50號高標號砼拉索間距6m，梁體內除鋼筋外還有縱、橫向預應力束和斜拉索錨箱。全橋在距斜拉索0．6m處設一道馬蹄形橫隔板，厚25cm。主梁標準塊件每3m為一節段，重220噸。從索塔處開始分塊，中跨2‘～27‘、邊跨2，・～27’均為標準塊件。其餘0、i、I’塊件、梁端密索段太塊件及邊跨、中跨合攏段均為非標準塊件。主梁截面高寬比9．609，高跨比1/：43．478，跨寬比14．93
結構
三角架包括主縱梁（截面1．0m×Oo5m，6=22ram），前橫樑、後橫樑，後錨梁（均由2[45a組成）、立柱（由2E40組成）、斜拉帶，吊帶，吊桿等。行走系統由主行走系統（滑遣、滑板圓鋼蕊），前吊桿行走系統（車輪，軸承，輪軸等）及掛梁行走系統組成。底平台包括下橫樑（截面0．5mx0．25m，b=22ram），後下橫樑（截面0．5m×0．25m，6=22mm）。底縱梁（由2[36a組成）以及加勁桁等。模板支架全部焊接，以增強整體性。內模採用組台鋼模拼裝，異形地方用自己加工的鋼模或術模拼裝前端模板和側模與頂模分開，以便拆模。為保證掛藍具有足夠剛度，主要受力構件縱梁均採用鋼板焊接成箱形斷面，橫樑和立柱用鋼板與型鋼聯接而成。同時，為增加穩定性，在兩立柱間加設兩片加勁桁，在主縱梁之問設定三遭加勁桁。山於後橫粱處於斜拉索後面，為移動掛籃方便，其吊桿行走系統由掛粱受力，代替用後桿行走（如圖3），整個掛籃承重約220噸，自重約119噸。三角斜拉式掛籃的剛度及穩定性經過計算滿足要求。在澆築砼耐，掛籃系系受力集rJ表現在後錨力與砼重量相平衡掛籃移動分兩部分，先解除後錨系統和前、後橫樑的吊帶，使底平台、支架及模板的重量由前吊桿行走系統和掛梁行走系統承擔，接著將三角部分（即承重部分）移動到位並錨固在已澆好的梁段上，然後將支架和內模下降2m（以便移動下平台時，支架和內模能順利通過橫隔板），再移動支架、內模及下平台，就位後將支架和內模提升到位
