汽車用膜等級分類
目前市面上的汽車膜的等級大致可分為四種：
第一種是“染色膜”，也就是一般所稱的普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
第二種是“半反光紙”，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給用戶的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
第三種有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量來源），隔熱率能達到50%以上。這是目前高檔防爆隔熱膜的主要類型。
第四種，利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜，利用非金屬層進行隔熱防爆膜：目前最高科技的隔熱膜的類型，如3M的無限風光就是這種，不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。
汽車膜性能指標
一、膜的透光度和清晰性
這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶儘量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。
二、隔熱性能
隔熱率是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
三、防爆性能
這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗衝擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。
四、紫外線阻隔率
高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標準。
五、顏色
可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。
六、膜面防劃傷層
優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。
七、保質期
一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。
汽車太陽膜主要指標
汽車太陽膜可見光透過率：指可見光穿過玻璃/玻璃窗膜複合層的百分比。
汽車太陽膜可見光反射率：指可見光被玻璃/玻璃窗膜複合層反射的百分比。
汽車太陽膜太陽能穿透率：指太陽能透過玻璃/玻璃窗膜複合層的百分比。
汽車太陽膜紫外光阻隔率：指紫外光被玻璃/玻璃窗膜複合層反射的百分比。
汽車太陽膜太陽能反射率：指太陽能被玻璃/貼膜複合層反射的百分比。
汽車太陽膜太陽能吸收率：指太陽能被玻璃/貼膜複合層吸收的百分比，吸收的太陽能是能夠向玻璃/貼膜複合層兩邊同時輻射的，空氣流動速度高的一邊將輻射更多的能量。
汽車太陽膜總太陽能穿透率：指太陽能透過玻璃/玻璃窗膜複合層的部分與被吸收的向內部輻射的太陽能的總和。隔熱率的計量單位是每小時每平方英尺通過的熱量。透明玻璃的隔熱率一般為20 BTU/Hr./Ft.2。
汽車太陽膜總太陽能反射率：即隔熱率，它是太陽能被玻璃/玻璃窗膜複合層反射的部分與被吸收的向外部輻射的太陽能的總和。
汽車太陽膜遮蔽係數：指玻璃/玻璃窗膜複合層相對於玻璃的總太陽能穿透率。
汽車太陽膜U值：每小時、內外溫差每一度，通過每平方英尺的熱輻射量。
根據用途的不同，性能要求不盡相同，一般而言，其主要指標為可見光透過率、可見光反射率、隔熱率以及紫外線阻隔率等。
汽車貼膜
汽車防爆膜貼膜工具及用途
