法國陣風戰鬥機
法國陣風戰機陣風戰鬥機（法語：DassaultRafale）[1]是法國達梭（Dassault）飛機公司設計開發和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性多重功能戰鬥機，預計成為法國海空軍下一代的作戰主力。達梭使用“全形色”這個詞來描述這架飛機來顯示它與其它多功能戰鬥機之間的區別。其它多功能戰鬥機有主要功能和次要功能的區分。達梭還使用這個詞來顯示陣風可以在作戰中從一個功能轉換到另一個功能的能力。陣風戰鬥機計畫用來取代七種不同專門化的飛機。
陣風戰鬥機被基於陸地機場的法國空軍以及基於航空母艦的法國海軍力量使用。法國也出口陣風戰鬥機，雖然至今為止還沒有外國軍隊購買這種戰鬥機，但是一些國家表示對它感興趣。
法國達梭公司研製的這款戰鬥機機翼展10.90米,機長15.30米,機高5.34米機翼面積46平方米.
主要機載設備裝780千克的航空電子設備,並裝備湯姆遜CSF/ESDRBC火箭雷達可同時跟蹤8個目標,並可評估威脅,確定優先進攻目標.最大平飛速度(高空)2.0馬赫,作戰半徑1093千米武器裝1門30毫米機炮,14個外掛架,最大載彈量8噸,可攜帶巡航飛彈,空空飛彈,空地飛彈等多種武器.
編輯本段歷史
陣風戰鬥機的原型1970年代中期，法國空軍開始考慮即將在未來20年之內需要被取代的現役機種而提出戰術作戰飛機（AviondeCombatTactique-ACT/TacticalCombatAircraft）計畫，同時法國海軍也提出他們的海軍作戰飛機（AviondeCombatMarine-ACM/NavalCombatAircraft）計畫來取代當時的F-8艦載戰鬥機。由於這兩個計畫有許多相同的需求，法國海空軍同意將兩個計畫合併為試驗作戰飛機（AviondeCombatExperimental-ACX/ExperimentalCombatAircraft）計畫，研發下一代的接班人。
1985年末法國展示了陣風A技術展示機原型，1986年7月4日陣風機首次試飛。當時為陣風設計的斯納克瑪M88發動機的發展工作還被認為沒有完全成熟，無法進行安全試飛（不過該發動機在發展過程中其進展往往被說得比實際的發展程度差），因此試飛時使用的是F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機使用的美國通用電氣公司的F404-GE-400補燃渦扇發動機。展示機的性能給法國國防部留下了很好的影響，因此法國國防部從1988年決定定購陣風戰鬥機。
同時試驗機繼續進行測試，包括在航空母艦上落點和立即起飛，以及試驗早期的M88引擎。1994年陣風A機退伍。雖然陣風A機與颱風戰鬥機性能和技術類似，但是1994年3月颱風戰鬥機首飛時陣風A已經擁有三年的試飛經驗，包括航空母艦試驗。（陣風C01於1991年5月首飛、陣風M01於1991年12月首飛、陣風B01於1993年4月首飛。）
最早生產的陣風戰鬥機型號為：
陣風C型，法國空軍的單座戰鬥機
陣風B型，法國空軍的雙座戰鬥機
陣風M型，法國海軍的單座戰鬥機
陣風C型的原型機於1991年首飛，陣風M型的第一架原型機於同年稍後首飛，陣風B型的原型機於1993年初首飛，第二架M型原型機於同年稍後首飛。起飛裝置試驗是於1992年7月13日至8月23日間在美國新澤西州雷克郝斯特海軍航空站以及在馬里蘭州進行。原因是因為法國沒有這樣的測試裝置。真正的航空母艦試驗是在福煦號航空母艦上進行的。
