路線
橫濱線是連線橫濱市，經由町田市、相模原市至八王子市，全長42.6公里的路線。可於起點東神奈川換乘京濱東北線，終點八王子換乘中央本線、八高線。雖然名為橫濱線，但多數列車不會直通運轉至橫濱，而是停靠於與橫濱相隔僅一站的東神奈川。
橫濱線不僅具有連線橫濱市北部與市中心的接駁機能，也與從東京都心向郊外延伸的數條放射狀路線交叉，形成近似於環狀路線的功能。作為國鐵時代的郊外路線，基本的起始票價較高，在利用人次眾多的同時，也使得此線為當時少數有盈餘的路線之一。
1964年東海道新幹線通車，在與此線交叉點上設立了新橫濱車站，成為擁有接駁新幹線功能的重要路線。從1960年代後半起，隨著沿線開發及大學設定的同時，乘客數量也開始增加，於1967年開始進行增強運能的複線化工程，至1980年代後半全線複線化。此後，隨著將此線作為首都圈通勤路線的利用者増加，從1994年起將運行列車改為單側6門形式的車廂共8輛編成。
2007年 ，除了臨時的特急或急行列車，列車種類已簡化為只運行快速跟各站停車的普通車2種。基本上列車會在橫濱線內來回折返運行，不過有部分車次會駛入根岸線，假日時也會開行經根岸線直通至橫須賀線的列車，早晚通勤時段時也有會直通行駛進入橫濱線的相模線列車。此外，橫濱線還不定期有貨物列車運行。
資料
路線距離（營業距離）：
東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：東神奈川～八王子間： 42.6km
橫濱支社轄區：東神奈川～橋本
八王子支社轄區：相原～八王子
日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： 長津田～八王子間： 24.7km
軌距：1067mm
車站數：20站（包含起・終點站）
複線區間：全線
電氣化區間：全線（直流1500V）
閉塞方式：複線自動閉塞式
保全裝置： ATS-P
運轉指令所：橋本CTC中心
最高速度：95km/h
