1、飛行區特徵：九華山機場定位為支線旅遊機場，飛行等級4C，按4D級預留，適時建設為國際大型機場。項目占地約3200畝，修建一條跑道長2400米、寬45米，可起降波音737等機型，航程2000公里左右。
2、旅客服務能力：可滿足年旅客吞吐量50萬人次，航站樓內按民航要求功能設定齊全，可開闢至上海、北京、廣州、天津、重慶、武漢、廈門、西安等旅遊城市和重點城市的航線。適時開通韓國、日本等周邊國家、地區的包機。
3、項目建設工程量及工期：空管、通信、導航、氣象等工程按4C級標準配置，工程總投資預計8億元人民幣。建設工期：從開工之日起，24個月內竣工驗收、通航。
4、航空業務量預測:預計近期（2010年）年旅客吞吐量為50萬人次，遠期（2020年）年旅客吞吐量為100～120萬人次。機場終端可按200～250萬人次考慮。
新建池州九華山機場是發展池州市文化旅遊事業和推進安徽省“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)地區整體開發戰略的需要，還有利於調整和最佳化我省機場布局和加快皖江地區開發。池州作為“兩山一湖”的北大門，新建的機場將架起一條整個區域通往國際、國內的“空中走廊”，構築一個水陸空立體化的“兩山一湖”旅遊“南進北出”和“北進南出”的大交通網路。
除了勾畫出的輪廓外，細緻的近期規劃還體現出安徽省及池州市對新建機場的重視和期待。據池州市機場籌建部門相關負責人介紹，九華山機場選址在梅龍鎮，該地距池州市區16公里，距九華山風景區20公里，距銅陵市區21公里。該機場計畫以旅遊為主打產品，2,000公里以內的城市都可通航，可滿足國際包機起降。建成後的機場可起降波音737及以下機型，計畫開闢至上海、北京、廣州、重慶、武漢、廈門、西安、三亞等旅遊城市和重點城市的航線，並適時開通新加坡等東亞地區的包機。
