基本信息
附圖說明 圖 1活塞式空壓機工作原理圖
1 —排氣閥 2 —氣缸 3 —活塞 4 —活塞桿
5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥
9 —閥門彈簧
在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低於大氣壓力pa ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高於輸出空氣管道內壓力p後，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的鏇轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。
這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩餘容積存在。在下一次吸氣時，剩餘容積內的壓縮空氣會膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由於剩餘容積的存在，當壓縮比增大時，溫度
活塞式空氣壓縮機 急劇升高。故當輸出壓力較高時，應採取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。
圖 1 為單級活塞式空壓機，常用於需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力範圍的系統。單級活塞式空壓機若壓力超過 0 . 6MPa ，各項性能指標將急劇下降，故往往採用多級壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進行中間冷卻。圖 2 (a) 為二級壓縮的活塞式空壓機設備示意圖。如圖 2 (b) 所示，空氣經低壓缸後壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度由 T l 升至 T 2 ；然後流入中間冷卻器，在等壓下對冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經高壓缸壓縮到所需要的壓力 p 3 。並由該圖可見，進入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位於同一等溫線 12 ′ 3 ′ 上，兩個壓縮過程 12 、 2 ′ 3 偏離等溫線不遠。同一壓縮比 p 3 / p 1 的單級壓縮過程為 123 ″ ，比兩級壓縮偏離等溫線 12 ′ 3 ′ 遠得多，即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當於圖中面積 613 ″ 46 ，兩級壓縮消耗功相當於圖中面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節省的功相當於 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可見，分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高效率。
活塞式空壓機有多種結構形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設定方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機不停止運轉而通過打開安全閥進行不壓縮運轉。這種空轉狀態稱為卸荷運轉。而壓力開關式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機自動停止運轉。
操作規範
1、空氣壓縮機潤滑油,一般說來以高油質(Oilness)並含有氧化仰劑,不易氧化變質,不易發泡,並且殘碳量底,閃火點高為理想,因種類繁多,普通常用者有:
a13"壓縮機油(冬季油)
b19"壓縮機油(夏季油)
2、油麵請保持在油鏡中間紅色圓範圍內,加油太多除浪費潤滑油,且易使氣閥結碳，加油太少則常因潤滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應隨時保持在紅色圓範圍內.
3、油色變黑或有油污染時(大約每用500小時後),請換油一次.
4、換油時請將曲軸箱底下之泄油栓先鏇開,以紙板或其他器物將污油導出,待油污倒淨後,再將油栓上緊(最好在油栓牙上塗上萬能膠或止泄糊,以防漏油),在打開加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間
5、請勿在運轉時增加新油.
6、忌用濃潤滑油及其他雜油廢油.
注意事項
1、檢查各部螺絲或螺母,是否有鬆動現象.
2、皮帶鬆緊是否適當.
3、管道是否正常,油位是否合適.
4、電線及電器開關是否合乎規定,界限是否正確.
活塞式空氣壓縮機 5、各輪腳支點是否已或固定平穩.
6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉動.
7、壓縮機工作前,最好空轉2到3分鐘以上,再正常操作.
8、檢查運轉方向是否和指示箭頭指者相同,若不相同時,三相馬達請將三條電源中任意兩條對換即可.
9、空氣清器要經常檢查是否有污染附著,過濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換,以保持良好的空氣過濾效果.
10、每日於空氣壓縮機使用後,應鏇開桶排污閥,將桶內所凝積水分及油污等,排除乾淨.
11、空氣壓縮機缸頭及銅管部分,因空氣壓縮而發熱,一般溫度均很高,這是必然現象並非異狀.
12、空氣壓縮機在運轉中若逢停電或使用後,務請將電源切斷,以確保全全.
調壓方法
1、壓力高低之調整:將壓力調整螺絲1順時針,則作用壓力升高,反之,則作用壓力降低,但壓力差不變.
