汽車動力性概述
汽車動力性系是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度。汽車是一種高效率的運輸工具，運輸效率之高低在很大程度上取決於汽車的動力性。所以，動力性是汽車各種性能中最基本的，最重要的性能。
汽車動力性指標
汽車動力性主要由三個方面指標來評定。one：汽車的最高車速two：汽車的加速時間three：汽車能爬上的最大坡度最高車速是指，在水平良好的路面上汽車能達到的最高行駛速度。汽車的加速時間表示汽車的加速能力。原地起步加速時間是指汽車由一檔或者二檔起步，並以最大的加速強度（包括選擇恰當的換擋時機）逐步由某一較低車速全力加速至某一高速的時間。超車加速時間是指用最高檔或者次高檔某一速度全力加速至某一較高速所需的時間。因為汽車超車是與被超車車輛並行，容易發生安全事故，所以超車加速能力強，並行行駛的時間就短，行程也短，行駛就安全。一半常用0—>400M的秒數來表名汽車原步起步能力，對超車加速能力還沒有一致的規定，採用較多的0—>100KM/H所需的時間來表名加速能力。汽車爬坡能力是用滿載或者一部分負載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度表示的。顯然，這個爬坡度是一檔的最大爬坡度。【一檔的牽引力是最大的。因為經過變速箱和減速器的減速作用，所謂減速增矩】。越野車的最大爬坡度大概都是60%，也就是角度制的31度左右。以上的三個方面應該都是在無風，或者微風的條件下測定的。
選車誤區
功率大，動力性就好——不一定！最大功率是汽車的重要指標，也是消費者最為關心的。大多數消費者往往認為，功率越大，汽車的動力性就越好，但決定汽車動力性的並不僅僅是功率。重視功率而忽視扭力、車身質量等其他因素，這是許多購車者的盲區。同樣是1.6升的發動機，捷達的最大功率是64kW，賽馬的最大功率是74kW，看起來似乎應該是賽馬的動力強。但實際駕駛中，捷達的動力性卻明顯要好於賽馬，起步加速時的動力表現尤其明顯，這實際上就是扭力的差異。捷達的發動機在每分鐘3000轉時的扭力達到135N.m，而賽馬的發動機的扭力要到每分鐘4500轉時才能達到133N.m。通俗地說，就是當捷達掛上3檔的時候，賽馬才剛剛掛上2檔。對於經常行駛在走走停停的城市道路上的人來說，汽車的低速扭力更值得考慮。根據牛頓第二定律F=ma，所以，在馬力（F）一定的情況下，質量（m）越大，加速度（a）就越小。只看功率的大小，而忽視扭力的高低及最大扭力出現時的轉速，那么你買到的很可能是一輛更適合在高速公路行駛的車。判斷汽車低速動力性能的高低，有一個簡便的辦法：著車起步時，掛入一檔，鬆開手剎，然後慢抬離合器踏板，但不要給油，如果汽車能夠很輕鬆地起步而不熄火，那么，該車的低速動力表現就一定是不錯的。
