沈學恕

1941年10月在楚雄公路處工作，參與滇緬公路天子廟坡的改道設計施工。 1951年，沈被抽到昆洛公路擔任一總段二工段長，五總段十六工段長。 1986年雲南省交通廳公路工程局為沈學恕平反昭雪，恢復政治名譽。

沈學恕（1914-1972年）又名沈道寬，楚雄市東瓜鎮沈家村人。1933年，沈就讀於楚雄中學，1936年考入省財政廳財政人員訓練班，不久又改考雲南省公路總局道路工程學校公費生，1939年畢業。
沈學恕對雲南公路建設作出過貢獻，曾參加祿鳳段（祿豐至鳳慶），楚永段（楚雄至永仁）測建工作。1941年10月在楚雄公路處工作，參與滇緬公路天子廟坡的改道設計施工。1948年調第四公路局下關工務段任幫工程師。在滇緬公路的養護和改道中，他主張路面應儘量採用彈石，方可減少養護次數，杜絕車輛打滑，加快行車速度；改路時務必遵循因勢利導，線直避坡的原則，儘量減少爬坡及回頭路，充分提高公路的使用效率。
1951年，沈被抽到昆洛公路擔任一總段二工段長，五總段十六工段長。由他負責開挖的路面質量優良。在參加勐遮至勐滿段及募乃至雙江線公路的測量和施工中，他更改了不少處原測路線圖紙，從而使路線縮短，施工速度加快，為國家節約了大量資金。
1956年，因“歷史問題”被定為反革命骨幹分子，管制二年。後因表現好提前一年撤銷管制，在公路第六工程局倉庫監督勞動。1958年，調回省交通廳公路工程局任工程師，分管施工測量工作，並為全局施工測量設計了一套行之有效的規章圖表，使系統管理測量施工工作邁進了一步。他曾參加思茅至江城，東川湯丹至落雪，元陽至綠春，妥甸至三家廠，楊家莊至易門等公路的測量驗收工作。工作中他爬高山，下深箐，攀懸崖，過峭壁，不避陰雨烈日，力爭多看、多跑，多分折，多比較，勤記錄，勤校對圖紙，提出過許多更改圖紙的合理化建議。他雖因“歷史問題”長期被控制使用，但在工作上從未流露過不滿情緒，一貫勤奮努力，積極工作，遇到困難，自己千方百計克服和解決，從未叫過一聲苦。領導和民眾評價他是 “一個不計名利，不計榮辱，不計勞苦，勤奮工作，為我省公路建設做出突出成績的老黃牛”。
1969年11月在“文化大革命”期間，又因“歷史問題”被遣送回到原籍勞動改造。1972年7月，因積勞成疾患腰椎結核，無經濟能力醫治，在沈家村病故。
1986年雲南省交通廳公路工程局為沈學恕平反昭雪，恢復政治名譽。