1、塑膠刮板（耐高溫）
A、烤膜預定型，大中小型板體均可；
B、上膜趕水，壓貼修邊；
C、小型板側窗修邊，解決大中型刮板處理不到的地方；
2、趕水膠刮
用於上膜擠趕水泡和水分；
3、玻璃清潔膠刮
用於玻璃清潔，防玻璃劃傷；
4、烤槍
用於對太陽膜加熱收縮預定型，溫度可調式有高低兩個檔位；
5、噴水壺
用於向玻璃或太陽膜噴灑潤滑液和清水，為手動氣壓式；
6、剪刀
用於預定型前剪去裁膜時多餘的膜邊部分，防玻璃劃傷；
7、美工刀
用於太陽膜開料、定型時的裁切；
8、鋼化平板
A、用於將側門窗底部密封條與玻璃隔開，便於上膜；
B、將鋼板端角加熱後用來平復輕微摺痕和貼平烤槍無法企及的地方；
9、直尺
用來裁膜台面太陽膜開料；
10、捲尺
用來度量玻璃大小尺寸，攜帶方便；
11、手電筒
前後擋定型裁切時車內的照明；
12、電源插座拖板
用於烤槍移動電源，電纜線徑應對烤槍過載保護安全；
13、玻璃鏟刀
用來鏟刮玻璃上的污物；
汽車膜貼膜施工流程標準
北極光汽車貼膜合格標準：
一、施工完成後前後檔膜離玻璃陶瓷點的標準距離：
1、離玻璃上方陶瓷點距離為：正負2MM
2、離玻璃下方陶瓷點距離為：正負2MM
3、離玻璃左方陶瓷點距離為：正負2MM
4、離玻璃右方陶瓷點距離為：正負2MM
二、施工完成後2天內起泡屬於正常現象，應及時回施工中心處理，因膜在2天內還沒有完全乾透，所以容易起泡，15天完全乾後就不會出現類似現象。
三、施工完成後膜的摺痕：
1、前檔玻璃：膜摺痕≤1個（包含1個）。
摺痕位置：離玻璃邊緣＜10CM
2、後檔玻璃：膜摺痕≤1個（包含1個）。
摺痕位置：離玻璃邊緣＜15CM。
3、側檔位置：膜摺痕：無
四、貼膜施工過程中需要清潔玻璃及依靠水的潤滑來使膜定位，所以當時不可能完全把水趕乾淨，幾小時後會出現積聚的小水珠，這是正常現象。過一段時間小水珠會自動消失。
五、施工完成後，側窗上端必須裁切平直，玻璃升到頂部不能漏光。（膜在膠條外，有光線透過的為漏光）。副窗小三角窗邊緣允許漏光，但最大距離不超過1MM。
六、玻璃貼膜處不能有新劃傷。
七、玻璃貼膜處的膠條不能有新劃傷。
八、施工完成後，離車1M距離查看，在玻璃貼膜後10CM範圍內，塵粒點數不能超過10個。
（此項僅適合裝貼北極光隔熱膜）
九、施工完成後，離車1M距離查看，在玻璃貼膜後10CM範圍內，塵粒點數不能超過5個。 （此項適合裝貼任何品牌隔熱膜）
北極光汽車膜貼膜不合格標準
1、不是整張貼的。（特殊情況應預先告知車主）
2、施工完成後，出現摺痕>2個的。
3、膜的邊緣裁切不整齊，影響美觀的。
4、玻璃在貼膜施工過程中，有劃傷玻璃的。
5、貼膜施工過程中新增損壞部位的。
6、使用材料不正確。（膜不對板）
7、玻璃清洗不乾淨，導致膜內有大片塵粒的。
8、貼膜施工完成15天后，膜內水泡無法處理。
如出現以上情況，車主可以要求施工單位進行更換。
備註：
防爆隔熱膜裝貼施工是高風險的服務項目因技術和玻璃的缺陷存在玻璃爆裂的可能。如果在裝貼中或裝貼後一天內因貼膜原因出現玻璃爆裂的情況,施工單位負責更換。
汽車貼膜的常用的幾種貼法
汽車貼膜的常用的幾種貼法
1、濕烤：其是傳統的烤膜方法，由於現在車型玻璃弧度的加大。濕烤的方法越來越需要技術難度。所以處於淘汰，但濕烤是烤膜的基本功，所以學烤膜的人不能將其丟棄。
2、乾烤：處於流行趨勢，由於其施工速度快，方法簡單，施工成功率高不易烤炸玻璃，所以越來越多的人採用乾烤。
3、特種烤法：不使用傳統的刮板趕平，利用柔性材料進行施工。乾烤，濕烤都可一次定型，施工安全性大，所以正在被廣泛接受。
汽車貼膜中常見問題及其解決方法
相信各位汽車貼膜師傅,在貼膜時,多多少少都會出現一些這樣或者是那樣的問題,那怎樣提高貼膜效率和質量了,針對貼膜施工過程中的常見問題,我們給出了原因,解決方法,供大家參考.
