內容提要
汽車改變中國中國第1本深入探討汽車文化及其對中國社會影響的專題著作。
汽車社會，其實是人的社會。
本書是一位半路出家的汽車人、一位政府官員出身的民營汽車企業老總所記錄、所描繪的中國人享受汽車，以及遭遇汽車附屬產品——堵車、賽車、修車的心路歷程。它不僅僅討論汽車或車市，也討論國人遭遇汽車時所形成的生活方式、生活態度、生活感悟，引導人們享受正確、舒適、高品位的汽車生活。當然，它不是汽車編年史，而是一部中國汽車散文雜記，從社會心理的地平線觀察汽車社會，雜議車市萬千氣象，歸攏汽車生活百態。
作者簡介
徐剛，上海華普汽車有限公司董事長，汽車文化學者。 北京大學光華管理學院EMBA畢業，1961年生，曾任浙江省財政廳黨組成員、浙江省地方稅務局總會計師。2002年5月，辭官下海任吉利集團CEO，全面負責集團日常經營及管理工作，被評為中華十大管理英才和中國汽車業最佳民營企業CEO。2004年9月起，全面主持上海華普汽車的發展與管理。獲“上海市優秀共產黨員”和“上海市十大經濟人物”稱號。
目錄
序
徐剛斯人，開門造車
自序
前言
中國自主汽車業有沒有自己的文化？
第一章 社會轉型：從“腳踏車王國”到“汽車社會”
騎著“永久”說“賓士”
世界各國的第一輛汽車
汽車禮讓行人是汽車社會的標誌
年輕人撐起車市一片天
個人所得稅改革與車市興衰
海派汽車的精髓——享受海派生活
也談每月少開一天車
小排量解禁：自主企業的春天到了嗎？
相關連結
世界汽車十大歷史人物
第二章 中國製造：自主汽車路在何方
“市場換技術”破滅之後
自主汽車的創造力來自哪裡？
專訪精粹：拿什麼來完成差異化
自主品牌：中國汽車業不能姓外
沒有自主研發就沒有發言權
沒有自主的標準等於沒有自主
汽車製造業“自主”之爭
創上海名牌國民車
突破就看自己的
誠信發展是必由之路
質量不是檢出來的
質量不相信眼淚
自主創新展宏圖
期盼心中的蒙娜麗莎
研發須滿足市場需求
採購工作相當重要
專訪精粹：不把成本的增加轉嫁給消費者
速度不夠快
相關連結
中國汽車50年經歷的三部曲
第三章 民族造車人：從官辦到民享的造車文化
我們為誰造車？
從汽車召回看公民權利
海域——最超值的海派汽車
歡慶六周歲
……
第四章 汽車價值觀：身份符號還是代步工具
第五章 中國試難題：自由與尷尬並存的汽車生活
第六章 汽車的魔性：汽車與人類的衝突
第七章 汽車文化傳播：以民為本的文化思維
第八章 汽車分男女：女人不是花瓶
第九章 汽車分男女：男人都有夢想
第十章 海派汽車孺子牛：“男”老徐的部落格
2018年的汽車社會（跋）
書摘
書摘
世界汽車十大歷史人物
對於汽車工業來說，無論是早期的發明創造，還是後來的發展壯大；無論是一項技術革新項目的完善，還是生產組織方式的重大變化，都是參與者具體實施的結果。在百年多的漫長歲月里，多少有識之士為之奔波呼號，多少能工巧匠為之嘔心瀝血，又有多少管理精英為之終生操勞……他們在汽車工業園地里辛勤耕耘，推出了一項又一項的重大發明和管理新成果，可謂群芳爭艷，絢麗多彩。回味他們對汽車工業所做出的貢獻，也可算是對其光輝而富有成效的一生最好的紀念。
卡爾·賓士 現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”
卡爾·賓士(Karl Benz)1844年出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭，他是德國著名物理學家、汽車發明者之一、世界汽車工業的先驅者。
卡爾·賓士於1885年發明汽車並在試驗室里完成汽車實物樣本，當時卡爾·賓士受到封建宗教界反對，認為他不乾好事造了一個怪物，企圖毀滅人類，要將他送到宗教審判台進行審判，卡爾·賓士得到訊息後逃到瑞士避難。而他的夫人——德國一位偉大的女性則衝破封建宗教勢力的阻撓，首次勇敢地將卡爾·賓士設計的汽車從試驗室開上馬路，從德國的曼海姆城一直開到德國的海濱城市普福爾次海，用了共12小時，最終被人們認可。
1887年卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。同時卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司——賓士汽車公司。
後來，本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的“腳踏車”。這種“白行車”銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的“維克托得亞”牌汽車進行了改進，將車箱坐位設計成面對面的18個，它因此成為世界上第一輛公共汽車。
1903年卡爾·賓士退休。1929年逝世。
費迪南·保時捷甲殼蟲、保時捷之父
1875年12月3日費迪南·保時捷(F·Porsehe)出生於波西米亞的一個鐵匠之家，22歲那年，保時捷設計了一台能安裝在汽車輪內的電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，並因此而獲得了第一個專利——“混合傳動系統”。1900年他首創的電動汽車出現在巴黎世界工業產品博覽會上，從此他以“電動汽車之父”為世俗所知曉。
保時捷於1930年建了自己的公司——保時捷汽車設計所。1934年，他以全新角度設計出
……
