正面氣囊的作用的緩衝由於車輛受正面撞擊所帶來的傷害,駕駛員氣囊一般位於方向盤裡,防止駕駛員與轉向盤、儀錶板及前擋風玻璃發生碰撞;前排乘客氣囊一般安裝在中控台手套箱內,防止副駕駛乘客與儀錶板及前擋風玻璃發生碰撞。
現在絕大部分的車型最少都要有2個正面氣囊,這已經成為行業內的默認標準了。不過有些不負責任的廠家為了追求利潤,在一些低價車型上並沒有配備安全氣囊,或者只裝配駕駛員一側的氣囊,我們同樣鄙視這樣的廠家!
相關詞條
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氣囊
氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質;利用空氣地可壓縮性和水的流動性來實現彈性作用。 鳥類具有9個氣囊。有輔助呼吸,減輕身體密度,減輕器官間...
簡介 作用 原理 分布作用 使用 -
氣囊遊絲
時鐘彈簧是用來連線主氣囊(方向盤上那個)與氣囊線束,其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動,(可以想像成一根有一定長度的線束,纏繞在方向盤轉向軸上,...
產品介紹 研究 實踐 發展歷史 工作原理 -
側氣囊
側氣囊是安裝在座椅外側的,目的是減緩側面撞擊造成的傷害。很多廠家的車型都會裝配前排兩個座椅的側氣囊,裝配後排側氣囊的一般都是10萬元以上的車型。 發生碰...
前排側氣囊 後排側氣囊 -
死亡氣囊
死亡氣囊是指日本高田集團供應的安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題,會對前排乘客造成安全威脅,據央視報導,高田公司的“死亡氣囊”已經在10年的時間內造成了100...
概述 問題起源 問題原因 主要客戶 影響 -
後排頭部氣囊
後排頭部氣囊是安全氣囊系統的一部分,做為車身被動安全性的輔助配置,日漸受到人們的重視。當汽車碰撞後,乘員與車內構件尚未發生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打...
化學原理 氣囊打開條件 氣囊改進方向 改進和引用 發展趨勢 -
氣囊安全帶
指美國福特汽車公司研發的一種新型安全帶,在碰撞時安全帶中的氣囊會膨脹,可避免安全帶的二次傷害。
摘要 基本簡介 設計特點 發展前景 -
頭部氣囊
頭部氣囊又稱作簾式氣囊CAB,安裝於汽車頂部,用於從側面保護車內乘員的頭部。通常是由氣袋、氣袋包布、氣體發生器、氣體發生器支架和導管組成。
前排頭部氣囊 化學原理 -
駕駛位氣囊
駕駛位氣囊,安全氣囊分布在車內前方(正副駕駛位),側方(車內前排和後排)和車外三個方向。在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有Supplemental In...
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副駕駛位氣囊
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置,日漸受到人們的重視。
原理及現狀 2013年新規定未滿14歲禁坐副駕駛位