基本內容
寧安城際鐵路江寧南站【車站名稱】：江寧南站（Jiangning South Railway Station）
【興建時間】：2008年12月18日
【啟用時間】：2015年10月實現全線通車
【車站等級】：四等站
【車站性質】：中間站
【直屬單位】：上海鐵路局
【車站地址】：南京市江寧區濱江新城、八府150米
【郵政編碼】：211100
【經過鐵路】：寧安客運專線
寧安客運專線江寧南站規劃線路圖
江寧南站線路圖江寧南站建設重要性
本線直接吸引江蘇省會南京和安徽皖江地區，沿線人口密集，經濟活躍，土地資源寶貴，客運需求旺盛。南京至安慶是皖蘇滬間交通運輸較繁忙的通道，通道內主要由寧蕪銅鐵路、銅九鐵路，國道G205、G318和寧馬高速公路，以及長江航運組成。2007年沿線全社會完成貨運量33510萬噸，其中鐵路完成量約占6.23%，公路完成量占63.36%，水運完成量占30.26%。區域交通運輸結構不合理。現有的寧蕪鐵路為單線鐵路，技術標準低、運輸能力小、客車旅行速度低，平行運行通過能力利用率已達97%，不能滿足運輸需要。隨著區域經濟不斷增長，經濟社會一體化進程加快，沿線各城市之間的聯繫日益密切，客貨運量將持續增長，2020年、2030年鐵路通道最大區段客流密度分別為1760萬人/年、2643萬人/年，貨運密度2750萬噸/年、3580萬噸/年，因此，迫切需要擴大通道運輸能力。
沿線站點
南京南站～江寧南站～馬鞍山東站～當塗東站～蕪湖站～弋江站～繁昌西站～鐘鳴北站～銅陵站～馬衙站～池州站～晏塘站～長風站～安慶站。
寧安城際鐵路：正在建設中的寧安城際鐵路在江寧濱江開發區設有客運站點（江寧南站），到2014年，設計時速達250km/h公里的寧安城際鐵路通車運行後，與亞洲最大鐵路樞紐南京南站只有8―10分鐘車程，大大縮短了濱江與長三角各中心城市之間的時空距離。
濱江新城是江寧基礎產業和綜合物流業的主要基地，寧安城際鐵路的建成將進一步加強我區與皖南城市間的交流合作，對我區經濟快速發展具有重要意義。
南京捷運8號線：規劃中的南京捷運8號線將直達園區，南京捷運8號線已完成項目招投標，南京捷運8號線的建設將宣布濱江開發區進入一個全新的綜合交通時代，實現了與南京主城的零距離。
建設中的江寧南站道路盛安大道
建設中的江寧南站道路建設中的江寧南站道路位置在南京江寧濱江經濟開發盛安大道大門直線，可連線寧馬高速，距南京主城25公里，距南京長江三橋12公里，距江寧東山新市區20公里，距安徽鋼城馬鞍山市8公里 。其他：濱江開發區主幹道之一的麗水大街直通南京河西新城、南京奧體中心；205國道、寧馬高速、規劃中的輕軌8號線由南向北穿園區而過；西部有黃金水道長江，東部緊貼機場高速；滬寧高速、寧合高速、寧杭高速均於園區相接；公交有寧井線、東井線、濱一、濱二、濱三、濱專、D6、寧馬線多條公交線路直通南京市區、東山新城區。
建設中的江寧南站站台
建設中的江寧南站站台建設中的江寧南站，工人們緊張有序把這座站台建設起來，江寧南站的今天正在一步一步的走來，明年七月就能看到一座美麗展新的歷史新站台，江寧南站的以後能讓江寧濱江的人們想受交通的方便出行。
相關鐵路
寧安客運專線新建鐵路全長257公里，設計時速250公里。該鐵路由中國鐵路總公司與江蘇、安徽合資建設，總投資超過300億元人民幣。
寧安客運專線建設任務為投資68億元，截至2012年05月31日，全線僅完成6.75億元。已進入全線復工階段， 據介紹，按照最新的施工計畫，2012年下半年，項目的線下基礎工程，如路基、橋樑、涵洞建設等全面完工，2013年04月25日，寧安客運專線沿線新建車站開始招標，工程2013年06月開工，2014年12月31日滿足客運需要，這意味著寧安客運專線最早將於2015年10月30日開通運營。
地理位置車站簡介
06月02日召開的寧安鐵路江寧南段站房概念設計徵求意見會上獲悉，中標設計單位已拿出新江寧南站、寧安鐵路弋江南站和繁昌西站的初步建築概念設計方案，並展開細節討論，其中5萬平方米的新當塗東站將成為當塗地標式建築。副市長洪建平出席會議。
新江寧南站是寧安城際鐵路上的一個中間站，共設計4台6線，其中正線2條、到發線4條，設兩座島式站台。
記者在規劃設計方案上看到，新江寧南站以主體站房為核心，沿東西軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。其中，東廣場站前路結合站區規劃路與弋江北路相接，西廣場站前路結合既有梅蓮路和北京東路，與赭山東路相接。建築造型取兩江交匯，之間城市視覺走廊上的重要亮點之一。
在站型設計上，新江寧南站的主體站房為“上進下出”高架跨線式，分為高架候車進站層、
地面站場層、出站大廳層和地下出站層共4層。同時，以火車站為核心，打造一個連線公車、計程車和社會車輛，長途汽車、當塗軌道交通於一體的綜合交通樞紐。
方案將在徵求意見後進一步完善，尤其要重點解決火車站內部旅客流線和外部旅客流線的對接問題，形成一體化、‘零距離’的換乘、接駁設計，最終方案預計在7、8月份確定，圍繞新火車站還將打造一個2。5平方公里的核心商圈，希望通過科學規劃設計，一方面將車站旅客引入商圈，增強服務功能，一方面通過商圈道路輔助車站交通，形成良性互動。
據了解，寧安鐵路東線路全長約258公里，當塗段沿線共設3處火車站。除新江寧南站外，弋江區火龍崗區域的弋江南站和繁昌縣孫村鎮的繁昌西站各規劃建設3000平方米站房，並將預留擴建條件，以進一步增強市縣組團的軌道客運能力。
