海陸兩棲飛機
亦稱水路兩用飛機
權威訊息透露，中國自行研製的海陸兩棲飛機“海鷗”300，明年首飛的計畫不變，首飛時間不延後。
中國航空工業集團公司網站訊息表示，日前，“海鷗”300輕型水陸兩棲飛機研製工作推進大會在該公司六〇五所召開，中航通飛公司副總經理兼六〇五所所長陳東升在會上作以上表態，他強調，海鷗”300飛機總設計師系統將嚴格把關，該所上下將齊心協力鎖定目標，全力以赴完成研製任務。
“海鷗”300飛機總設計師劉玲布置了下半年研製工作的十項重點內容。研製團隊將繼續完善“海鷗”300飛機詳細設計方案，加緊飛機結構的詳細設計，做好各種相關試驗準備，積極促進適航審定計畫的審批，進行座艙評審和試飛任務書的準備，在年底前完成飛行員培訓資料的撰寫，推進試飛前準備工作和地面試驗等。
型號負責人、六○五所副所長熊賢鵬表示，充分發揮總設計師系統的作用，精心組織，大力協調，強化設計質量控制。
中國航空工業集團公司是由中央管理的國有特大型企業，2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成。集團公司設有防務、飛機、飛行試驗等諸多板塊，是中國主要軍工企業之一。
海鷗300預想圖 中國大型水陸兩棲飛機預計2013年首飛
中新社荊門九月五日電 (吳奇勇 鄭國田) 位於湖北荊門市的中國特種飛行器研究所，五日正式啟動大型水陸兩棲飛機研製項目，預計二0一三年首架原型機首飛，二0一四取得中國民航型號合格證。這是中國繼珠海大型水陸兩棲飛機研製項目後的又一大型水陸兩棲飛機項目。
該飛機為一款單船身四發渦輪螺旋槳式大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，將成為世界上最大的水陸兩棲飛機之一。其最大起飛重量為四萬九千千克，最大平飛時速五百六十千米，最大航程五千一百五十千米。可以在陸上二級機場和長一千五百米、寬二百米、深二點五米的水域起降，可在晝夜執行滅火和救援任務。
該飛機可在飛行中降至水面滑行汲水，滅火用儲水箱最大載水量一萬二千千克，一次汲水時間不大於二十秒，投水高度三十至五十米，投水命中率百分之九十八，可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。飛機可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援設施包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術設施和藥品等，一次最多可救護五十名遇險人員。
該飛機的研製，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧海洋環境監測和保護、海洋權益維護及遠程貨物運輸等用途。飛機總體技術水平和性能將達到當前國際同類飛機的先進水平。
中國特種飛行器研究所作為中國唯一從事水面飛行器和浮空飛行器等特種飛行器研究開發的專業化研究所，擁有亞洲第一、世界一流的高速水動力實驗室和腐蝕防護與控制、浮空飛行器研發和製造關鍵技術，先後研製成功多項航空產品，多次填補中國航空高科技和基礎研究領域的空白 。
