油缸桿

油缸桿

油缸桿(Cylinder pole)是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。

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油缸結構圖
液壓油缸由:缸筒、油缸桿、活塞、端蓋幾部分組成。缸筒、油缸桿作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件,其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。油缸桿加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特徵是細長軸加工,其加工難度大,一直困擾加工人員。
滾壓原理及加工效果
採用滾壓加工,由於表面層留有表面殘餘壓應力,有助於表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓後,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。同時,降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質量的工藝措施,現以Ø160mm精恆牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓後,油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3µm減小為Ra0.4~0.8µm,油缸桿的表面硬度提高約30%,油缸桿表面疲勞強度提高25%。
鏡博士油缸桿滾壓後
油缸使用壽命,提高2~3倍,滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明,該滾壓工藝是高效的,能大大提高油缸桿的表面質量。
滾壓技術加工原理:它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點,利用滾壓刀具對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由於被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成緻密的纖維狀,並形成殘餘應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。更多技術可諮詢:寧波高新區鏡博士科技有限公司 周剛
桿滾壓加工後的好處

金屬工件在表面滾壓加工後,表層得到強化極限強度和屈服點增大,工件的使用性能、抗疲勞強度、耐磨性和耐腐蝕性都有明顯的提高。更多技術可諮詢:寧波高新區鏡博士科技有限公司 周剛。經過滾壓後,硬度可提高15~30%,而耐磨性提高15%。
滾壓加工可以使表面粗糙度從Ra6.3提高到Ra2.4~Ra0.2。並且有較高的生產效率,有些工件可在數分或數秒鐘內完成。
滾壓加工能解決目前某些工藝方法不易實現的關鍵問題。例如對特大形缸體的加工。同時它也適用於特小孔的精整加工或某些特殊材料的精整加工。
滾壓加工使用範圍廣,在各大、中及小型工廠均能使用。不論是從加工質量、生產效率,生產成本等方面來看,滾壓加工都是一項比較優越的加工方法。在某些方面,它完全可代替精磨、研磨、珩磨等光整加工。
目前,按外力傳遞到滾壓工具的加工方法可分為機械式、滾壓式和彈簧式三類。
按加工性質,可分為光精加工、強化加工兩類。

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