一開始陣風B型計畫為教練機，但是海灣戰爭和科索沃證明在攻擊和偵查任務中一名第二飛行員擁有極高的價值，因此法國國防部定購了更多的陣風B型戰鬥機。一開始法國海軍沒有定購雙座戰鬥機，因此也開始考慮雙座戰鬥機，但後來還是放棄了這個計畫。
出於政治和經濟上的不確定性直到1999年陣風M型的正式成品機才首飛。
本來法國軍隊打算定購292架陣風：空軍打算定購232架，海軍打算定購60架，但是實際上定購的數量比這個要小。至今為止僅正式定購了120架。這120架將分三批供貨，其中最近的一批是2004年12月的59架訂貨。不過法國國防部透露這個訂貨最近還在研究，可能在總價格不變的情況下縮減為51架。被犧牲的八至12架“允許這批生產使用法國工業最新研製的探測器”。
由於要取代的海軍飛機比較老，因此海軍機型的優先度比較高，尤其是F-8是50多年前設計的。從2001年開始陣風戰鬥機開始交貨。2000年12月4日正式啟用，但是實際上第一隊是在2001年5月21日正式完成的。2002年該部隊入駐戴高樂號航空母艦，進行訓練和演習，包括為在阿富汗的持久自由行動提供有限的護航和空中加油支持。2004年6月25日完全完成戰鬥準備。雖然陣風戰鬥機僅限於空對空作戰，其武器的射程有限，但是有些人認為陣風M型是歐洲目前使用中的最先進的戰鬥機。
2004年12月末法國空軍獲得了最早的三架陣風B型。它們被駐紮在蒙德馬桑的空軍基地進行戰術研究和飛行員訓練。2006年第一支空軍飛行員隊在聖戴澤爾組成。由於交貨延遲使得這支飛行隊的組成也被拖延。
編輯本段里程碑
1983年
4月—達梭贏得建造陣風A型技術展示機的契約
1985年
法國正式撤出颱風戰鬥機計畫，通過陣風計畫
1986年
7月4日—陣風A型首飛
12月—斯納克瑪M88引擎發展開始
1988年
4月—首批訂貨簽名
1990年
2月—斯納克瑪M88引擎開始試飛
1991年
5月19日—空軍單座原型機首飛
12月12日—海軍原型機首飛
1992年
陣風M型航空母艦測試開始
1993年
3月—第一個生產契約被簽署
4月—在福煦號航空母艦上開始進行航空母艦適合性測試
4月30日—空軍雙座原型機首飛
1995年
6月—首次發射米卡空空飛彈
7月—裝備和測驗裝在頭盔上的顯示系統
9月—陣風M型在航空母艦上完成測試
11月—陣風B01型進行首次長距不中斷飛行
10月—在美國進行的最後陸基航空母艦測試系列
12月—首批陣風戰鬥機正式開始組裝
1996年
3月—M88引擎通過測試
4月—生產停工，1997年1月在降低支出後恢復
5月—使用電子地形資料庫進行低級測試
7月—自動電子防禦系統在電波暗室中進行系統綜合測試
11月—自動電子防禦系統在實飛中進行測驗
12月—首批引擎交貨
1997年
2月—陣風B01型攜帶重載進行飛行試驗（2枚阿帕奇飛彈、3個2000升外部油箱、2枚魔術近距格鬥飛彈和2枚米卡空對空飛彈）
5月—首次發射惰性引導米卡飛彈
10月—RBE2雷達首次試飛
11月—對兩個目標同時惰性發射飛彈，加上飛機與飛彈連線和防禦措施
1998年
6月—核驗米卡火力控制系統
6月—海軍和空軍飛行員對陣風戰鬥機進行初始行動能力判決
11月24日—成品機首次飛行
1999年
5月—首次發射風暴陰影巡航飛彈
7月6日—首次在戴高樂號航空母艦上甲板著陸
7月7日—批量生產的陣風M型首次飛行
2000年
7月20日—首批陣風M型戰鬥機向飛行隊交貨
2002年
