外觀設計
比亞迪F3尊貴型 如果僅從外觀上看，比亞迪Ｆ3尊貴型與舒適型似乎沒有太大區別，只是多了一個天窗。比亞迪F3尊貴型 流暢舒展、動感十足的外形十分討消費者喜歡。從車頭到車尾，線條簡潔流暢，側面在車門把手處內收，形成了較為銳利的高腰線，看起來既有一種向前的衝勁，又使車的下半部顯得很厚實、穩重，車尾上沿略向外凸起，形成了擾流板，動感十足。此外，車身鈑金做工精細，車身縫隙均勻、整齊，採用金屬漆塗裝，從漆面的光潔度和平整度上來看更提高了Ｆ3的檔次。應該說，無論從哪個角度看，都是一款設計得當的中級家用三廂轎車，而且很符合國人的審美觀念。
車內設計
比亞迪F3尊貴型 坐進駕駛室，真皮包裹的4輻木紋方向盤做工精緻，給人一種駕乘高檔車的感覺。中控台設計大方簡潔，在日常使用中各種按鍵布局合理，操作順手。當鑰匙鏇至ＯＮ位置時，數字、刻度及指針一一清晰呈現，無論晝夜都有良好的辨識性，儀錶盤背景照明採用的是多用在高檔車上的ＬＥＤ燈光。Ｆ3尊貴型還增加了不少人性化配置，比如集成在防炫目後視鏡上的指南針、自動開啟前大燈和帶語音提示的倒車雷達等。看得出，Ｆ3尊貴型更加突出駕駛愉悅性。
動力配置
比亞迪F3尊貴型 比亞迪F3尊貴型 採用的動力系統是三菱4g18發動機，這款發動機被套用在了不少自主車型上，是一款非常成熟的機型，無論動力表現還是油耗均經過了市場的考驗。從動力輸出數值上看，其最大功率73.5kw(6000r/min)，最大扭矩134n·m(4500r/min)與前兩者並無差別。目前比亞迪f3僅配有一款5擋手動變速器，這款變速器與發動機的配合還算和諧，但記者所試駕的尊貴型上從2擋換至3擋時還不是很流暢。
操控系統
比亞迪F3尊貴型 轉動鑰匙，比亞迪F3尊貴型 的發動機在平穩中啟動，能夠感受到Ｆ3很安靜的發動機怠速運轉，掛上1擋，車穩穩滑出，轉速3000轉以上，推入2擋，感覺加擋提速平滑順暢，動力雖不是噴薄而出，但能感受到沉穩的推力。看來，比亞迪Ｆ3尊貴型搭載的以經濟型著稱的三菱4Ｇ18發動機，不僅經濟實惠，動力輸出上也非常流暢。
剎車系統
比亞迪F3尊貴型 比亞迪F3尊貴型 的前後剎車均採用了盤式，並且配備了abs防抱死剎車系統和ebd電子制動力分配系統，這套配置要高於許多同級車，因為前盤後鼓不帶abs的配置還出現在許多價格相當的同級別合資車型中。但在剎車的過程中感覺有點軟，也許是車裡乘坐了5人的緣故。
懸掛系統
比亞迪F3尊貴型 比亞迪F3尊貴型 懸架結構與花冠相同，前麥克弗遜式獨立懸架，後拖曳臂式，在通過惡劣路面時，這套懸架在車內仍感覺舒適，車身的整體性也不錯，也沒有聽到從車身的其他部位傳來異響，這點讓人稱道，後排的人坐了500公里的長途也說不是很累。但在高速通過路面的接縫時，它卻過於敏感，說明懸架對短波振動的吸收不太理想。從這個意義上來說，比亞迪F3尊貴型 是輛乘坐舒適型轎車。
配置增加
比亞迪F3尊貴型 以前在同樣車款上，手動空調在車內溫度調節方面顯得有些麻煩，如今新增的自動恆溫空調，使操作更方便，乘客也倍感舒適；坐椅厚實而舒適，但絨布的用料透氣性不夠，在尊貴型上，全車標準裝配高級皮坐椅，而且坐墊和靠背都採用全透氣孔設計。 6碟CD、數字恆溫空調、雙模雙層自動天窗等都是具有說服力的賣點，而且高質量音響設備、高級真皮座椅等都是新升級或者增加的配置，但並沒有讓消費者增加負擔。
技術參數
比亞迪F3尊貴型 長(mm) 4533
寬(mm) 1705
高(mm) 1490
軸距(mm) 2600
整備質量(kg) 1200
前輪距(mm) 1480
後輪距(mm) 1460
油箱容積(L) 50
前輪胎規格 195/60R15
後輪胎規格 195/60R15
最小離地間隙(mm) 170
最小轉彎直徑(mm) 10.2
發動機型式 直列四缸,水冷,頂置凸輪軸
發動機型號 三菱4G18
變速箱型式 手動5擋
最大功率(Kw)/rpm 100/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 134/4500
氣缸壓縮比 9.5
油耗(L/100km) 4.9
最高車速(km/h) 180
前懸掛 麥弗遜式懸架
後懸掛 拖曳臂式懸架
排氣量(L) 1.6
前制動器類型 盤
後制動器類型 盤
