法拉第未來

法拉第未來

法拉第未來(Faraday Future),是一家美國電動車初創公司,位於美國洛杉磯郊區。2015年11月,Faraday Future宣布投資10億美元建廠;12月19日,Faraday Future在美國建廠獲得批准。2016年1月5日,法拉第未來與樂視達成戰略合作;同時,法拉第未來進行首次品牌亮相,揭幕首款產品——FFZERO1電動超級概念跑車。2017年12月,賈躍亭任法拉第未來全球CEO和首席產品官。2018年在2月14日,在法拉第未來供應商峰會上,賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資,其戰略投資者為香港投資機構。2018年6月25日,恆大20億美元入股間接獲得Smart King公司45%的股權,成為公司第一大股東。恆大總裁夏海鈞兼任FF董事長,賈躍亭的職務是FF創始人、全球CEO。洛杉磯當地時間2019年3月13日,賈躍亭投資的美國電動汽車公司Faraday Future(法拉第未來)宣布出售其在內華達州北拉斯維加斯市的900英畝土地(約5463畝),報價為4000萬美元。

基本信息

企業介紹

法拉第未來法拉第未來
FaradayFuture(法拉第)是一家美國電動車初創公司,位於美國洛杉磯郊區。

公司名稱的起源,與特斯拉的名字來源於著名物理學家、交流電發明者尼古拉·特斯拉(NikolaTesla)一樣,法拉第的名稱也來自於發現了電磁感應的物理學家麥可·法拉第(MichaelFaraday)。

法拉第未來擁有雇員近550人,均具有能源、航空、設計、汽車和技術行業的背景。

發展歷程

法拉第未來法拉第未來
法拉第未來(FaradayFuture)總部位於美國洛杉磯 ,全球員工規模為超過1000人,在開發首款電動車產品,其將特斯拉作為標桿和目標。

2015年11月,FaradayFuture宣布投資10億美元建廠。公司聲稱,“將把以用戶為中心、一流的技術引入電動車設計,致力於連線用戶的駕駛體驗和生活。”法拉第電動車製造廠的選址,同樣也是美國電動車廠商選址的熱門區域。該公司表示,將把電動車製造廠設立在加利福尼亞州、內華達州、喬治尼亞州或是路易斯安那州。
2015年12月10日,法拉第未來正式宣布將在位於內華達州的北拉斯維加斯建設其北美的製造工廠,總投資額為10億美金,該項目同時還獲得了美國內華達州政府高達3.35億美金的稅收及資金優惠獎勵。
2015年12月19日,美國內華達州政府正式宣布通過法案,批准給予電動汽車製造商FaradayFuture(法拉第未來,簡稱法法)一項總額達3.35億美金的稅收及資金優惠計畫。

2016年2月,內華達州當地政府開始懷疑法拉第主要金主樂視的資金支持可能並不穩定,已經叫停承諾給予法拉第公司的部分補貼,直到該公司能夠證明自身有足夠的資金為止。該州要求在開始為建設項目發布債券之前,法拉第至少需提交7500萬美元的抵押物。
2016年6月22日,FaradayFuture宣布獲得了美國加州自動駕駛測試執照。隨後,FaradayFuture對外曝光了自動駕駛團隊兩位核心成員:JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture擔任自動駕駛高級總監,後者擔任高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術總監。
2017年1月3日,FaradayFuture在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF91。
2017年12月初,媒體報導稱賈躍亭美國工廠FF內破敗蕭條,荒草叢生,整個公司竟然只有一名員工打卡上班,廠內也無任何生產設備。
2017年12月13日,法拉第未來公司宣布完成10億美元A輪融資,並由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。
2018年1月8日,CES期間,FF在美國拉斯維加斯舉辦了小範圍的FF91試乘活動。
2018年在2月14日,在法拉第未來供應商峰會上,賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資,其戰略投資者為香港投資機構。
2018年5月9日,FaradayFuture出資成立了睿馳汽車銷售(廣州)有限公司,註冊資本為5000萬元,法定代表人為王志剛。
2018年6月25日,恆大健康公告稱,恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份,間接獲得SmartKing公司45%的股權,成為公司第一大股東。
2018年6月25日,FaradayFuture(法拉第未來)官方宣布,正式通過美國政府CFIUS審批,完成20億美元首輪融資,創始人賈躍亭親任CEO。
2018年7月13日,漢福德市首席督查TomWebb對TCO的發放作出了最終裁決。FF漢福德工廠獲得了政府頒發的臨時辦公許可(TCO),朝著按時交付量產車又前進了一步。此外,加州第14區參議員AndyVidak及由市長DavidAyers率領的漢福德市議會一行也對工廠進行了現場訪問和全面考察。
2018年,洛杉磯當地時間7月30日,在首台FF91白車身提前兩天抵達漢福德工廠後,FF宣布於當天成功啟動整車組裝。
2018年8月14日,FF於中國設立了運營總部,命名為恆大法拉第未來智慧型汽車(中國)有限公司,恆大法拉第未來智慧型汽車(中國)有限公司將全面負責FaradayFuture在中國的技術研發及所有生產經營管理,推動世界最領先的新能源汽車技術落地中國。據悉,該公司由恆大法拉第未來控股(香港)有限公司在國家市場監督管理總局登記註冊,註冊資本金20億美元,法人代表為彭建軍。
洛杉磯當地時間9月17日,FF宣布任命JeffRisher為產品、技術、智慧財產權戰略副總裁。

