榻車

榻車

以交通運輸來說,既有先進的汽車、電車等,也有更多的落後人力車。 最早的榻車為木輪,車把的外圍箍以厚鐵皮,這種車最少由三人來驅動。 因木鐵輪笨重,一人在前面拉車,兩人在車後拚命推走得還是很慢,而載重量也只有七八百斤。

老上海雖然有遠東第一大都市之譽。但既有先進的一面也有落後的一面。以交通運輸來說,既有先進的汽車、電車等,也有更多的落後人力車。
所謂人力車,並非單指兩輪來洋車也就是黃包車。還有極為笨重的老虎車和大榻車等。榻車車名何來?因為其形狀及大小都如同清代的紅木床榻,故名。
紅木床榻四隻腳,人睡在上面很舒適,而拉起兩輪榻車來卻汗流浹背十分痛苦:這種榻車因為要承載兩千斤重量的貨物,所以車架的兩根長木粱很寬很厚,中間又鑲有七八校橫欄,這車袈本身就數百斤重,不要說是車上還要拉鋼材、棉紗、糧食、布匹等等。
說起榻車,不能不說說陳氏兄弟。他倆在清末對原以推獨輪車為生,鑒於獨輪車載貨量小又容易傾倒,不適應老上海工商業迅速發展的需要,於是陳大川、陳二川兄弟根宿自己長期從事運輸的經驗,刨制了雙輪大平板榻車。
最早的榻車為木輪,車把的外圍箍以厚鐵皮,這種車最少由三人來驅動。一人在車前扶車把,車把形同“H”型,人站在車把中問,因為雙臂拉車是拉不動的故在車把根部左右系一根粗繩,中間穿一塊皮帶背在右肩上,拉車全靠此繩,而雙臂雙手用來操縱榻車方向,避免和行人、車輛等相撞。因木鐵輪笨重,一人在前面拉車,兩人在車後拚命推走得還是很慢,而載重量也只有七八百斤。為了加快車速,提高載重量,上海灘榻車行的老闆,在二十世紀二十年代發現有些大卡車換下了日車胎作為廢物處理,而且價格便宜.即廢物利用購回改裝榻車。如此一來榻車拉起來要比木鐵輪快多了,載重量也提高到一噸左右。
拉榻車也是一門很危險的工作,特別是下橋因為車重衝擊力大,此時後面推車者非但不推車!兩人反而拚命往後拉車,以減緩榻車下橋速度。但人力是有限的,有次拉車者太疲勞,下轎無法使榻車減速,腳一軟車衝撞到路燈電線桿上,倒霉的是,椽車行老闆非但不顧車夫死活,還要拉車者賠償車把撞斷的修理費,由此可知舊上海拉榻車者的命運是多么悲慘!

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