公司架構
浙江長龍航空A320-200（WL）客機2013年2月16日，中國民用航空局批准同意將“長龍國際貨運航空有限公司”名稱變更為“浙江長龍航空有限公司”，並同意公司在原有貨運業務的基礎上增加客運業務。2013年7月26日，公司獲得中國民用航空局頒發的新《公共航空運輸經營許可證》，獲準擴大經營範圍，準許經營國內航空旅客運輸業務，國內（含港澳台）、國際航空貨郵運輸業務。公司主營業務包括國內航空旅客運輸、國際國內航空貨物運輸、航空快遞、航空器維護、航空客貨運輸的延伸服務。
2012年8月9日，公司的貨運業務正式投入商業運營，先後開通了杭州—青島—廣州、杭州—青島—長春、昆明—廣州—南通—昆明等航線。2013年12月16日，公司首架A320客機抵達杭州；12月22日，第二架A320客機飛抵杭州。2013年12月29日，浙江長龍航空順利完成客運首航，正式投入客運航班運營。
長龍航空運行大樓2014年上半年，公司相繼自購4架全新空客A320飛機，分別於3、4、5、6月份交付並投入運營。浙江長龍航空正在運營的飛機包括六架客機和三架貨機。2014年下半年，公司計畫再引進3架客機。屆時，公司機隊規模將達到12架，包括9架A320客機和3架B737貨機。另外，浙江長龍航空與空中客車公司已於2013年12月29日正式簽訂購買20架空客A320系列飛機協定，購買的全新空客A320系列飛機將在2020年前全部到位並投入商業運營。公司通航的城市有廣州、深圳、成都、重慶、昆明、西安、武漢、青島、呼和浩特、銀川、濟寧、洛陽、襄陽、西寧、萬州、貴陽、中衛、固原、海拉爾、張家界、淮安和南通等22個城市，公司未來計畫開通北京、上海、廈門、蘭州、南昌、桂林、烏魯木齊、南寧、三亞、海口、石家莊、大連、麗江 、西雙版納等城市，航線網路將進一步擴大，競爭力將不斷提升。
圍繞浙江省政府經濟發展的要求，浙江長龍航空公司立足浙江，面向全國，飛向世界。公司積極構建航線網路、推動企業戰略轉型，不斷加快大中型飛機引進和人才培養步伐，打造“以杭州為中心的全國4小時交通圈、全球12小時交通圈”。
浙江長龍航空致力於引入國內外專業的管理團隊對公司進行日常經營管理，追求高效率、低成本、專業化、國際化，努力將公司打造成員工首選、旅客首選、受人尊敬、行業領先的公眾型航空公司。
標識釋義
長龍航空標識長龍航空標識的創意靈感來自於從新石器時代，其一直作為中國文化象徵的龍。在中國神話中，龍是一種善變化、利萬物的神異動物。龍能騰雲駕霧、上天入海、興雲致雨，無所不能被視為祥瑞的象徵。
龍是中國人的獨特文化創造，蘊含豐富內涵，承載了中國人的夢想與感情，代表了長龍航空勇敢、堅韌、自強、奮進、創新、包融、誠信、擔當的企業精神。長龍寓意長久平安、福瑞吉祥、奮揚騰飛。
長龍航空標識造型是以中國傳統剪紙藝術中的“飛龍在天”形象為設計元素，以簡潔流暢的線條，重新詮釋了作為中國吉祥圖騰的龍的凌厲動勢、豪邁氣魄、威嚴尊貴。造型整體呈現為抽象的英文“China”的首字母“C”，寓意中國龍。標識用色為中國傳統文化中喜慶祥和的顏色中國紅。色彩與圖案相結合，使標識整體充滿動感，輔以留白表現，陰陽虛實相應，層次豐富而精緻，突顯了龍的行雲流水的氣韻和充滿生命熱情的爆發力道。
飛揚激昂的標識造型，準確表達了長龍航空的行業特質，以氣象萬千的豐沛意想，鼓舞長龍人以熱情釋放源源不斷的力量奮揚騰飛，表達了企業為客戶、為社會提供安全、快捷、優質、高效的航空服務的美好願望——“乘龍四海，福瑞呈祥”。
願景使命
浙江長龍航空圖片集錦長龍航空致力於成為旅客首選、員工首選、具行業領導力的受尊敬的公眾型航空公司。長龍航空高度重視企業價值與社會價值的和諧統一。
在實現經濟發展的同時，長龍航空把社會責任價值觀融入企業的發展戰略,在運營過程中關注公司運營對國家、社會和環境的影響,探索企業社會責任與戰略目標的融合點,實現公司的可持續發展。
市場定位
長龍航空以“立足浙江、面向全國、飛向世界”為發展戰略目標，定位於一家創新型的航空公司，追求運行中的低成本與服務中的高質量。
安全理念
長龍航空始終堅持“安全促發展”的理念,以強化基礎管理為安全保障的核心,持續推進安全管理體系的建設與套用,全面提升安全管理水平，為大規模航班生產提高安全余度積累經驗，公司是CCAR-121R4正式生效後國內首家通過SMS審定的航空公司。
人才戰略
浙江長龍航空波音737-300F貨機“精幹高效，有為有位”是長龍航空人才發展戰略方針。公司自成立以來，一直加大力量引進各類人才，完善培訓體系架構，創新人才培養模式，為公司建設發展提供人才保障。
2013年底公司各類專業人才規模達到1,300人。五年之內公司各類專業人才規模超過5,000人。十年之內公司各類專業人才規模超過15,000人。
投資規模
強大的資金支持是航空公司良性運轉的重要保證，未來五年公司總投入將超過100億元，未來十年公司總投入將超過300億元。資金將用於購置飛機、飛行員、航材、發動機等生產資源和構建綜合化的保障體系，為公司的可持續發展提供保障。
機隊規劃
截至2018年5月底，公司擁有3架B737-300F，29架A320客機，公司機隊規模達到32架，預計2018年內長龍航空還將引進9架A320neo飛機，新飛機的加入必定為長龍航空持續穩健發展提供強有力的運力保障。
航線網路