陣風M型開始服役
2004年
第一支海軍飛行隊完全裝備完畢
9月9日—首次測試流星飛彈
12月—3架陣風B型供貨
2005年
9月11日—首次在戴高樂號航空母艦上測試流星飛彈
2006年
夏—空軍飛行隊組成
2007年
年中—計畫空軍飛行隊完備
編輯本段型號
A型
A型是陣風戰鬥機的技術展示原型，於1986年首次飛行，現在已經退役。
D型
1990年代初達梭使用這個型號來稱呼打算生產給空軍的飛機。
[編輯]B型
B型是法國空軍使用的雙座機型，於2004年交貨。
C型
C型是法國空軍使用的單座機型，2004年6月供貨。
M型
M型是法國海軍採用的單雙座型，2002年開始服役。陣風M型約重500千克，比C型重。從外形上它與C型非常相似，以下為兩者的區別：
加強機身來滿足航空母艦飛行的要求
加強起落架
前起落架比較長，因此機頭比較高，利於使用起飛裝置彈射
前中骨架被取消來給較長的起落架地方
引擎間配有大的尾鉤機動。
電動登機梯
航空母艦微波著陸系統
慣性參考平台可以從母艦系統更新
N型
本來被命名為BM型，是計畫中的雙座海軍機型。但由於支出限制以及訓練更多飛行員需要的費用而被放棄。
編輯本段作戰系統
陣風的武備陣風戰鬥機是第一種擁有內在的電子防禦系統（頻譜綜合電子戰系統）的飛機，這個電子防禦系統擁有一個基於軟體的、虛擬低可偵測性技術。不過陣風戰鬥機最重要的感測器是RBE2無源相控陣火控雷達。製造商宣稱該雷達通過預先發現和在近距空戰和遠距攔截中同時跟蹤多個空中目標、即時產生三維地形圖、即時產生高解析度地圖來進行導航和火控而達到了前所未有的情況直覺。
在需要特徵管理的情況下陣風戰鬥機有不同的被動感受器：
泰雷茲公司研製的前方電子光學系統完全與飛機結合，可以在可見光和紅外線光譜工作。
頻譜綜合電子戰系統是泰雷茲公司和法國歐洲宇航防務集團聯合發展的，為飛機提供了對空和對地面威脅的高倖存裝備。即時數據聯絡不但允許與其它飛機的通訊，而且與固定的和運動的命令和控制中心的通訊。在需要的情況下陣風戰鬥機可以使用達摩克利斯電子光學/雷射瞄準儀晝夜引導雷射主導炸彈。不過目前法國空軍計畫陣風戰鬥機僅使用遠程武器，而雷射主導炸彈的任務由幻影2000戰鬥機執行。
陣風戰鬥機的中心繫統使用綜合模組式航空電子設備，也被稱為模組化資料處理單元。這個結構包含飛機的所有中心功能如飛行管理系統、數據綜合、火力控制、人機界面等等。[2]
編輯本段標準
陣風戰鬥機最早交貨的是F1標準。這些飛機能夠進行空對空戰鬥，取代了海軍里無用的F-8航空母艦戰鬥機。但是這些飛機沒有空對地武器。第二批陣風戰鬥機是F2標準，擁有空對地戰鬥的能力，在對地面戰鬥中它們取代超級軍旗式攻擊機，在偵查任務中它們取代軍旗4式戰鬥機。這樣一來陣風M型戰鬥機將成為法國海軍唯一的固定翼戰鬥機。這些飛機將全部被改裝為F3標準，這些飛機擁有地形跟蹤三維雷達和可以攜帶核物理，這個改裝估計將從2010年初開始。
首批向空軍提供的陣風C型戰鬥機是F2標準，它們將來也象海軍飛機一樣將升級。在空軍陣風戰鬥機取代美洲虎攻擊機、幻影f1戰鬥機和幻影2000戰鬥機。
用戶目前法國空軍正在使用陣風做測試和訓練，估計2006年夏會建立一支由八至十架飛機組成的核心機隊。2007年中估計可以達到完全戰備狀態。在法國海軍里陣風戰鬥機已經進入有限的空對空作戰能力狀態，並進行空對地測試和估價。
編輯本段出口
