用途
適應於搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋樑支座或軌道填充等。也可用於混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
技術特點
1、灌漿料早強、高強：一天強度最高可達60MPa以上，設備安裝完畢一天后即可運行生產。
2、灌漿料自流態：現場只需加水攪拌後，直接灌入設備基礎，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。
3、灌漿料微膨脹：以保證設備與基礎之間緊密接觸。
4、灌漿料無鏽蝕作用：對鋼筋、鋼板等無鏽蝕危害。
5、灌漿料抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高10%以上。
6、灌漿料耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。
7、灌漿料耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
產品優勢
支座安裝用灌漿材料，主要對灌漿料早期強度、抗折強度，有較高的要求
支座灌漿料，2h抗壓強度25Mmpa，1d抗折強度10Mpa,完全滿足支座安裝要求
通用型灌漿料，一般用於板、梁、柱、加固，設備安裝，一般按標準要求，1d強度達到20Mpa即可，對抗折強度沒有特殊要求。
施工簡介
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，然後用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。
2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。
3、仔細檢查支座中心位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應採取可靠措施，防止在重力灌漿時發生漏漿。採用重力灌漿方式灌注TD-A2型支座灌漿料。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配製。應先將水加入攪拌桶內，然後逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完畢。
5、待灌漿材料達到規定強度後，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出後的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然後安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
