簡介
海上工廠就是把生產設備安裝在海面的固定設施或浮體設施上，就地開發利用海洋資源的工廠。海上工廠具有不占面積、工廠主體小、距離加工原材料近、便於建造和管理，建設成本低等優點。
類型
目前世界上正在興建的海上工廠主要有：發電廠、液化天然氣廠、煉油廠、海水淡化廠、造紙廠和垃圾處理廠等。
國外的海上工廠
日本等國建造的“海明”號波浪發電裝置，美國建造的夏威夷溫差發電裝置實際上就是一座利用波浪能和溫差能的發電廠。日本為巴西興建的巴西利亞紙漿廠建在兩艘長230米的船上，年產漂白紙漿26萬噸；德國一座海上氨廠日產氨1000噸；新加坡一個海上奶牛場飼養奶牛6000餘頭，照明和生產用電全都來自海藻和牛糞所產生的沼氣，沼氣還驅動海水淡化裝置，提供飲用水。此外，隨著海洋開發規模的擴大，人們還構想在海底建造採油廠、煉油廠、採礦廠、選礦廠等，以降低生產成本，節省海上空間。
中國的海上工廠
海上工廠——中國海軍華船一號自航浮船塢
簡介：華船一號自航浮船塢的裝備，增強了中國海軍遠海後勤維護保障能力，提高中國海軍的遠海作戰能力
2016年初，中國海軍華船一號自航浮船塢出海執行任務，它標誌著中國海軍艦艇維護保障實現了由岸基定點維護向遠洋機動保障的突破，提高海軍的遠海作戰能力。
艦艇是由成千上萬個設備和部件組成，技術密集，難免出現戰損和故障，這個時候就需要維護和修理，如果水線以下部分或者推進器出現問題或者大修，還需要進入船塢，但是軍艦距離後方基地較遠的話，返回基地就需要遠涉重洋，就有可能耽擱戰機，所以浮船塢就出現了，它可以在前沿布署，就近為艦艇提供維護和修理，二戰的時候，盟軍就大量建造了浮船塢，由拖船拖至戰區，為艦艇提供保障，保證盟軍艦艇的作戰能力，冷戰期間美國海軍則利用艦船修理艦、拖輪和浮船塢組成了前沿後勤保障基地，為其艦艇全球布署提供支持，而前蘇聯海軍也裝備浮船塢支持其艦艇執行任務，上世紀70年代中國海軍也曾經計畫建造潛艇修理艦、浮船塢，組成前線保障基地，為潛艇前出島鏈提供後勤保障，雖然因為客觀原因，沒有建造，但是也表明中國海軍汲取這個做法。
浮船塢對於保持海軍作戰能力至關重要。
中國建造的當今最大的浮船塢：DDG-1000下水的浮船無塢
針對中近海作戰的要求，中國海軍設計、建造了新型浮船塢，該浮船塢最初設計為022飛彈快艇配套，後來擴展到也可以為其他中輕型艦艇配套，新型浮船塢可以進行前沿布署，為這些艦艇提供維護和修理，提高中國海軍的中近海後勤保障能力，不過它只能為中輕型艦艇提供維護服務，並且是自身無動力，需要由拖輪拖帶至指定區域，工作的時候由錨鏈固定，這樣在執行遠海任務的時候仍舊力不從心，根據簡氏防務報導，中國有可能在南沙布置浮船塢系統來支持中國在南沙的建設，其中就包括自航式浮船塢，據中國船舶科學研究中心介紹，這種多任務平台具備以下能力：停靠1000噸級船舶，維護並修理漁船、發電，淡水儲存及供應，海水淡化，雨水收集，存儲裝備及供給。衍生型浮動船塢採用半潛式鑽井平台，可依靠自身動力移動，但不能遠距離機動。這種浮船塢的設計和建造將會有效的增強中國在南沙的工期建設能力。