航線網路（國內）公司將構建以杭州為中心的“全國4小時交通圈、全球12小時交通圈”的航線網路，打造華東、華南、西南、華北四大市場片區，開闢國際周邊地區市場，通達國內主要城市和周邊地區重點城市，吸引南北中轉旅客，達到並實現杭州機場的壟斷地位。
基地建設
完善的保障體系是確保全全的前提。根據公司未來的發展戰略，公司未來需要建立行政辦公基地、空勤生活基地、後勤保障基地，飛行訓練中心、乘務訓練中心、運行指揮中心、機務維修中心、航空配餐中心、常旅客服務中心、電子商務中心、計算機信息中心、貨運物流中心、車輛維修中心等“三大基地”、“十大中心”。公司發展初期需要土地300畝，公司未來十年需要土地1000畝，總投入約85億元左右。
航班時刻
| 浙江長龍航空2014夏秋航季航線時刻表 | ||||
| 航線 | 航班號 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 |
| 杭州-廣州 | GJ8699 | 11:55 | 13:55 | 每天 |
| 廣州-杭州 | GJ8700 | 14:55 | 17:05 | 每天 |
| 杭州-深圳 | GJ8687 | 19:35 | 21:45 | 每天 |
| 深圳-杭州 | GJ8688 | 22:45 | 00:40（+1） | 每天 |
| 杭州-襄陽 | GJ8885 | 16:55 | 18:30 | 2/4/6 |
| 襄陽-杭州 | GJ8886 | 00:20 | 01:50 | 3/5/7 |
| 襄陽-成都 | GJ8885 | 19:10 | 21:10 | 2/4/6 |
| 成都-襄陽 | GJ8886 | 22:10 | 23:50 | 2/4/6 |
| 杭州-洛陽 | GJ8721 | 07:00 15:50 | 08:30 17:35 | 2/4/6 1/3/5/7 |
| 洛陽-杭州 | GJ8722 | 13:30 22:40 | 14:55 00:10（+1） | 2/4/6 1/3/5/7 |
| 洛陽-銀川 | GJ8721 | 09:05 18:05 | 10:50 19:05 | 2/4/6 1/3/5/7 |
| 銀川-洛陽 | GJ8722 | 11:25 20:35 | 12:50 22:10 | 2/4/6 1/3/5/7 |
| 杭州-西安 | GJ8695 | 07:05 | 09:05 | 每天 |
| 西安-杭州 | GJ8696 | 10:00 | 12:05 | 每天 |
| 杭州-西安 | GJ8697 | 12:50 | 14:50 | 每天 |
| 西安-杭州 | GJ8698 | 15:50 | 17:45 | 每天 |
| 杭州-青島 | GJ8735 | 07:00 | 08:35 | 1/2/4/6 |
| 青島-杭州 | GJ8736 | 09:20 | 10:50 | 1/2/4/6 |
| 杭州-武漢 | GJ8689 | 07:20 | 08:50 | 3/5/7 |
| 武漢-杭州 | GJ8690 | 09:35 | 10:50 | 3/5/7 |
| 杭州-濟寧 | GJ8727 | 07:10 | 08:35 | 1/3/5/7 |
| 濟寧-杭州 | GJ8728 | 13:30 | 14:55 | 1/3/5/7 |
| 濟寧-呼和浩特 | GJ8727 | 09:05 | 10:45 | 1/3/5/7 |
| 呼和浩特-濟寧 | GJ8728 | 11:30 | 13:00 | 1/3/5/7 |
| 杭州-昆明 | GJ8881 | 18:30 | 21:30 | 每天 |
| 昆明-杭州 | GJ8882 | 22:30 | 01:10 | 每天 |
以上時刻表自2014年04月25日起執行。
公司歷史
長龍航空首架A320 NEO接機儀式2018年5月31日，浙江長龍航空公司引進中國首架搭載Leap-1A發動機的A320neo飛機，註冊號B1077，其成為該公司第32架飛機。
2016
| 註冊號 | 序列號 | 選用發動機 | 座位數 | 交付日期 | 歸屬方 |
| B-1673 | 6600 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-05-27 | 長龍航空 |
| B-1675 | 6648 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-06-30 | 長龍航空 |
| B-1676 | 6679 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-09-05 | 長龍航空 |
| B-1866 | 6026 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2014-04-02 | 渤海租賃 |
| B-1867 | 6055 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2014-04-26 | 渤海租賃 |
| B-1868 | 6065 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2014-05-27 | 渤海租賃 |
