武漢江漢二橋

漢二橋[1] 位於漢江水廠上游、北連漢日來宗關水廠（建一路），南接漢陽郭茨口，是跨越漢江的第二座大型公路橋。江漢二橋全長566.2米，主跨為135米， 橋面寬26米，設四車道，橋面鋪設瀝青路面。該橋主跨採用預應力鋼筋砼T型懸臂鋼構掛孔結構，具有跨度大造型優美的特點，是當時較為先進的結構形式，引橋 採用預應力鋼筋砼簡支架。在施工工藝上主橋下部結構採取築島沉井和浮運沉井相結合的方法，引橋下部結構採取鑽孔樁基礎。 江漢二橋的建設不僅有效地分流廠江漢一橋的車輛，減輕了江漢一橋壓力，同時也對分流過境車流，緩解市內交通擁擠狀況起到了重要作用。[1] 知音橋是跨漢水的第二座城市公路橋樑，也是武漢二環線組成部分，位於漢口建一路、漢陽郭茨口處，是一座中孔為135米，兩邊各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的預應力鋼筋混凝土橋。橋長566.2米，橋面全寬26米，淨寬25.5米，兩側人行道各為2.25米。橋上可以通行汽—20重車和100噸大型平板車，在重車道上還可行走150噸大型平板車。是同一時期武漢地區橋樑主跨度最長、承載力最大、橋面最寬的鋼筋混凝土橋。

基本信息

• 中文名：武漢江漢二橋
• 別名：知音橋、和陽橋
• 所在地：漢口
• 跨度：566.2米

簡介　

武漢江漢二橋又名知音橋、和陽橋，是跨漢水的第二座城市公路橋樑，位於漢口建一路、漢陽郭茨口處，是一座中孔為135米，兩邊各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的預應力鋼筋混凝土橋。橋長566.2米，橋面全寬26米，淨寬25.5米，兩側人行道各為2.25米。橋上可以通行汽—20重車和100噸大型平板車，在重車道上還可行走150噸大型平板車。是同一時期武漢地區橋樑主跨度最長、承載力最大、橋面最寬的鋼筋混凝土橋。
該橋主跨為135米預應力鋼筋混凝土T型剛構，鋼懸臂長51.5米，位於河漕的兩Ｔ型剛構墩柱為對稱式鋼筋混凝土空心橋墩，引橋部分的橋墩和兩個橋台為鑽孔灌注樁基礎。漢口岸0號橋台為兩個雙井式空心薄壁結構；漢陽岸11號橋台，除有一般橋台承受最後一孔梁的荷載、承受台後填土壓力和作為橋與路堤銜接的作用外，還作為漢水大堤上的通道和漢水大堤在橋址處局部的防水堤。橋面底層為16厘米厚的瀝青混凝土，面鋪2厘米瀝青砂。兩側人行道高於車行道40厘米。
該橋混凝土總量為35 460立方米，實用鋼材3 083噸，工程決算2 500.5萬元，每平方米造價1 699元。1987年由市橋樑維修處將該橋原組合式氯丁橡膠伸縮縫改建為鋼梳齒式“三防”伸縮縫。
該橋將於2010年年底進行擴寬施工改造，並與二環線高架橋進行銜接，使交通更順暢。

大橋名片

橋樑名稱：江漢二橋　
橋樑位置：漢口宗關至漢陽郭茨口　
始建年代：1974年1月18日　
建成年代：1978年4月25日　
橋樑長度：566.2米　
橋樑寬度：26米　
橋樑跨度：主跨135米　
跨越河流：漢江
橋樑類型：預應力鋼筋砼T型鋼構
機動車道：四車道
建設單位：武漢市二橋建設指揮部
設計單位：鐵道部大橋局勘測設計院
施工單位：鐵道部大橋局三橋處
管理單位：武漢市橋樑維修管理處

大橋建設歷史

1973年2月，大橋工程局提出《江漢二橋方案研究報告》，7月國家計委批准計畫任務書，8月完成初步設計檔案，9月報送國家建委審批。11月3日，國家建委批准初步設計。據此進行技術勘測和編制施工設計檔案，成立江漢二橋建設工程指揮部。1974年初，由大橋工程局三橋處開始興建。兩岸引道和過街涵洞由市建設局市政一公司、市政三公司施工，1978年4月建成。