樂駕賽道

樂駕賽道

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汽車族樂駕賽道由《汽車族》雜誌運營管理，是中國第一家由專業媒體自主運營的非盈利性汽車道路測試場地。賽道位於北京的懷柔，從北京城區上京承高速公路，全程只需40分鐘左右，與金港賽車場並稱北京兩大專業賽道。
汽車族樂駕賽道占地550餘畝，大部分由彎道組成，適合舉辦新車發布、性能測試、駕駛培訓，以及各種汽車文化活動。賽道兩側均為土質路面，即使一時駕駛不慎衝出賽道也不會傷及駕駛員或破壞車輛，大大降低了安全隱患。
目前北京地區可用於汽車比賽和測試的場地極少，無法滿足市場的需要。汽車族樂駕賽道的出現部分彌補了市場空缺，為汽車廠商、經銷商、汽車用品廠商以及各汽車俱樂部、車友會舉辦活動提供了更多的場地選擇。
很難相信，《汽車族》創刊7年後就擁有了自己的賽道，這對於我們來說簡直是如獲至寶，在媒體圈裡也算首屈一指。不過我們很清醒，它不只是我們測試新車的專用場地，更是《汽車族》倡導下，用以推廣汽車文化和汽車運動，讓更多人有機會體驗駕駛樂趣的一筆社會財富。
在二環上瘋狂爭分奪秒的人，錯誤不在於他的速度有多快，或是改裝了汽車，而是他選擇了錯誤的地點和錯誤的方式來“發泄”激情。如果他最初選擇了賽道而不是街道，結果肯定完全相反，說不定現在已經成為真正的賽車明星和大眾偶像了。當然，天天堵在二環上的人們肯定也不好受，還沒享受到汽車帶來的快樂就已經被他折磨得身心疲憊，這對於剛剛擁有汽車沒幾年的中國人來說的確也太不公平了……
好車者真的需要一片可以歡暢駕馭的樂土，他們的渴望、寄託、衝動，甚至夢想都可以在這裡實現。《汽車族》現在就擁有這樣一片樂土，它的面積雖然不大，但卻足以讓那些在汽車世界中“發燒”的車友們高度興奮一下。為了清晰地反映出賽道宗旨，我們特別為它取了一個直截了當的名字：樂駕。顧名思義，在這裡，享受駕駛樂趣是第一位的，也是最純粹的需求，當然首先是在保證安全和有序管理的前提下。樂駕賽道的真正身份是北京郊區一座荒廢的賽車場，六、七年前，它可是京城赫赫有名的賽車勝地，最高級別曾經承辦過亞洲卡丁車錦標賽。由於年久失修如今他已經失去了一半“江山”，不過即便是剩下的一半仍然很有價值。賽道全長近1.5公里，有兩種跑法，一種線路要通過9處彎道，適合中小排量汽車，另一種則刪減了兩處彎道，卻形成了一段較長的直線，可以跑馬力較大的車型。
在獲得這條賽道之後，我們也做了一些修復工作，例如重新鋪裝了幾處破敗的路面，清理了賽場內的碎石和雜草，在必要的地方設定了限速和提示牌，重建了大門和衛生間，規劃了新的停車場，修整了看台，並將看台下的維修間打掃一新。除此之外還有甚為重要的一點：作為媒體，自我宣傳必須時刻牢記在心，也是為了塑造品牌嘛！於是我們在幾處最顯眼的地方設立了《汽車族》形象廣告，站在看台上除了整個賽車場盡收眼底，廣告牌也是一覽無餘。

經過修整，“樂駕”已煥然一新，現在完全有能力承接小型的短道場地賽事，不過事實上這並不是《汽車族》的真正目的，我們想要的是讓更多普通人通過輕鬆的方式感受駕馭的魅力，而不是單純的競賽或是培養賽手。目前“樂駕”已正式啟用，未來他將面向包括《汽車族》的新車測試(比例很小)，社會團體和俱樂部的駕駛體驗活動，新車試乘試駕專場，駕駛和交通安全培訓，汽車技術主題活動，以及汽車嘉年華等等。理論上，我們的賽道面向任何一個人開放，當然必須是有組織和有計畫的。
本期，我們在樂駕賽道上還完成了《汽車族》歷史上首次賽道綜合測試，這是一次醞釀了很久的對比測試，參加的車型包括馬自達3、福克斯和Civic，無論從排量還是從基本素質來說，這裡相當適合他們施展才能。對於《汽車族》，樂駕賽道可以說是為我們創造了一個嶄新的測試平台，不同車型在各種激烈的曲線運動中，通過豐富的彎道和附著性良好的路面，都將展露出真實的性能水平。未來我們將在這裡為讀者奉獻出更多、更深入和有意思的測試大餐。

“樂駕”同時也是一個展現《汽車族》專業精神和資源優勢的平台，藉助這個平台，我們將努力實現為賽道制定的24字方針：體驗駕駛樂趣，倡導安全行車，推廣汽車文化，豐富有車生活。請相信《汽車族》一定會力所能及，發揮一本專業汽車雜誌應有的作用。

路況簡介

賽道分區

公路賽道(柏油路面）
全長1.6公里
視野開闊
無障礙物
以彎道為主,最適合操控性駕駛體驗
共14個彎
最長直線段270米
賽道最寬處18米，最窄處10米
拉力賽道(礦石路面)
全長1.7公里，視野開闊，無障礙物
賽道最寬處12米，最窄處8米
是中汽聯指定的拉力比賽和培訓場地
越野賽道(泥土路面)
全長1.5公里
設有側傾坡、炮彈坑、碎石路、
三聯駝峰、之字木、雙邊橋等越野項目
保留原有草地，具有原生態環境
適合各種越野車、suv等多功能車的體驗和測試

場地分區

展示區
觀覽區賽道體驗區VIP區 車輛維護保護區停車場總面積達30000平米
可同時容納2000輛車停放
區域相對獨立，保證車輛安全

駕駛技巧

①用穩定的速度通過左彎，出彎的同時逐漸加速，但注意緊接著是一個右彎。
②車速很慢的連續彎，角度非常大，對線路一定要精確控制，否則車和人的姿態都會非常難看。
③通過接下來的兩個彎角，行駛路線基本就是一整段平滑的圓弧線，即將駛出第二個彎時可將油門踏板踩到底，獲得最大加速度。
④最長直線段，獲得最快車速。
⑤進入此彎前，進行大強度制動，也是整個賽道的最強制動點。
⑥最後一個彎道，速度較高。
A.看台下面的維修間通常用途是查看或講解底盤結構。
B.大門特別漆成了象徵著獲勝的黑白格顏色，還有專為賽道設計的Logo。
C.抵達樂駕賽道之前要穿過兩個村鎮，容易走錯，不過沒關係，我們準備了清晰的路牌。
D.在賽道兩條最長的直線之間，也是整個賽道的中央地帶豎立了一大塊《汽車族》形象廣告牌。
E.在駛入大角度的連續彎道之前，可以看到警告牌和限速提示，像這樣的限速標誌大部分彎道都設定了。
F.看台前方的牆面上有各種各樣的汽車塗鴉。
G.看台經過整修可以容納近百人。
H.停車有固定的區域，一切井然有序。