線路規劃
武大高速公路起於三環線南湖村互通，對接解放大道延長線，上跨新河、漢口北大道，於新十公路萬家咀轉盤處折向東北方向，上跨武漢北編組站、合武高鐵繼續沿新十公路前行，於西河附近折向西北，後上跨繞城高速、岱黃高速後向北方向展線，距黃陂規劃區西側邊緣2公里繞行穿過，上跨武麻鐵路、祁水線、黃孝線後繼續向北沿省道S108西側布線；從羅漢寺街以東上跨橫花公路，長軒嶺街以西山前丘陵地帶上跨省道S334，而後從梅店水庫與省道S108間繼續向北，在姚家集街南偏離省道S108向北方向沿山前布線，在大悟縣河口鎮以西約3公里處，跨越省道S304後，與在建麻竹高速公路搭接；路線全長78.212公里。
項目擬建成六車道高速公路，路基寬為33.5米，設計速度100公里/小時，項目投資估算為109.9947億元，施工期42個月。
建設情況
2017年12月20日，上午10點半，武漢至大悟高速公路臨建工程破土動工，這標誌著武漢至大悟高速公路工程進入施工建設階段。武漢市交委主任余世平、黃陂區委書記吳祖雲、區長曾晟、武漢交投集團總經理陳順平，大悟區政府及有關部門負責人出席了開工儀式。
武漢至大悟高速公路起始於武漢長江新城核心——諶家磯南湖村，終點位於著名的紅色旅遊之鄉——孝感市大悟縣，全線採取雙向六車道高速公路標準，共布設分離式隧道1座、互通式立交15處，主線收費站3處，匝道收費站7處，服務區2處，全長約78公里，項目投資估算約為130億元。
武大高速公路採取BOT模式進行建設，由武漢交投集團牽頭，多家央企參與的投資人聯合體負責項目的投資、建設及運營。
武大高速公路的建設並最終投入使用，將進一步打通武漢北部大動脈，最佳化武漢市出口高速公路布局，增加武漢北向通道容量，加快武漢城市圈經濟和社會發展，推動武漢國家中心城市建設。
2018年12月26號，武漢至大悟高速公路大悟段開工建設。武(漢)大(悟)高速是湖北“九縱五橫三環”高速公路布局方案確定的重點項目，是北向連線中原城市群的重要通道，也是武漢城市圈中心區與孝感、大悟密集發展協調區重要的城際交通通道。