2、壓力高低之調整:將壓力調整螺絲2順時針,則作用壓力升高,反之,則作用壓力降低,但壓力差不變.
3、當空壓機運轉至設定壓力時,則飽和和泄氣閥會將鋼管內之氣排出,這是正常現象並非漏氣.
4、1-2調整螺絲互有關連.
5、調整壓力切忽超過壓縮機而定排氣壓力.
故障解決
故障一：當起動時,馬達嗡嗡聲,但壓縮機並不起動保險絲熔斷電閘跳掉? 原因一: 延長電線的規格太底. 糾正:使用較高規格的導線檢查電閘保險.
原因二:在壓縮機使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線) 糾正:使用其它線路或去掉線路中的負載.
原因三:單向閥故障. 糾正:修理或更換.
原因四:電壓太低. 糾正:用電壓表檢查.
原因五:溫度太低. 糾正:暖機或使用輕質潤滑油.
原因六:保險絲或電閘規格不對. 糾正:檢查更換.
原因七:通風不良室內溫度過高. 糾正:將壓縮機移至通風區域.
活塞式空氣壓縮機 原因八:壓力開關故障. 糾正:更換壓力開關.
故障二:壓縮機不工作?
原因一:動力線未上. 糾正:插上動力插頭.
原因二:壓力開關在關位. 糾正:開關置[自動/開]位.
原因三:壓縮機體內無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機) 糾正:加油.
原因四:皮帶太松或太緊. 糾正:調整.
故障三：鏇轉方向不對?
原因:馬達線接錯. 糾正:改變線路.
故障四：壓縮機件過熱,馬達過熱?
原因:使用壓力過高超荷運轉. 糾正:降低使用壓力.
原因:空氣濾清器或閥門積碳堵塞. 糾正:拆下清洗.
原因:皮帶太緊或中心線未對齊. 糾正:重新調整,對齊.
原因:環境溫度太高或通風不良. 糾正:移至通風良好處.
原因:電壓過低或電線過長. 糾正:更換電線,加穩壓裝置.
故障五：壓力無法升規定值?
原因:閥門組件故障. 糾正:拆修,更換.
原因:安全閥漏氣. 糾正:拆修,更換.
原因:連線部位漏氣. 糾正:檢修,調整.
原因:活塞環磨損. 糾正:更換活塞環.
故障六：噪聲太大?
原因:曲軸箱內缺潤滑油. 糾正:檢查軸承是否損壞,重新加油.
原因:皮帶輪機體馬達皮帶護罩鬆動. 糾正:關閉機器,重新緊固.
原因:閥門或活塞積碳. 糾正:拆下壓縮機氣缸蓋檢查.
原因:軸承活塞銷推力軸承. 糾正:送去經認可的服務中心檢查.
故障七：振動大?
原因:皮帶輪未對齊或太松. 糾正:重新對齊或固定.
原因:曲軸彎(變形) 糾正:送去經認可的服務中心.
原因:皮帶松. 糾正:調整皮帶.
原因:地面不平整. 糾正:墊平地面.
故障九：潤滑油消耗太大或軟管內有潤滑油.
原因:活塞環磨損. 糾正:送去服務中心更換.
原因:氣缸漏. 糾正:更換氣缸.
原因:磨合 糾正:重新(磨合)
標準公示
活塞式空氣壓縮機 【中國家電網 5月28日訊】[1]近日工信部相關標準化技術組織等單位已完成485項家電、機械等行業標準的制修訂工作。
據了解，其中家電行業主要包括空氣壓縮機壓力控制器標準，編號為JB/T 11437-2013 ，該標準規定了空氣壓縮機壓力控制器的型式、型號與基本參數、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸和貯存。
該標準適用於一般環境條件下使用的直接或間接用於額定電壓不超過交流660V或直流1000V，額定功率不大於15 kW ， 額定壓力不大於1.5 MPa 的空氣壓縮機的通、斷控制的壓力控制器。
