廣九鐵路

廣九鐵路

清光緒三十三年(1907年)正月,英國借款150萬英鎊給清政府修築廣州至深圳段。同年七月,英國修築九龍至深圳段35.78公里率先開工,而廣深段則在1909年動工。中英商定以羅湖橋中孔第二節為界,分為華、英兩段。當時華段全長142.77公里,即今之廣深鐵路,華人鐵路建築工程師詹天佑為顧問。

基本信息

簡介

廣九鐵路即英國殖民者所稱的九廣鐵路,西起廣州東到香港九龍,詳見九廣鐵路。

歷史淵源

清光緒三十三年(1907年)正月,英國借款150萬英鎊給清政府修築廣州至深圳段。同年七月,英國修築九龍至深圳段35.78公里率先開工,而廣深段則在1909年動工。中英商定以羅湖橋中孔第二節為界,分為華、英兩段。當時華段全長142.77公里,即今之廣深鐵路,華人鐵路建築工程師詹天佑為顧問。
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民國時期大陸稱此鐵路為廣九鐵路,香港則稱九廣鐵路(Kowloon-CantonRailway),但現在香港“九廣鐵路”是指由九廣鐵路公司營運的鐵路服務網路,包括東鐵、輕鐵、西鐵及馬鞍山鐵路(馬鐵),東鐵(EastRailLine)大致是原來的九廣鐵路。北起深圳羅湖口岸,南至九龍紅磡,全長41.5公里。

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