殲-8戰鬥機是中國在殲-7，即蘇聯米格-21的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機，北約編號“長鬚鯨”。
殲八 技術數據
翼展：9.34米
機長：21.52米
機高：5.41米
機翼面積：42.19平方米
正常起飛重量：13850千克
最大平飛速度：M2.2(高空)
實用升限：20500米
當時，台灣連續派出U-2和無人駕駛偵察機深入大陸偵察，美國軍隊也經常派出高空偵察機入侵中國領空，尤其是核、火箭試驗基地上空，獲取軍事情報。而中國軍方的殲擊機的高空性能有局限，難以擊落敵高空偵察機。
1964年5月航空研究院提出在米格-21基礎上研製高空高速殲擊機。同年10月方案論證提出作戰對象為美國空軍的B-58兩倍音速高空轟炸機和F-105戰鬥轟炸機。 此前黃志千等所在的瀋陽飛機研究所，在對米格-21、殲-7的系統原理、成品附屬檔案及試驗方法等進行了深入研究，又對美國飛機殘骸中的附屬檔案進行了對比分析。這為殲-7仿製、殲-8自行設計作了技術儲備。1963年7月，黃志千與徐舜壽一起作了“62式(米格-21型)飛機設計工作中的主要技術問題和研究計畫”的技術報告，總結了“摸透”工作中的成果與經驗。這樣，中國的航空工業穩步地邁上了自行設計馬赫數為2倍音速殲擊機——殲-8的新階段。
為滿足高空作戰要求，瀋陽飛機設計所提出殲-8的設計思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加強火力。確定設計方案時，在採用“單發”(鴨式布局，後來發展成我們現在熟知的殲-9，用一台新研製的渦扇發動機)，還是採用“雙發”(用兩台改進的現有渦噴-7發動機)；是“機頭進氣”，還是“兩側進氣”等關鍵技術問題上存在著激烈的爭論。
殲八機頭特寫航空研究院院長唐延傑認為，由黃志千、王南壽等專家的意見符合“摸著石頭過河、初戰必勝”的思想，循序漸進的策略。決定採用“雙發”方案。這一方案在字面上落後於單發方案，但實際上單發方案過於超前，無法實現。因此“雙發”加大了飛機研製的可行性。根據以上意見，決定採用與米格-21類似的“機頭進氣”方案，外形則參照米格-21，不作大的改動，採用大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力學布局形式。由於米格設計局在米格-21基礎上研製過E-152系列大型單發戰鬥機，西方一直猜測殲-8的設計源自E-152，但兩者其實並無大的共同點，出發點也不同。
殲八三視圖殲八三視圖
方案選用兩台渦噴-7甲(WP-7B)發動機，單台最大推力43.15千牛，單台加力推力58.8千牛。這裡還必須談及渦扇-6。1960年12月中央軍委決定組建航空研究院，1961年8月在瀋陽組建航空發動機設計研究所。知名發動機專家吳大觀被任命技術副所長，授予技術上校軍銜。該所對米格-21“摸透、仿製到自行設計”起了重要作用，對米格-21的發動機摸透，形成了較為成熟的渦噴-7系列。當時國家工業基礎薄弱，航空工業發展受到大國遏制和封鎖，走消化引進之路，是明智之舉。具體的說“消化引進”，實際上就是第一步先搞殲-8，決策過程如上文所述；第二步搞殲-9，即高空高速全天候殲擊機，配套上加力式渦輪風扇發動機項目，編號渦扇-6。殲-8成功服役，但殲-9後來下馬。隨著各種配套工作的確定，1965年5月17日，羅瑞卿總長批准新殲的戰技指標和研製任務，並正式命名為殲-8。瀋陽飛機設計所(601所)承擔具體任務。
