車站位置
據了解，線路方案為洪湖火車站洪湖支線由仙桃東站引出，向西南延伸至仙桃市彭場鎮、楊林尾鎮跨東荊河進入洪湖市境內。然後，繼續向西跨214省道至洪湖市區以北24km，洪排河以北設洪湖站，向西跨隨岳高速公路至新溝鎮以南9km，向南折至監利縣城以北4km設監利站，後過江向岳陽延伸，此方案可最大限度地吸引沿線貨流，工程投資最省，效益最好。
未來規劃
據新華社，2016年1月20日訊息，1月18日，中鐵十一局職工在湖北省天門市境內安裝江漢平原貨運鐵路一期工程姚家河大橋第一片橋樑。
經過建設者的艱苦奮戰，湖北江漢平原貨運鐵路一期建設進展順利，目前已進入路軌與橋樑鋪架新階段。江漢平原貨運鐵路包括一期天門至仙桃、天門至潛江兩條線路，全長121公里。
【二期過洪湖、監利】
江漢平原貨運鐵路二期建設為仙桃至洪湖、監利鐵路，全長112公里，估算靜態投資51.6億元。
洪湖支線自仙桃引出，監利支線自洪湖引出，遠期從監利過江至湖南華容縣。向北延伸至隨州，向南延伸至月山，形成一條與京廣線平行相接的貨運大通道，遠期將開通客運功能。
荊州十三五規劃綱要草案中提出，將穩步推進江漢平原貨運鐵路二期三期建設。
建成後，將為沿線地區新增鐵路貨運方式，對完善江漢平原腹地綜合運輸結構、降低物流成本、提升區域競爭力都將發揮重要作用。
2017年7月14日，省鐵路辦在武漢召開新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段規劃研究專家諮詢會。
來自國家鐵路局、中國鐵路規劃研究院、武漢鐵路局等機構的6名專家，省鐵路辦、荊州市發改委，仙桃市、洪湖市和監利縣政府及發改部門，中鐵第四勘察設計院有關負責人及規劃人員等共30多人參加了會議。
增加客運功能、提高技術標準、納入國家路網，承擔路網功能可充分發揮鐵路的技術經濟優勢，改善沿線人們出行條件，實現鐵路可持續發展，完善區域綜合運輸結構，推動沿線老區人民全面建成小康社會。
同意該項目加快前期工作，力爭2018年開工建設。
