江蘇省江都經濟開發區

概況

江都市素有“江淮鎖鑰”、“蘇中門戶”之稱，是名副其實的交通樞紐，境內擁有長江及夾江岸線35.3公里。
我市沿江開發緊緊圍繞“一水貫通、雙區聯動、拓城進江、打造平台”這根主線而展開。一水貫通，是長江、高水

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河、邵伯湖一依帶水；雙區聯動，指的是省級開發區、沿江開發區聯動開發；拓城進江，指的是在拓展老城區的基礎上，建設具有濱江城市特點的新型園區、新型港區、新型生態區；打造平台，指的是努力把沿江地區打造為帶動促進全市經濟發展的新平台。

交通

沿江開發總體規劃為寧啟鐵路以南面積約470平方公里，近期規劃為寧通高速公路以南面積約160平方公里。

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該區域具有三大優勢：一是交通優勢。寧通高速、京滬高速在區內交匯，從江都到南京、上海、北京分別只有1小時、2小時、8小時車程，以此為主軸線，加上寧啟鐵路、328國道、江平公路以及即將實施的城區新都路向南延伸工程、京滬高速向南延伸工程、興港路與寧通高速立交道口、連線寧啟鐵路的港區鐵路專線、沿江高等級公路，輔之以縱橫交錯的河流，構成了公路、鐵路、水路主體交通的運輸網路。

二是岸線優勢。我市境內擁有長江岸線14公里，夾江岸線21.3公里，其中深水岸線7公里，汛期水深40米，枯水期水深20米，為一類對外開放岸線，是深水港區的優良港址。可規劃萬噸級泊位13個，千噸級泊位15個，百噸級泊位20個，全部建成後年綜合吞吐能力可達1600萬噸。目前，除夾江段建有5000噸碼頭外，其餘岸線均為處女地，可開發利用的潛力巨大。

三是空間優勢。我市沿江地區屬長江三角洲沖積性平原，有大片可供工業開發和港區發展的土地。經初步測算，寧通高速公路沿線以南可供開發的土地在100平方公里以上，僅江都港附近可供成片開發的土地就有兩萬多畝，為我市沿江開發提供了較好的發展腹地，同時，沿京滬高速、寧啟鐵路，可將我市沿江開發的能量擴散至蘇中縱深地帶及至蘇北地區，其發展的空間更為廣闊。

經濟開發

我市沿江開發2003年6月正式啟動，先期實施區域規劃面積40平方公里，內設“一帶三園”，即：船舶工業帶、機電冶金工業園、精細化工園、高科技產業園。兩年來，我們堅持把加快沿江開發作為全市經濟發展的重要戰略，切實做到工作重點聚焦在沿江、各方力量聚合在沿江、優勢資源聚集在沿江，目前沿江開發已取得階段性成效，呈現出良好的

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發展勢頭。
兩年來，我們在不斷提升船舶工業帶、機電冶金工業園、精細化工園、高科技產業園建設標準的基礎上，通過配套基礎設施、貼補費用、靠前服務等形式，傾全力扶持發展重點項目、重點企業，取得一定成效。船舶工業帶內，投資8億元的亞海造船、投資2億元的科進造船和即將進區的投資3億元的連雲港宇航造船全部建成投產後，年造船能力將達120萬噸。機電冶金工業園內，投資8億元的誠德鋼管一、二期工程、投資3000萬美元的福龍特鋼、投資1.4億元的龍川鋼管一、二期工程已相繼竣工。其中：誠德大口徑無縫鋼管項目代表了國內該行業最新生產技術，擁有多項自主智慧財產權和專利技術。該項目2004年移師沿江，已建成標準廠房8.7萬平方米，當年實現產銷過10億元，今年產銷可望突破18億元。龍川鋼管已與日本東京貿易株式會社簽訂總投資1.1億元人民幣（含500萬美元）的三期合金管項目合資契約，目前正在緊張施工，預計年底可建成投產；近期，正與美國一公司洽談投資3000萬美元的項目合作事宜。上述四期工程全部達產後，龍川鋼管年產銷可望實現10億元。精細化工園內，長青農化集團已率先進入上市輔導期，正在爭創全國馳名商標，GMP液體車間已竣工投產；投資1000萬美元的禾笑農藥項目9月底已開工建設；投資1200萬美元的聚氨酯助劑項目正與世界500強之一的美國一公司洽談合作事宜；總投資4億元的華倫化工項目即將開工建設。高科技產業園內，總投資1億元、一期投資5000萬元的生物晶片生產基地項目近期將開工建設。目前，沿江“一帶三園”進區項目中已建成投產項目5個，完成投資13億元，2005年預計可實現產值30億元。