F-6是中國瀋陽飛機製造公司製造的單座雙發超音速戰鬥機，是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機，可以用於國土防空和奪取前線局部制空權，亦可執行一定的對地支援任務。
F-6飛機是根據前蘇聯的米格－19仿製和發展的。1958年初開始試製，原型機於1958年12月首次試飛，F-6飛機1960年投入批生產。1986年停產，生產數千架。F-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。F-6飛機除裝備中國空、海軍外，還向國外出口。
F-6有多種改型：
F-6I 提高升限的改型。主要是在F-6基本型的基礎上減輕了飛機重量，提高了升限。
F-6II 在F-6的基礎上進一步提高飛機高空性能的改型。
F-6III 為提高飛機機動性而發展的改型，飛機的結構和性能都有明顯的變化。
FT-6 超音速教練型。
RF-6 戰鬥偵察型。
殲六F-6甲 全天候型。
設計特點
機翼 全金屬中單翼，1/4弦線後掠角55°。高速對稱翼型，順氣流方向翼根處相對厚度8.73％，翼尖處8％。機翼上表面裝有導流片，下表面有擾流片，與副翼的操縱聯動。
機身 半硬殼式結構。頭部有進氣道，為圓截面形，尾部轉變為橢圓型。
尾翼 全動水平尾翼後掠角55°，相對厚度7％。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成，後掠角56°，順氣流翼型的相對厚度8％。
起落架 液壓收放前三點式。主起落架上裝有雙面剎車的KT-37機輪，其尺寸為660×200B，輪胎壓力為10.79×105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上裝有雙面剎車的KT-38機輪，尺寸為500×180A，輪胎壓力為6.86×105帕(7公斤/厘米2)。
動力裝置 裝2台WP-6渦噴發動機，最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤)，加力推力為2×31.87千牛(2×3250公斤)。
座艙 密封座艙。座艙內裝有零高度火箭彈射座椅，可保證地面滑跑零高度安全彈射。
系統 兩套液壓系統，用於收放起落架、襟翼、減速板，操縱加力燃燒室的可調噴口、水平尾翼和副翼。冷氣系統用於機輪的正常和應急剎車，應急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴射防冰液等。電源系統由直流電源、交流電源和蓄電池組成。
機載設備 無線電設備包括通信電台、雷達測距器、無線電高度表、陀螺磁羅盤、信標接收機、敵我識別器、護尾器等，儀表設備包括駕駛領航儀表、發動機儀表以及飛機附屬檔案儀表等。
武器 裝3門航炮。機翼下可掛空－空飛彈、火箭、炸彈和副油箱等。
技術數據
外形尺寸
翼展9.04米
機長(帶空速管)14.64米
(不帶空速管) 12.54米
機高3.89米
機翼面積25.0米2
機翼後掠角(1/4弦線)55°
機翼相對厚度(順氣流平均值)8.24％
主輪距 4.16米
前主輪距4.40米
重量及載荷
最大起飛重量8820千克
正常起飛重量(無外掛)7400千克
燃油重量(機內) 1800千克
正常載重1950千克
性能數據
最大平飛速度(高度11000米)M1.36
巡航速度900公里/小時
實用升限17500～17900米
最大航程(不帶副油箱)1390公里
(帶副油箱) 2200公里
續航時間(不帶副油箱)1小時43分
(帶副油箱) 2小時38分
起飛滑跑距離(加力) 515米
著陸滑跑距離(用傘) 610米
(不用傘)890米
殲六