概況
海陽北站海陽北站為2台4線線側平式站房車站，站房位於線路右側，站台為450m×8m×1.25m形式，設12m旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯2座，及相關地道口房，站颱風雨棚為單柱兩側懸挑式。站房綜合樓建築面積2999㎡，站房長87.9m，最寬處23m，中部檐口高13m，兩側檐口高9.8m，站房前設10m站房平台，側面8m硬面為站房設計範圍，站房綜合樓包含旅客候車，售票，車站辦公，公安值班、信息、信號、通信用房及車站電力和配套功能用房；站房內裝修根據內部使用分別使用花崗、瓷磚、乳膠漆等不同形式做法，外牆採用幕牆和真石漆塗料。
根據客流量，海陽北站還規劃了公車、社會車、計程車的流線設計，實現人流集散與交通換乘高效便利。海陽北站總占地30畝，規劃面積3000㎡，該站站房建設工作自2014年3月16日開始動工，6月16日主體封頂。目前，站房吊頂、牆麵粉刷、地板鋪裝等工作基本完成，站房的靜態驗收已通過。
客運中心
海陽北站煙臺海陽北站東側百米遠，就是建設中的煙臺海陽徐家店客運中心。數輛大型機械正在平整場地。
平整完後就進行路槽施工。”煙臺海陽市交通局副局長薛明慶正在現場指揮施工：“整個煙臺海陽徐家店客運中心站房建築面積6000平方米，設計日傳送旅客3000人，站房呈‘L’型，南北向是三層樓，候車大廳北側出了出站口對接煙臺海陽北站站前廣場，換乘非常方便。”
徐家店鎮是海陽最北的一個鎮，是海陽的“北大門”， 它距離海陽市區還有67公里。將來海陽北站下來的旅客從客運中心分流有兩種方式，一種是從徐家店客運中心坐短途客車到海陽市區，票價是11元，第二種是計程車，車費需要一百多元。
“現在的短途客運班車平均15分鐘一班，一共有23輛客車。以後會考慮城鄉公交一體化，把客車換成公車。”
據了解，海陽徐家店客運中心計畫於2015年底前竣工並投入使用，建成後，將成為出租、客運、公交轉乘一體化的交通樞紐。海陽北站建成後，原本的徐家店老火車站將轉變成貨運線。
