基本介紹
成昆鐵路永仁至廣通段擴能工程為國家和雲南省重點建設項目，位於雲南省楚雄州境內，北起永仁縣，向南經元謀縣、牟定縣至祿豐縣大樹村站，經聯絡線引入甸尾站及廣通地區。成昆鐵路永仁至廣通段擴能工程全長127.232公里，起訖里程為DK631+145～DK754+430.51。2013年12月1日開工，預計2018年5月31日完工。
地形地貌
線路位於雲南高原中北部，山脈與水系走向基本一致，均受地質構造控制，大致呈近南北向排列，屬侵蝕構造地貌，線路穿行於龍川江兩岸，為中山峽谷區，地形起伏大，相對高差達500～1000m，岸坡直立，自然坡度50～70°，部分地段形成懸崖，古階地高懸於龍川江兩岸，河流深切而彎曲，河水湍急，龍川江沿岸坍塌、滑坡、落石、土石流等重力地質現象十分發育；線路出妥安隧道後進入地形相對平緩的廣通盆地。
氣象特徵
線路所經為雲貴高原地區，海拔較高，屬中亞熱帶低緯高原山地季風氣候，季節變化明顯，乾濕季分明，日溫差大、年溫差小。特點是類型多樣化，時空變異大，冬乾夏濕、春季多風、春夏多旱、冬無嚴寒、夏無酷暑、四季如春。
水文地質特徵
線路所經地區河流屬長江流域金沙江水系，較大河流有金沙江及永定河、蜻蛉河、普登河、龍川江、老城河及麻栗樹水庫等。本區域的河流均位於山區，有河道縱坡大，洪水暴漲暴落的特點。測區山間溪溝及次級小河流較發育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節變化而變化，以蒸發、下滲和徑流等形式排泄。
地震動參數
該段線路地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應譜特徵周期均為0.45s。
地層岩性
項目所經地區地層岩性較為單一，分布最廣的地層為白堊系（K）、侏羅系（J）紫紅色砂泥岩地層，集中分布於線路的兩端；白堊繫上統江底河組第3 段（K2j3）含鹽地層分布廣泛, 該地層岩性以薄層狀砂質泥岩、灰質泥岩為主；變質岩地層，岩性以大理岩、千枚岩、片岩及石英岩為主。
地質構造
線路近場區位於揚子準地台，具典型的基底和蓋層雙層結構，元謀以北構造不甚強烈，主要由白堊系地層保留了後期的構造形跡；元謀以南（DK690 以南）構造運動相對強烈。
