發展優勢
常州戚墅堰經濟開發區位於常州市東郊，屬省級經濟開發區。開發區交通便捷，通訊方便，滬寧鐵路、滬寧高速公路、312國道、京杭大運河、 市外環路均穿越過境。開發區可利用面積15平方公里，總體規劃面積13.22平方公里，工業建築用地面積4.85平方公里。區內"三縱二橫"道路骨架基本形成，寬15.5米，長2.4 公里的東方大道橫貫全區，直通滬寧高速公路，離橫山站口僅2公里。 開發區基礎設施完善，投資環境優越，投資政策優惠，投資規模可觀，項目進展迅速。水、電、汽齊全，萬門程控電話線路已開通使用。
發展成就
近年來，已有美國、日本、德國、韓國、義大利、新加坡及東南亞其他國家和地區來此投資興業，並有美國通用電氣公司（GE）、德國F&G公司、新加坡Super公司等多家大公司落戶區內。
"常州新加坡城"座落於本開發區，系常州最大的成片外商投資項目，目前一期工程已完成7幢計6.8萬平方米公寓樓建設，售房率達86%，7個投資額超過1千萬美元的工業項目簽約， 二期工程近千畝土地又完成出讓。開發區第一個外商獨資企業－－超級食品有限公司年銷售已突破3億元。
江蘇省常州戚墅堰經濟開發區有著得天獨厚的區位優勢，面臨著新一輪跨越式發展的大機遇，正日益成為國際產業轉移和外商投資的熱點地區。
江蘇省常州戚墅堰經濟開發區真誠地希望廣大海內外投資者能夠著眼新世紀，前來一起分享經濟快速發展的成果，分享投資在這塊沃土上所帶來的成功喜悅。
區位優勢
戚墅堰經濟開發區所位於的常州不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
戚墅堰經濟開發區所位於的古
城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
戚墅堰經濟開發區所位於的常州憑藉優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛讚常州“儒風蔚然，為東南冠”。 港口：戚墅堰經濟開發區距國家一類開放口岸大豐港31公里。大豐港已開通至韓國仁川港、釜山港，日本門司港、博多港和經上海港至歐美等國際貨櫃班輪航線，至日本、俄羅斯等雜貨航線，以及至大連、天津、秦皇島、青島等10多條國內航線，貨物可直達或者中轉世界各地。通關快捷便利，運輸成本優勢明顯。
高速：沿海高速緊鄰戚墅堰經濟開發區。南經蘇通大橋至上海僅2小時車程，距江海高速70公里；北接同三高速，至鹽徐高速僅11公里。高速路網四通八達。
航空：戚墅堰經濟開發區距鹽城機場20分鐘車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。
鐵路：國家級幹線—新長鐵路距離戚墅堰經濟開發區僅15分鐘車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通後至上海只需1小時車程。
河運：通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。
區劃變更：
經省政府批准，2015年1月，戚墅堰經濟開發區更名為江蘇常州經濟開發區，省編制委員會批覆並明確為正處級規格。市委常委擴大會議決定：常州經濟開發區的管轄範圍為，原戚墅堰區和武進區橫山橋、橫林、遙觀等三個鎮，同時對有關問題明確如下：
1、常州經濟開發區管理機構作為常州市委、市政府的派出機構，委託武進區管理。
2、武進區要出具書面承諾，將原戚墅堰區的戚墅堰、丁堰、潞城三個街道和武進東部橫山橋、橫林、遙觀三個鎮委託常州經濟開發區管理。
3、常州經濟開發區設立一級金庫封閉運作，由武進區管理。統計工作歸武進區。
4、戚墅堰區黨政工作部門成建制轉入常州經濟開發區；戚墅堰區人大、政協、法院、檢察院等機構的調整按相關法律和章程辦理。
5、原戚墅堰行政區的社會保障水平不變，並繼續按主城區標準適時同步調整；委託常州經濟開發區管理的橫山橋等三個鎮的社會保障，由武進區與經開區商量，逐步調整到位。
