線路規劃
武漢市交委夏煥運副主任、賀敏總工帶隊拜訪省交通運輸廳馬立軍副廳長，就武漢至陽新高速公路前期工作，四環線與繞城公路共線段建設，新港高速公路規劃事宜進行了磋商。
會上，賀敏總工匯報了近期我委與省環保廳、鄂州市、省交投、省聯發投等單位的對接情況。夏煥運副主任希望省廳支持，儘快協調武漢與鄂州兩地確定武陽高速公路建設主體，協調省聯發投、省交投等單位確定四環線與繞城公路共線段建設模式及納入十三五規劃，並對新港高速公路納入省交通規劃給予指導和支持。
省交通廳馬立軍副廳長認為武陽高速公路條件成熟，近期將協調鄂州、武漢兩市推啟動前期工作；四環線與繞城公路共線段，重點要研究好管理和收費等問題，協調省交投，省聯發投兩個單位，與四環線建設同步推進；為推動新港高速公路建設，重點是爭取儘快拿到國家發改委關於長江大橋的路條。省廳將在以上事項中給予我委指導和支持。省交通廳綜合交通處、計畫處及委計畫處、市公路院負責人參加了會議。
2015年9月6日，武漢至陽新高速黃石段工可研究方案暨前期工作促進會在市政府5號會議室召開。會議由劉海平副秘書長主持，大冶市、陽新縣政府、市直各相關單位有關負責人參加了會議，吳之凌副市長出席了會議。
武漢至南昌高速公路（黃石市域稱武陽高速）是2015年4月國務院批覆的《長江中游城市群發展規劃》（2015-2020）重要交通通道，《湖北省公路水路交通運輸“十三五”發展規劃綱要》、《黃石市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》、《黃石市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》的重點項目之一。項目總里程約245公里，其中我市境內約93公里。該項目規划起於武漢外環鳳凰山互通，經武漢東湖高新區、鄂州梧桐湖新城，接我市東風農場，經保全、金山店、陳貴鎮.大冶城區以西，陽新縣浮屠鎮、白沙鎮、陽新縣城以西，在陽新縣木港鎮以東附近與杭瑞高速公路交叉，向南直達終點南昌市。項目建設將進一步完善我市綜合交通網路體系，帶動沿線城鎮經濟和社會發展，推動我市精準扶貧、精準脫貧等具有十分重要的意義。同時，項目建設將大幅提升我市在長江經濟帶、長江中游城市群的戰略地位，助力我市加快建成現代化特大城市。
會議主要圍繞武陽高速黃石段路線走向方案及各相關部門支持項目建設職責分工等議題展開討論。項目設計單位湖北省交通規劃設計院負責人通過PPT等形式詳細介紹了武漢至陽新高速黃石段的線型方案，介紹了項目互通設定、服務站點布置等情況。大冶市、陽新縣政府及市直各相關部門負責人在認真聽取介紹後，廣泛討論，並分別結合自身相關情況及部門職能交流了看法，提出了詳細的意見、建議。會議要求，各地區各部門要積極配合設計單位開展前期工作，提供相關資料，齊心協力把項目前期工作做細做紮實；設計部門要充分聽取、吸收各地區、各市直部門的意見與建議，兼顧多方效益，科學合理選定高速公路線型。
吳之凌副市長強調，各地區、各單位要牢記堅持交通引導，服務發展；堅持系統規劃，適度超前；堅持保護環境，帶動旅遊；堅持科學規劃，綜合比較；堅持主動謀劃，積極對接等五項原則，齊心協力，做優做強項目前期工作，爭取項目早日開工建設，為建設我市現代化特大城市貢獻新的力量。
開工建設
武陽高速武陽高速起於東湖高新技術開發區鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖後進入鄂州境界，止於武漢至陽新高速公路黃石段。路線主線長約34.29km，其中武漢16.73km，鄂州段17.56km。全線採用雙向六車道高速公路標準，新建特大橋14座，總投資約85億元，計畫2020年建成。
武陽高速採取BOT模式進行建設，由武漢市市政路橋有限公司牽頭，武漢市市政集團有限公司、中建三局集團有限公司、蘇交科集團股份有限公司、武漢市公路勘察設計院等單位參與的投資人聯合體負責項目的投資、建設及運營。
建設意義
武陽高速是武漢市東南通道的重要組成部分，可拉近武漢與南昌兩個中心城市的時空距離，同時也是武漢“四環獨立成環、外環東擴”的重要組成部分。該項目對於串聯鄂東贛北地區核心景區，助推武漢城市圈及武鄂黃黃城市群區域一體化發展具有重要意義。
