歐三柴油車

首先是增加了對車輛冷啟動時排放達標的要求。 這項技術要求是歐Ⅱ標準中沒有的。 這個OBD在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的。

汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ（2000），不是像歐Ⅰ（1992年）到歐Ⅱ（1996年）那樣技術簡單，而是上了一個台階，需要三項技術。首先是增加了對車輛冷啟動時排放達標的要求。實驗過程要求車輛在零下攝氏7度的低溫條件下擱置六小時以上，點火著車之後，立刻測量車輛排放，達到標準。這項技術要求是歐Ⅱ標準中沒有的。它提高了對尾氣淨化催化劑的要求，也是適合歐Ⅱ標準的催化劑達不到的.
其次是在車輛的電控系統中增加了專門監測排放控制系統工作狀態的功能（OBD，車載診斷系統）。它能夠隨時監測汽車尾氣排放狀況，一旦出現超標，會做出提示。這個OBD在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的。第三項是針對廠家提出的，要對車載診斷系統有保修措施