武器裝備
（1）機首五式30毫米機機炮
（2）500千克或800千克炸彈。
技術數據
機長：9.25米
翼展：10米
空重：2,300千克
發動機：Ne-20型 軸流式噴射發動機（靜止推力475 kg）
翼展:10.00m
乘員:1
性能數據
最大飛行速度：677千米每小時
升限:12,000m
航程:950km
研製歷程
橘花三視圖該機為日本在第二次世界大戰中較為特別的一種軍機，可道是日本版的Me 262戰鬥機。其研發工作在1944年開始，當時戰局緊迫，日本軍方下令當時國內最大的中島飛行機隊橘花做緊急開發，因此發展速度很快，雖然日本不斷的被盟軍嚴重的轟炸，中島在1945年6月25日就讓原型機出廠，並隨即在8月7日由木更津航空隊進行第一次的試飛。
受到德國 Me 262 成功影響，日本亦決定開發噴氣戰鬥機。既中島“橘花”，雖然極為類似德國版本，但卻是日本獨力開發的。 只有兩架的原型機的“橘花”製造於 1945 年 6 月至 8 月之間。計畫進行一半時，大戰就結束了，所以這架飛機只有兩次的試飛機會。
現存的 Ne-20 發動機當時的日本海軍決定以德國 Me 262 的基礎上發展出一種單座，雙引擎的噴氣機，用於特殊攻擊任務。計畫展開於 1944 年 9 月。此機祈望達到最大時速 650Km/h；作戰半徑 200Km；載彈量 250Kg；降落速度低於 150Km/h；起飛距離 350m；另外預定載入兩具 450Kg 推力的外掛輔助火箭，另附加可摺疊式機翼（類於艦載機），以便隱藏在掩體及隧道中，值得注意的是，“橘花”並沒有安裝機炮，是名副其實的噴氣轟炸機。引擎部分最初預定採用兩具有 220Kg 推力的 ネ（發音ne）-11型軸流式發動機，後改為兩具有770磅（340Kg）的 ネ-12 型渦輪機增壓噴氣引擎，但考慮到此等引擎推力不足，最後採用 ネ-20 渦輪增壓噴氣發動機。它是參考德國 BMW-003 噴氣引擎的資料及技術，傖促間發展出來的產物。 中島飛行機的大野和男（Kazuo ohno）及松村健一（Kenichi Matsumuna）技師為首的技術中心，迅速開發出機身比 Me 262 小的機型。
試飛經歷
“橘花”的首機原型機完成於 1945 年 8 月，8 月 7 日由高岡迪（Susumu Tanao）少佐在木更津基地進行試飛，在 4 天后的試飛中卻因起飛失敗，造成機身損壞。調查後發現原因是起飛輔助火箭裝配裝錯誤，此時計畫被迫中止。只能等待第二架機原型機的完成，但此時中島忙于于其它飛機的進度。
橘花特殊攻擊機計畫開展後，日本海軍並不只發展單座型的“橘花”，盟軍發現中島亦發展各種的“橘花”衍生機，其中包括無武裝的教練型，偵察型及攔截型，後者備有 30mm 機炮及 ネ-330 或 ネ-130 型引擎，分別擁有 900Kg 及 885Kg 推力，但都只是紙上作業階段。