問題一:前後擋邊部氣泡難以收縮貼合
原因:膜邊壓陶瓷點裁切,然後在裡面就難收貼氣泡;
解決方法:在預定型後,精裁時沿著陶瓷點最小邊進行裁切,然後在裡面貼就很容易收貼氣泡,特別是乾膠更不能壓陶瓷點裁切,不然就更難貼合,甚至導致整張膜報廢！
問題二:後擋氣泡的除霧線處難收貼合
原因:後擋有除霧線和陶瓷點相接,所以兩邊氣泡就難收貼合;
解決方法:預定型後,裁切時沿著陶瓷點的最小處進行裁切,不能壓點,然後在裡面上膜時,請注意膜壓除霧線的地方有氣泡,固必須將氣泡轉移到兩條除霧線之間的空白處,用烤槍再次收縮,對帶除霧線金屬線較凸起的車型的玻璃最好用乾烤預定型;
問題三:烤膜後乾膠保護膜難撕
原因:膜在烤槍加溫後,黏膠層起了粘性,粘住了保護膜;
解決方法:預定型後的乾膠膜不能捲起放很久,要及時進行裝貼（半小時內）,乾膠的施工條件及技術都比濕膠膜困難,所以要注意這方面的技術施工方能達到滿意效果;
問題四:預定型時膜會起小白泡
原因:小折時修復後,膜和保護層分離了,就起了小白泡;
解決方法:出現這種現象不用擔心,不會因此影響貼膜後的質量效果.烤的時候應注意烤槍出風溫度不要高,烤槍的風口要離膜有一段距離,才可以達到預定效果;
問題五:膜難移動定位
原因:1、清潔液的潤滑度不夠2、施工動作慢,玻璃表面溫度高,水份幹得快,所以就難移動定位;
解決方法:針對問題（1）:在施工中,膜的移動定位最重要的對清潔液的檢查,有沒有潤滑度,潤滑度的重要性就直接影響整張膜的施工,清潔液要按符合比例要求調兌;針對問題（2）:施工時要選擇無塵施工房,不要選擇高溫場地施工,如選擇高溫場地施工,水份幹得快無法定位;當施工不具備以上條件時,就用濕毛巾覆蓋玻璃外部來降溫.
問題六:烤膜看不到收縮
原因:膜被電鍍過而收縮多次了,所以膜層就看不到收縮;
解決方法:這種膜要濕烤多少會看到輕微的收縮現象,慢慢地用刮板進行趕刮方可,絕對不能看不到明顯收縮就用烤槍在一個地方烘烤很長時間,否則就會出現拉縱的現象,這種膜需要較高技術的熟練技術人員進行張貼方可達到效果;
問題七:側窗玻璃邊角總有氣泡、毛點、沙粒;
原因:（1）、沒有用美紋紙包住毛邊,導致毛邊的粘毛粘到了玻璃上（2）、清潔液沒有檢查是否有沙粒,定期清潔乾淨噴壺及水源過濾;
解決方法:針對問題（1）:像帕薩特、奧迪這些框線是毛邊的,請用美紋紙把毛邊封住,讓玻璃與毛邊隔離,從而施工就達到了理想的效果;有毛邊的玻璃框的車輛,亦可用硬毛刷刷掉浮毛,用水打濕來除塵.針對問題（2）:水中有沙粒,就可能導致玻璃腳有沙點,所以在給水壺裡裝水時,請用專用的濾沙器進行濾沙,這樣貼膜上車就會很少有氣泡,從而達到無塵效果;
問題八:膜較軟薄容易出現小摺痕
原因:溫度過高,導致刮板一刮就出現了小摺痕;
解決方法:膜層軟施工中容易折,注意施工中烤槍的溫度不能太高,膜本身收縮到位,一刮就不容易出現摺痕,軟膜就選用乾烤法,施工方便安全;
問題十:貼側窗時乾膠膜很容易就移動錯位
原因:潤滑液放太多,造成滑動太多就錯位了,難定位,容易捲起;
解決方法:在施工乾膠膜時要注意潤滑液的配對,因為乾膠不比濕膠的,濕膠加水粘性很強,很好移動定位;而乾膠遇水則需要一定的時間,所以在施工時,加少量潤滑液,對移動定位效果很好;
汽車太陽膜鑑定方法
一. 清晰度鑑別法：
不論顏色的深淺，優質的膜在夜間的清晰度應在6m以上，劣質得膜則不清晰，給人一種朦朧的感覺。
二．手感體驗鑑別：
優質的防暴膜，用手觸摸時給人以厚實平滑的感覺，劣質的薄而脆；用指頭輕輕彈擊，優質膜發出的聲音接近於薄金屬板發出的響聲，劣質得膜發出的聲音和紙張無二。
三. 顏色差異鑑別：
優質膜的顏料在生產時混合在膜的原材料之中不易變色，劣質膜是在膠中，撕開襯紙，用牙挫一下，顏色就會掉；用化油氣清洗劑或稀料等容劑噴到膠上，顏色和膠會一塊掉去，這種膜易褪色。比如馳耐普的太陽防爆膜通過了美國西南工程協會的鑑定，像這種品牌膜與劣質膜便有著本質的區別。
四. 汽泡鑑別法：
撕開膜襯重新複合劣質膜會起泡，優質膜完好如初。
五. 隔熱鑑別法：
隔熱性是太陽膜的關鍵指標。在一個碘烏燈上，放一塊貼有防爆膜的玻璃，把手放在玻璃的另一面，手感不到一絲熱的是優質膜，而立即有燙手感的是劣質膜。
六．隔紫外線能力鑑別法：
把太陽膜放在一張100元人民幣上面，然後用驗鈔器的uv 光線驗證人民幣內隱藏的‘100’防偽標記，看不到的是優質膜，能看到或不清晰的膜紫外線阻隔率沒有或較差。
貼膜注意要點