車型簡介

這款車的造型比較前衛,外觀極具科技感,看起來酷似蝙蝠俠的座駕,前面的空洞設計有利於降低空氣阻力,只有一個駕駛座位的設計非常大膽,更像是一輛F1方程式賽車,尾部造型科幻,像一款來自未來世界超大四驅車。內飾主要採用全白顏色,它也是未來FF產品設計語言的DNA。座椅設計靈感來自NASA的零重力座椅。

法拉第未來電動車型的電池組將比大部分特斯拉ModelS所搭載的85千瓦時能量再多出15%的儲備能力。現在,裝備有85千瓦時的特斯拉車型在完全充電後的續航里程為270英里(434公里),而90千瓦時車型的續航能力則達到了286英里(460公里)。

品牌亮相

2016年1月5日,法拉第未來進行首次品牌亮相,揭幕首款產品——FFZERO1電動超級概念跑車。

專利技術

2016年3月1日,美國智慧型互聯電動車公司FaradayFuture(法樂第未來)宣布在美獲得了首個專利(#9,241,428B1)——被稱之為“FF梯形逆變器”的電動車逆變器,再度奠定了法樂第未來在電動車核心技術研發方面的領先地位。

管理團隊

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FaradayFuture的管理團隊主要由近年離職的特斯拉員工組成,除去桑普森之外,特斯拉前ModelS製造業務總監戴格·里克霍恩(DagReckhorn)擔任該公司製造業務副總裁;特斯拉前人力資源總監艾倫·切里(AlanCherry)擔任該公司人力資源副總裁;特斯拉前採購總監湯姆·維斯納(TomWessner)擔任該公司供應鏈副總裁。

賈躍亭的一名助手出任了法拉第執行長。

2017年3月7日,FaradayFuture(FF)正式宣布前BMW全球CFOStefanKrause加盟並出任全球CFO一職,主要負責FF公司財務、投資者關係以及資本管理等方面的工作。

2017年7月18日,賈躍亭通過微博宣布,前寶馬高管UlrichKranz加盟法拉第汽車,出任CTO。

2017年8月9日,美國電動汽車初創廠商法拉第未來(FaradayFuture)人力資源副總裁AlanCherry已經於當日離職,法拉第未來確認了這一訊息。AlanCherry離任後,法拉第未來的人力資源總監CrytalPeterson被任命為Alan之前所在的職位。

2017年10月6日,FF聯合創始高管、全球供應鏈高級副總裁TomWessner向公司遞交辭呈,正式從FF離職。

2017年10月6日,法拉第未來內部設計和品牌負責人PontusFonateus離職。

2017年11月11日,“法拉第未來公司”(以下稱“法拉第”)宣布,已經終止了和財務長克勞斯(StefanKrause)和首席技術官UlrichKranz的僱傭關係,離職的除了上述兩位高管之外,還包括另外一位高管BillStrickland,此人曾經在福特公司負責FordFusion車型的相關計畫,在法拉第期間,他負責汽車生產線的工作。

