汽車修補塗料

眾所周知，雙組分聚氨酯體系塗料具有很多突出的性能，其中包括耐酸雨性優良，多年來一直受到塗料業界的普遍歡迎。但是這裡所用的異氰酸酯衍生物具有較大的毒性，勢必嚴重危及操作工人及現場其他人員的身體健康。據了解，大英國協各國已經明令禁止在塗料中使用含異氰酸酯基的化合物作交聯劑，歐、美各國以及日本等國也準備步英國的後塵，準備擬訂禁止使用的有關條例。相信用不了多少時間，有關的法規極有可能會相繼出台。幾乎可以肯定地說，進入21世紀以後，終將逐漸停止使用含-NCO基的衍生物作為汽車修補塗料用的交聯劑。
顯而易見，對於汽車新車塗料和汽車修補塗料而言，開發一種新的交聯體系以替代以往的異氰酸酯類交聯劑和三聚氰胺樹脂類交聯劑，已經成為擺在各國塗料工業者面前的刻不容緩的使命。
據有關資料報導，有可能用於汽車塗料的新的交聯繫統的化學反應如下。
1、綜合反應。酯交換反應、醛交換反應、醚交換反應、脫胺化反應。
2、加成反應。麥可加成反應、乙醯化反應、異唑啉化反應。
3、開環加成反應。酯化反應、醯胺化反應、胺酯化反應。
4、聚加成反應。陽離子開環聚合、陰離子開環聚合、氧化聚合、光引發聚合等。
這些新的交聯體系中適合用作汽車修補塗料的新的交聯體系如下。有機矽改性丙烯酸樹脂；醚交換反應或水解綜合反應。含脂肪族環氧基丙烯酯樹脂—類固化劑；開環加成反應。丙烯酸共聚物-聚醯胺類；開環加成反應。微膠改性酸催化氯基醇酸樹脂體系。