很多車主已經知道，貼膜要去正規汽車裝飾店，但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現雜質影響美觀，是貼膜的最好時機。
貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務商。另外，前後風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，儘量選擇一家規模大、名聲好的汽車服務商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。
玻璃的清洗工作是裝貼質量好壞的基礎工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫；玻璃除塵清洗(由於需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統，必須清洗三遍)；貼膜前的清洗。後擋風玻璃清洗時務必小心加熱絲的保護。
要求店家貼前、後風擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。
全車貼完膜後要坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。並在各種角度向外看，會不會影響視線。
一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內有紅外光源的箱子，然後在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環境，優質的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。
好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質保卡，記得向商家索取；而沒有質保卡的膜也一定要保留好各種單據發票，以便有問題時找商家“理論”。
汽車用膜自面市以來經歷的三個階段
汽車用膜自面市以來，經歷過三個階段——“茶紙”、“防爆膜”、“防曬隔熱膜”。
“茶紙”屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠；“防爆膜”屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在２０％至６０％之間，隔紫外線為８０％左右；“防曬隔熱膜”屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如“磁控鍍膜”、“微米技術”、“納米技術”、“光譜微粒子技術”等，其有效阻隔紫外線達９０％以上，紅外線阻隔率提高到３０％至９５％左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。
汽車用膜疑團
許多汽車用戶在使用汽車膜的時候會產生很多疑問和不解。
1、貼膜後是否會影響光線？
膜的顏色有深有淺，透光率也有高有低，如果選擇透光率較高的品種（接近玻璃的顏色），絲毫不會影響光線。
2、有弧度的玻璃窗能裝貼嗎？
能。因為建築膜是以高韌度的PET為基材，具有良好的收縮性能，可以完全平整地裝貼，但必須請專業人員施工。
3、貼膜後還需要掛窗簾嗎？
根據個人喜好以及選擇貼膜的品種。通常情況下，廚房、衛生間、餐廳可以不裝窗簾，省去掛窗簾和清洗窗簾的麻煩，還增添了門窗的視覺效果和時尚感。
4、家裡已經是中空玻璃還需要貼膜嗎？
需要。中空玻璃隔音效果很不錯，但隔熱、隔紫外線效果並不好。如果在內側玻璃上裝貼玻璃膜，其隔熱效果就更為顯著，還能有效阻隔99%的有害紫外線，並且防止玻璃破裂後飛濺。
5、夏季貼膜後熱量被隔離在外，到了冬季家裡是否會覺得冷？
不會。因為夏季和冬季的熱量來源不一樣，夏天是阻隔太陽熱能，冬季保存室內溫度。如果選擇隔熱保溫膜，冬季保溫效果會更佳。
6、家裡已經是鋼化玻璃，還需要貼安全膜嗎？
需要。鋼化玻璃出廠時有5‰的自爆率，並且在受力不均的情況下，會產生自爆現象，裝貼上安全防爆膜後，就算產生自爆也不會到處飛濺。
7、貼膜玻璃能用多久？
貼膜與玻璃粘結非常牢固，一般條件下15—20年不會脫落，可放心使用。
8、如果窗戶有雨水進入，膜體會脫落嗎？
不會。建築膜不但有防爆，防撞功能，並且具有防雨水的功能。
9、貼膜後玻璃門窗如何清潔？
在施工7天后，可用毛巾或不起毛的軟布，蘸取家用清潔劑清潔門窗。