| B-1869 | 6157 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2014-06-25 | 渤海租賃 |
| B-8145 | 6671 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-07-15 | 國銀租賃 |
| B-8146 | 6714 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-09-09 | 國銀租賃 |
| B-8147 | 6789 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-10-20 | 國銀租賃 |
| B-8148 | 6764 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-12-08 | 國銀租賃 |
| B-8243 | 6847 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2016-02-04 | 國銀租賃 |
| B-8320 | 7027 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2016-06-06 | 長龍航空 |
| B-8835 | 6941 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2016-04-06 | 長龍航空 |
| B-8336 | 6805 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2015-12-31 | 國銀租賃 |
| B-8433 | 7025 | CFM56-5B4/3 | 經濟艙 174座 | 2016-03-21 | 國銀租賃 |
| B-2584 | 25891/2385 | CFM56-3C1 | 貨運 | 2013-04-16 | 長龍航空 |
| B-2949 | 27372/2650 | CFM56-3C1 | 貨運 | 2013-04-16 | ALC |
| B2954 | 27518/2768 | CFM56-3C1 | 貨運 | 2014-05-18 | ALC |
2016年2月10日，長龍航空開通杭州=桂林=西雙版納航線。
2016年6月28日，長龍航空開通杭州=峴港航線。
2016年6月29日，長龍航空開通杭州=芽莊航線。
2015
2015年3月29日，長龍航空開通杭州=鄭州航線。
2015年3月29日，長龍航空開通杭州=洛陽=成都航線。
2015年3月29日，長龍航空開通杭州=赤峰=哈爾濱航線。
2015年3月29日，長龍航空開通深圳=臨沂=哈爾濱航線。
2014
2014年10月28日，長龍航空開通杭州=洛陽=蘭州航線。
2014年10月26日，長龍航空開通杭州=北京航線。
2014年10月26日，長龍航空開通杭州=天津=哈爾濱、杭州=通遼=哈爾濱航線。
2014年10月1日，長龍航空開通杭州=南寧=海口航線。
2014年7月12日，長龍航空開通杭州=海拉爾直飛航線。
2014年7月10日，長龍航空第六架（自購第四架）空客A320客機抵達杭州。
2014年6月30日，長龍航空開通杭州=張家界直飛航線。
2014年6月12日，長龍航空開通杭州=萬州=貴陽航線。
2014年6月5日，長龍航空第三架自購空客A320客機抵達杭州。
2014年5月6日，長龍航空第二架自購空客A320客機抵達杭州。
2014年4月12日，長龍航空首架自購空客A320抵達杭州。
2014年2月16日，長龍航空開通杭州至洛陽直飛航線。
2013
•12月29日，長龍航空客運航班成功首航
•12月26日，長龍再造民航“浙軍” 第二架客機順利抵達蕭山機場
•12月16日，一架標有“浙江長龍航空”標識的A320客運飛機抵達杭州本場基地。
•9月25日，與空客簽訂諒解備忘錄，承諾訂購20架空客A320。
•7月26日，獲得中國民用航空局正式頒發的客運經營許可證。
•2月16日，經中國民用航空局批准同意，將“長龍國際貨運航空有限公司”更名為“浙江長龍航空有限公司”。
長龍航空招空2012
•12月6日，中國民航華東地區管理局同意長龍國際貨運航空有限公司企業更名及擴大經營範圍申請。
•8月9日，長龍國際貨運航空有限公司首航成功，正式投入商業運營。
•7月27日，獲得中國民航總局頒發的《航空承運人合格證》和《維修許可證》。
•7月16日，首架波音737-300F飛抵杭州基地。
•2月20日，獲得中國民航總局頒發的《公共航空運輸企業經營許可證》。
2011
•4月19日，取得國家工商行政管理總局核發的《企業法人營業執照》，長龍國際貨運航空正式成立。
•4月12日，獲得國家商務部頒發的《外商投資企業批准證書》。
2009
•1月9日，獲得中國民航總局正式籌建批准。
2007
•3月19日，獲得中國民航總局立項批准。
2006
•7月8日，匯祥實業投資有限公司，富豪集團有限公司，亞洲贏勝投資有限公司以及考菲爾德投資有限公司聯合向中國民航總局提交發起合資組建長龍國際貨運航空有限公司的申請。
機隊規模
截至2018年11月，機隊規模達到39架（其中A320客機36架，B737貨機3架） 。預計2018年內長龍航空還將引進9架A320neo飛機。