2017年12月13日,賈躍亭在FF內部全員大會宣布,經過與投資人近一個月的談判,FF成功完成了超10億美元A輪股權融資。同時,FF董事長賈躍亭表示,他將出任FF全球CEO和首席產品官,並推動FF的管理和組織變革,確保戰略執行和產品落地,這也結束了FF成立四年以來沒有CEO的歷史。

戰略合作

2016年1月5日,樂視宣布與美國初創電動汽車公司FaradayFuture達成戰略合作。未來雙方將在汽車、技術、網際網路和雲、娛樂內容等方面開展深度合作,共同打造互聯智慧型交通工具與出行方式。

“通過與FaradayFuture的合作,我們將打造數字內容和智慧型互聯技術套用的新平台,同時探索無人駕駛、汽車租賃與共享等領域,”樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊在發布會上宣布。

法拉第研發和工程高級副總裁尼克·桑普森表示,“法拉第未來和樂視將在車型開發的多方面展開合作。樂視將會向FF提供內容、技術創新,以及全新的生態商業模式。”

品牌事件

FF位於北拉斯維加斯的地塊FF位於北拉斯維加斯的地塊

2015年,FF在內華達州拉斯維加斯北部的Apex工業園購置土地。

2016年4月13日,樂視超級汽車深度戰略合作夥伴法拉第,在美國內華達州的北拉斯維加斯市Apex工業園內,為其智慧型電動車工廠舉行奠基儀式。

2016年6月9日,法拉第未來正式宣布前法拉利北美總裁MarcoMattiacci(馬龍)加盟,擔任FF全球首席品牌與商務官,負責FF品牌管理、行銷、傳播、分銷、銷售及用戶、客戶體驗方面的工作。同時,他還將參與到公司關鍵戰略、產品與設計以及人力資源委員會中。

2016年6月22日,法拉第未來獲得了加利福尼亞州的批准,計畫2016年內在該州公共道路上測試其無人駕駛電動汽車原型。

2017年1月,樂視在2017年CES展前夕召開了超級汽車的發布會,公布與FF合作的首款量產車的新進展。目前用戶可以在ff.com網站上以5000美元的預付款進行預定,首次預定數量為300輛。[15]法拉第未來推出的第一款電動量產車FF91首次在CES大會上亮相之後,通過Twitter公布其預訂量,36小時內FF91在全球的預定量已經達到64124量。法拉第未來宣布,FF91已經在法拉第中國官網開啟預訂,中國用戶需訂金5萬元,而美國則是5000美元,全球限量300台,名為“夢想合伙人”版,於2018年交車。

2017年3月,樂視投資的美國電動車製造商法拉第未來公司,已經停止了美國第二家電動車製造廠項目的談判。

2017年7月11日,法拉第未來發布聲明稱,決定暫停在內華達州北拉斯維加斯市Apex工業園工廠的建設。不過FF將繼續保有對Apex工廠地塊的所有權,同時繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生產計畫。2017年9月24日,美國內華達州當地媒體《內華達獨立報》(TheNevadaIndependent)報導,法拉第未來(FaradayFuture)正式放棄了在內華達州的工廠項目。FF方面當時還告訴澎湃新聞記者,FF向內華達州返還了過去所獲的稅收優惠。

2018年10月起,因與當時的大股東恆大翻臉,法拉第未來決定採取裁員降薪,讓公司在加州總部的一些部門以及漢福德的工廠暫停運作,員工們停薪留職(unpaidleave),準許暫時休假(furlough),直到新的融資敲定。

洛杉磯當地時間2019年3月13日,為鞏固全球化戰略運營,落實中美一體化研發戰略,更好整合全球資源,FaradayFuture(FF)在戰略聚焦的同時正在進行全球布局調整,宣布出售其在內華達州北拉斯維加斯市的900英畝土地(約5463畝),報價為4000萬美元。

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