雖然許多評價對陣風戰鬥機的讚賞非常高，至今為止還沒有外國購買該戰鬥機。陣風戰鬥機面對著其它歐洲和美國飛機製造廠的激烈競爭，其中包括颱風戰鬥機、鷹獅戰鬥機、F-16戰隼戰鬥機、F-15鷹式戰鬥機和F-35閃電II攻擊戰鬥機。此外它還與最新的俄羅斯設計如蘇-27戰鬥機、米格-29戰鬥機等競爭。過去的法國戰鬥機如幻影系列的戰鬥機出售良好，但是陣風戰鬥機在國際市場上的處境要難得多。
韓國和新加坡
2002年初大韓民國曾考慮購買陣風戰鬥機還是購買F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機，但是2002年4月被排出競爭。達梭立即在索爾上告，認為在選擇過程中美國興趣被偏向。韓國國防部回應說決定是基於F-15的多角色能力、武備、作戰範圍、成就合已證實的實戰能力做出的。
《韓國日報》（2005年12月14日）報導說“一開始的檢查認為陣風的作戰能力比F-15高。”不過文中沒有說明在哪方面陣風的能力高。從官方數據來看陣風的最高速度為1.8馬赫，而F-15則達2.54馬赫，陣風的作戰範圍為1800千米，而F-15則達3900千米。
2005年8月新加坡在與陣風比較後選擇了波音的F-15SG。2005年6月颱風就已經被淘汰了。但是新加坡只定購了少量F-15，有可能它還會定購其它飛機。
在韓國和新加坡陣風均排在颱風之前，但是在F-15之後。有些人懷疑F-15被選除技術上的優勢（比如較大的作戰範圍）外還有政治上的因素。許多陣風的支持者強調陣風在與其對手的競爭中比較好的表現。新加坡政府對競選結果中包含政治因素的傳說提出抗議，表示決定是在進行仔細的技術對比後做出的，完全沒有政治因素。
其它國家
2003年巴基斯坦空軍曾經對陣風戰鬥機表示感興趣，尤其陣風使用的類似F-16的雙控制桿很令巴基斯坦滿意，因為巴基斯坦飛行員習慣這樣的操作裝置。不過目前巴基斯坦對其現有的F-16、殲-10和梟龍戰機滿意，因此對陣風不感興趣。不過歐洲宇航防務集團依然與巴基斯坦接觸並視巴基斯坦為可能的颱風戰鬥機顧客[3]。這說明巴基斯可能會在近期內需要4.5代戰鬥機，而陣風可能是競爭者之一。
一些其它國家也表示過對陣風戰鬥機感興趣，其中包括印度[4]。印度打算繼續在幻影2000停產前繼續定購幻影2000，而陣風可以作為後繼機型。目前印度打算添加126架多功能戰鬥機和攻擊機，陣風在這裡與MiG-29戰鬥機、F-16、F-18等競爭。
據法國《星期日報》報導2006年1月利比亞曾經打算花32.4億（美元）購買13至18架陣風戰鬥機。
2007年2月13日瑞士《時報》報導瑞士考慮購買新的戰鬥機來取代其F-5自由鬥士戰鬥機。陣風戰鬥機是競爭者之一。
價格
整個項目的總費用為28,000,000,000歐元。
由此得出平均每架已經生產的飛機的價格約為95,000,000歐元。
空軍型出售價為每架4700萬歐元。
海軍型出售價為每架4900萬歐元。
技術數據
機長 15.30米
機高 5.34米
翼展 10.90米
機翼面積 46.0平方米
空重 9060kg(陣風D)
9670kg(陣風M)
外掛重量 6000kg(正常)8000kg(最大)
最大重量 21500kg
最大平飛速度 M2.0
起飛著陸距離 400米(對空作戰)600米(對地作戰)
作戰半徑 1093千米(低空突防，12枚250kg炸彈，4枚米卡空空飛彈，總容量4300升的三個副油箱)
1852千米(遠程空中截擊，8枚米卡空空飛彈，總容量6600升的四個副油箱，12200米高度)
限制過載 +9.0/-3.6g
