發展沿革
研製背景
法國幻影IV戰略轟炸機1956年，法國為建立獨立的核威懾力量，在優先發展飛彈的同時，由空軍負責組織研製一種能攜帶核子彈執行核攻擊的轟炸機。南方飛機公司和達索飛機公司展開了競爭，前者推出了輕型轟炸機“禿鷹”II的改型“超禿鷹”-4060，後者研製“幻影”III的發展型“幻影”IV。法空軍最後選中了“幻影”IV，其生產型定名為“幻影”IVA。
研製歷程
法國幻影IV戰略轟炸機該機總體布局沿用了幻影系列傳統的無尾大三角翼的布局，雙輪縱列式的主起落架。1956年研製工作開始，64年批量投產，法國空軍共採購了62架。第一架預生產型飛機用作轟炸試驗，於1961年10月12日首次飛行。第二架用來研究導航系統，與KC-135F加油機配合進行空中加油試驗。第三架是完全的實際服役型號，裝兩台“阿塔”9K發動機以及包括機頭空中加油受油管和武器在內的全套設備，於1963年1月23日首次試飛。基型的主要武器為半埋在機腹下的一枚50000噸級核彈，或16枚454千克炸彈，或4枚AS.37空對地飛彈。正常載彈量6400千克。
技術特點
總體設計
“幻影”IV採用無尾翼三角形中單翼布局，有大後掠垂尾及符合面積律的流線形機身，後機身內裝兩台渦輪噴氣發動機。機翼為機金屬結構，懸臂式三角形中單翼，相對厚度從3.8%逐漸變到3.2%，前緣後掠角60_，主梁與機身垂直，後緣處有兩根輔助梁，與前緣幾乎平行。機翼後緣有兩塊升降副翼，由電氣液壓雙缸伺服控制系統操縱，自動穩定器向該系統輸入操縱信號。翼根前緣的上、下翼面有液壓操縱的減速板。未採用增升裝置、錐形扭轉、擾流片或調整片。機翼前緣大約66%翼展處有一切口，沒有防冰系統。機身為全金屬半硬殼式結構。機頭較尖，前端是空中加油受油管。機身前段上面是乘員密封艙，兩名乘員，座椅縱列，可以彈射，下面是前起落架艙。機身中段有油箱，後段主要裝發動機。尾翼為大後掠的垂尾和方向舵，多梁式金屬結構，沒有調整片和防冰裝置。方向舵的操縱方法與升降副翼的相同。方向舵下面有減速傘艙。起落架液壓收放前三點式，前起落架為雙輪，可操縱轉向，向後收入機身。主起落架為四輪小車式，向內收入機身。採用油－氣減震器。主輪胎壓力約11.77_105帕(12千克/厘米2)，前輪胎壓力約7.85_105帕(8千克/厘米2)。
動力裝置
法國幻影IV戰略轟炸機動力裝置為兩台“阿塔”9K加力式渦輪噴氣發動機，單台不加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。進氣道裝有半錐形可調進氣錐。機翼主梁和後梁之間、起落架安裝點之前的前緣部分為整體油箱。機身油箱幾乎占了後駕駛艙到發動機之間的整個機身中段。在每個發動機進氣道外側的雙層蒙皮之間，進氣道和發動機的下面，以及垂尾的前緣部分，都裝有油箱。空中加油裝置裝在機頭。為了在小場地起飛，翼下可裝兩組共6個助推器。座艙和電子設備艙從發動機引氣調溫。採用複式液壓系統來調節進氣錐、收放起落架、剎車、前輪轉向、操縱減速板和放減速傘。冷氣系統為液壓蓄壓器和雷達設備艙增壓，並用於座艙和艙門的密封。電氣系統由發動機驅動的兩台20千伏安的交流發電機供電。
機載設備
機載設備包括CSF雷達(裝在中機身下部)，都卜勒雷達，計算機，電子對抗設備和自動駕駛儀。
幻影IV戰鬥轟炸機79年起幻影IV開始裝備ASMP中距空地核飛彈，改進型命名為幻影IVP，85年開始交付，到87年訂購的18架P型全部交付。當時一架基型機墜毀，為此追加改裝了一架為P型。1992年起，除了這19架P型外，老式的幻影IV均已退役。P型將機腹的湯姆遜-CSF公司的DR-AA8A雷達改為ARCANA脈衝都卜勒雷達，加裝了雙余度慣導系統，使導航及火控能力得到改善。在外側機翼下鼓艙內及後機身上部艙內裝湯姆遜-CSF公司的Seval雷達告警接收機及天線；左機翼外側掛架掛一個湯姆遜-CSF公司的TMV105BAREM自衛干擾吊艙，右機翼外側掛架掛一個BOZ-103干擾物投放吊艙。機翼內側掛架可各帶一個2500升副油箱。“幻影”IVP與同樣帶ASMP核飛彈的“幻影”2000N擔負著法國空軍的戰略轟炸任務。作戰中幻影IV將得到KC-135加油機的支援。
幻影IV還有偵察改型。其最大優勢是能作超低空飛行，可拍攝山腰的側面像片，從而發現隱蔽其中的山洞。幻影IV-P的飛行速度快，具有一定突防能力。
MirageIV在助推火箭幫助下快速起飛。翼下可裝兩組共6個助推火箭。
性能數據
| 機長 | 23.50米 |
| 機高 | 5.65米 |
| 翼展 | 11.85米 |
| 機翼面積 | 78.00平方米 |
| 展弦比 | 1.80 |
| 空重 | 14500千克 |
| 正常起飛重量 | 31600千克 |
| 最大起飛重量 | 33500千克 |
| 最大速度 | M2.2(高度11000米) |
| 高空作戰速度 | M1.8 |
| 巡航速度 | 960千米/小時(高度12200米) |
| 實用升限 | 20000米 |
| 航程 | 3700千米 |
| 作戰半徑 | 1250～1600千米 |
