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1、飛行區特徵:九華山機場定位為支線旅遊機場,飛行等級4C,按4D級預留,適時建設為國際大型機場。項目占地約3200畝,修建一條跑道長2400米、寬45米,可起降波音737等機型,航程2000公里左右。
2、旅客服務能力:可滿足年旅客吞吐量50萬人次,航站樓內按民航要求功能設定齊全,可開闢至上海、北京、廣州、天津、重慶、武漢、廈門、西安等旅遊城市和重點城市的航線。適時開通韓國、日本等周邊國家、地區的包機。
3、項目建設工程量及工期:空管、通信、導航、氣象等工程按4C級標準配置,工程總投資預計8億元人民幣。建設工期:從開工之日起,24個月內竣工驗收、通航。
4、航空業務量預測:預計近期(2010年)年旅客吞吐量為50萬人次,遠期(2020年)年旅客吞吐量為100~120萬人次。機場終端可按200~250萬人次考慮。
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新建池州九華山機場是發展池州市文化旅遊事業和推進安徽省“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)地區整體開發戰略的需要,還有利於調整和最佳化我省機場布局和加快皖江地區開發。池州作為“兩山一湖”的北大門,新建的機場將架起一條整個區域通往國際、國內的“空中走廊”,構築一個水陸空立體化的“兩山一湖”旅遊“南進北出”和“北進南出”的大交通網路。
除了勾畫出的輪廓外,細緻的近期規劃還體現出安徽省及池州市對新建機場的重視和期待。據池州市機場籌建部門相關負責人介紹,九華山機場選址在梅龍鎮,該地距池州市區16公里,距九華山風景區20公里,距銅陵市區21公里。該機場計畫以旅遊為主打產品,2,000公里以內的城市都可通航,可滿足國際包機起降。建成後的機場可起降波音737及以下機型,計畫開闢至上海、北京、廣州、重慶、武漢、廈門、西安、三亞等旅遊城市和重點城市的航線,並適時開通新加坡等東亞地區的包機。